Pressan - 12.12.1991, Blaðsíða 13

Pressan - 12.12.1991, Blaðsíða 13
FIMMTUDAGUR PRCS5AN 12. DESEMBER 1991 13 4 MILLJONA Fari skattyfirvöld að vilja fjármálaráðherra mun ný reglugerð um ráðherrabíla leiða til þess að 5,5 milljóna króna skattaskuld núverandi og fyrr- verandi ráðherra lækki niður í 1 til 1,5 milljónir. HVERSU MIKIÐ LÆKKAR HLUNNINDASKATTUR RÁÐHERRANNA? Ráðherrar______________________________________________ Fyrir Eftir Halldór Ásgrímsson................................. 1.120.000 122.500 Jón Sigurðsson..................................... 1.055.000 160.400 Jón Baldvin Hannibalsson............................. 430.000 160.400 Steingrímur J. Sigfússon............................. 410.000 122.500 Júlíus Sólnes........................................ 370.000 82.500 Óli Þ. Guðbjartsson.................................. 370.000 82.500 Þorsteinn Pálsson................................... 345.000 37.900 Guðmundur Bjarnason................................. 330.000 122.500 Svavar Gestsson..................................... 295.000 122.500 Davíð Oddsson....................................... 185.000 37.900 Steingrímur Hermannsson............................. 180.000 66.500 Ólafur G. Einarsson................................. 150.000 37.900 Friðrik Sophusson................................... 145.000 37.900 Halldór Blöndal..................................... 125.000 37.900 ALLS .............................................. 5.510.000 1.231300 ALLS LÆKKUN....................................... 4.27a200___________ Skýringar: í fyrri dálkier útreikningur blaðsins samkvæmt túlkun Rikisskattstjóra og fariö eftir bifreiöaskrá embættisins. ísíöaridálknum er miöað viö 8.400 km einkaafnot á ári tilað finnaáætlaöa mánaðarlega stað- greiðslu. Fari skattyfirvöld að vilja fjár- málaráðherra munu ráðherrar greiða mun minni skatt af bifreiða- hlunnindum en Ríkisskattstjóri hef- ur úrskurðað. Samkvæmt túlkun Ríkisskattstjóra og útreikningum PRESSUNNAR skulda ráðherrar síð- ustu ríkisstjórnar um 4,2 milljónir króna vegna hlunninda af ótak- markaðri notkun ráðherrabifreiða og ráðherrar núverandi ríkisstjórn- ar 1,3 milljónir til viðbótar fyrir þetta ár. Líklegt er að ofangreindar 5,5 milljónir lækki um 4 til 4,5 milljónir og verði því 1 til 1,5 milljónir — fari skattyfirvöld að vilja Fridriks Sop- hussonar fjármálaráðherra. Lækk- unin yrði mest til þeirra sem notað hafa dýrustu bifreiðirnar. Halldór Ásgrímsson skuldar samkvæmt túlkun Ríkisskattstjóra um 1,1 millj- ón en það lækkar niður í um 120 þúsund samkvæmt vilja fjármála- ráðherra eða um 90 prósent. Jón Sigurdsson mundi samkvæmt þessu lækka úr liðlega milljón niður í 160 þúsund eða um 85 prósent. í tíð síðustu ríkisstjórnar var leitað til Ríkisskattstjóra um með hvaða hætti skyldi meta bifreiðahlunnindi ráðherra til skatts. Hann komst að þeirri niðurstöðu að ráðherrarnir hefðu ótakmörkuð afnot af bifreið- unum og ættu að greiða skatt sem samsvarar 20 prósentum af and- virði nýrrar bifreiðar eða 15 prósent af bifreið tveggja ára eða eldri. Um þetta varð ágreiningur. Nú hefur fjármálaráðuneytið gefið út nýja reglugerð sem kveður á um að Jón Sigurðsson iönaðar- og við- skiptaráðherra ektr um á Range Ro- ver Vogue. Skuldar yfir 1 milljón en lækkar niður i nálægt 160 þúsund. afnot ráðherra teljist takmörkuð. Fjármálaráðherra hefur um leið lýst því yfir opinberlega að það sé vilji hans að skattyfirvöld hafi hliðsjón af þessari reglugerð þegar hlunnindin verða metin til skatts, bæði hjá nú- verandi ráðherrum og ráðherrum síðustu ríkisstjórnar. Þetta þýðir að hér eftir verði einkaafnot ráðherr- anna skráð sérstaklega og skattyfir- valda að meta einkaafnot fyrri ráð- herra út frá fordæmum. Þetta þýðir um leið að tekjur ráðherra af þess- um hlunnindum verða mældar út frá 16 krónum á hvern ekinn kíló- metra, samkvæmt reglum Ríkis- skattstjóra. Þorsteinn Pálsson dómsmála- og sjávarútvegsráðherra. Tók við Benz- inum dýra af Halldóri. Lækkar úr 345 þúsundum i 38 þúsund. „REGLUGERÐIN GILDI UM FYRRVERANDI RÁÐHERRA“ Indridi H. Þorlúksson, deildar- stjóri í fjármálaráðuneyti, segir að breytingarnar feli í sér annars vegar nákvæmari útfærslu ákvæða um af- not ráðherra af ríkisbifreiðum, hins vegar er kveðið á um að það sé Inn- kaupastofnun ríkisins sem kaupi bif- reiðir til afnota fyrir ráðherra, ekki ráðherrarnir sjálfir. „Þarna myndast grundvöllur til að leggja skattalegt mat á hlunnindi af einkaafnotum á ríkisbifreiðum, en það hefur verið álitamál hvernig túlka beri núverandi reglugerð í því sambandi. Ótvírætt er nú að ráð- herrar hafi bifreiðina til afnota vegna embættisins og að þeim beri að greiða skatt af einkaafnotum þeirra." Ráðherrar eiga að gera grein fyrir öllum akstri, segir Indriði. Um hvort reglugerðin segi til um fyrri ágrein- ingsmál sagði Indriði svo ekki vera. „Skattalegur úrskurður er þar í höndum skattyfirvalda. Við teljum að með þessari breytingu hafi ákveðinni hindrun verið rutt úr vegi, en það er Ríkisskattstjóra að draga af þessu ályktanir. Mér sýnist hins vegar, að þótt reglugerðin sé ekki afturvirk ætti leiðin í málinu að vera sú að túlka fyrri ágreiningsmál í anda hinnar nýju reglugerðar. Það teldi ég vera eðlilegan gang máls- ins,“ segir Indriði og hið sama hefur fjármálaráðherra sagt í fjölmiðlum. Gardar Valdimarsson ríkisskatt- stjóri sagðist ekki hafa séð hina nýju reglugerð og gæti því ekki tjáð sig um þær breytingar sem henni fylgja. „Það hefur veriðuppi ágreiningur um túlkun á þeirri reglugerð sem segir til um notkun ráðherra og ann- arra opinberra starfsmanna á ríkis- bifreiðum. í gildandi reglugerð eru opinberum starfsmönnum bönnuð einkaafnot af opinberum bifreiðum, en ráðherrar undanþegnir því banni. Við höfum túlkað þetta svo að ráðherrum sé því leyfilegt að nota bifreiðirnar að vild, þ.e.a.s. ótakmarkað. Þettaþýðirsamkvæmt túlkun okkar að ráðherrar skuli greiða skatt af þessari ótakmörkuðu notkun. Um þetta hefur verið ágreiningur, sem ég hef ekki og mun ekki tjá mig um.“ Garðar sagði að skattgreiðslur í samræmi við ákvæði um takmörk- uð afnot væru yfirleitt lægri en fyrir ótakmörkuð afnot, en það færi auð- vitað eftir fjölda ferða og fjarlægð- um. „Við munum skoða hina nýju reglugerð vandlega þegar við fáum hana og skoða málið í ljósi yfirlýs- inga fjármálaráðherra um að hún gildi um fyrri tíð. Við tökum síðan ákvarðanir í framhaldi af því," sagði Garðar. ÚR 20 ÞÚSUNDUM f 4 ÞÚSUND Á MÁNUÐI Ágreiningurinn milli ríkisskatt- stjóra og fjármálaráðuneytis kom upp í ársbyrjun 1989 með gildistöku hertra ákvæða um greiðslu af bif- reiðahlunnindum. Á meðfylgjandi listum má sjá hver munurinn yrði á hlunnindagreiðslum ráðherra fyrri og núverandi ríkisstjórna miðað við túlkun Ríkisskattstjóra annars vegar og vilja fjármálaráðherra hins veg- ar. í síðarnefnda tilvikinu hefur ver- ið sett upp dæmi, þar sem einkaaf- not ráðherra eru áætluð 700 kíló- metrar á mánuði (8.400 kílómetrar á ári). Er þá gengið út frá því að akst- ur ráðherra til og frá vinnu sé að meðaltali 400 kílómetrar á mánuði og annar akstur 300 kílómetrar. í fyrra tilvikinu er staðgreiðslan af hlunnindunum um 20 þúsund að meðaltali á mánuði en í því seinna ekki nema um 4.400 krónur á mán- uði. Þetta þýðir að meint skatta- skuld Halldórs Ásgrímssonar frá ársbyrjun 1989 til miðs apríl 1991 lækkar úr 1,1 milljón króna niður í 122 þúsund krónur. Skuld Jóns Sig- urðssonar lækkar úr rúmri milljón í 160 þúsund. Skuld Jóns Baldvins Hannibalssonar lækkar úr 430 þús- Halldór Ásgrímsson, fyrrverandi sjávarútvegsráðherra. Hann ók um á langdýrasta bílnum, Mercedes Benz 500 SEL. Ríkisskattstjóri túlkar hlunnindin upp á 1,1 milljónar króna skatt vegna 27,5 mánaða tímabils. Þaö lækkar niður í u.þ.b. 122 þúsund fari skattyfirvöld að vilja fjármálaráð- herra. undum í 160 þúsund og þannig má lengi telja. Upphæðirnar hjá Steingrími Her- mannssyni eru þetta lágar vegna þess að þegar ágreiningurinn var kominn upp söðlaði hann yfir á eig- in bíl og fékk greiðslur fyrir afnot af honum — sem hann hefur væntan- lega gefið upp til skatts. Jóhanna Sigurdardóttir og Ólafur Ragnar Grímsson skáru sig úr í síðustu ríkis- stjórn, með því að þau notuðu eigin bifreið og þágu ekki greiðslur fyrir. í núverandi ríkisstjórn nota eigin bifreiðir Jóhanna, Sighvatur Björg- vinsson og Eidur Gudnason. GÆTI EKIÐ 30.000 KM EN SAMT BORGAÐ MINNA Rétt er að hafa í huga að Ríkis- skattstjóri gefur út bifreiðaskrá þar sem kostnaðarverð er tíundað. Fyrir bifreið sem tekin er í notkun 1989 og út þetta ár er farið eftir verðskrá frá síðustu áramótum og ættu ráð- herrarnir að greiða samkvæmt túlk- un Ríkisskattstjóra af því verði. Ráð- herrarnir Davíö Oddsson, Friðrik Sophusson og Ólafur G. Einarsson hafa allir nýverið keypt bifreiðir, sem kostuðu frá 2,6 upp í 3,3 millj- ónir, en hefðu verið skattlagðir sam- kvæmt eldra verði og í dæmunum hér er gengið út frá eldra verði. Unnt er að líta á skattalækkun ráðherranna út frá öðru sjónar- horni. Núverandi ráðherrar ættu að greiða um 22.500 krónur að meðal- tali á mánuði fyrirbifreiðahlunnind- in, samkvæmt túlkun Ríkisskatt- stjóra. Samkvæmt nýju reglunum og 16 króna gjaldinu geta þeir ekið upp að 1.400 kílómetrum á mánuði í einkaerindum á ráðherrabílunum, en samt greitt lægri skatt. Þetta samsvarar um 17 þúsund kílómetr- um á ári. Hjá Þorsteini Púlssyni, sem ekur um á dýrasta bílnum og ætti að borga um 40.600 á mánuði, er vega- lengdin 2.530 kílómetrar á mánuði eða yfir 30 þúsund kílómetrar á ári. Friðrik Þór Guðmundsson

x

Pressan

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Pressan
https://timarit.is/publication/298

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.