Tíminn - 15.08.1976, Blaðsíða 11

legu eyöileggingu, eins og reynd-
ar margar aörar verksmiöjur i
Miö-Evrópu, sem voru utan viö
mestu loftárásimar. Þjóöverjar
ráku Skoda verksmiöjurnar i
striöinu, og má þvi fara nærri um
framleiösluna, þótt ég viti ekki
meö vissu hvaö þeir raunveru-
lega framleiddu þá. Aö visu voru
geröar loftárásir á Pilsen, þar
sem hergagnaiönaöurinn var, en
ekki á bilaverksmiöjurnar.
— Fyrstu Skodabilarnir komu
til landsins eftir strlö, eöa nánar
til tekiö áriö 1946. R. Jóhannesson
hf. sem var undanfari þessa
fyrirtækis, flutti þá inn tvo bfla,
sem þóttu hinir eigulegustu, en R.
Jóhannesson haföi umboö fyrir
svotil allar i&iaöarvörur Tékkó-
slóvakiu á tslandi.
Þjóöskipulaginu i Tékko-
slóvakiu var breytt, sem kunnugt
er og iönaöur Tékka komst þá á
eina hendi.
— Komu engir Skodabilar hing-
aö til lands fyrir striö?
— Ekki mér vitanlega. Sala á
bflum fór fram á dálitiö annan
hátt 1 gamla daga. Aö visu voru
fyrstu biiaumboöin komin fyrir
striö, eöa fyrirtæki, sem seldu aö-
eins ákveönar tegundir, samt var
alltaf mikiö um aö menn keyptu
bflana sjálfir erlendis og komu
siöan meö þá til landsins. Þetta
varö til þess aöhér voru til tiltölu-
lega margar bifreiöategundir,
þóttbilarnirværuekki margir.en
mér er þó ekki kunnugt um aö
hingaö hafi komiö Skoda-bill fyrr
en áriö 1946.
— Nú siöan var Tékkneska bif-
reiöaumboöiö hf. stofnaö áriö 1946
og voru stofnendur átta talsins.
Hlutaféö var 100.000 krónur, sem
var töluveröur peningur I þá tiö.
Skoda á
haftatimanum
TATRA TORFÆRUTRÖLLIÐ, hinn merkilegi bill, sem fluttur var inn vegna Sigölduvirkjunar. Þeir
fengu 10 bíla, sem siöan hafa ekiö þrotlaust og fært fjöll, til þess aö beina stórfljótinu um virkjunar-
mannvirki Sigöldu.
Talið er aö TATRA bilarnir hafi m.a. orðiö til þess aö virkjunin verður tilbúin á þeim tima, sem ætlaö
var, en jarðvinna reyndist mun erfiöari en ráö hafði veriö fyrir gert.
— Sem áöur sagöi komu fyrstu
bflarnir til landsins áriö 1946, og
tiltölulega fáir bilar voru fluttir
inn á næstu árum, en á hinn bóg-
inn var talsvert flutt inn af
TATRA fólksbilum frá Tékko-
slóvakiu. Þeir likuöu m jög vel, en
svo hættu verksmiöjurnar aö
framleiöa fólksbfla og snéru sér
einvöröungu aö vörubilum og
ööru sllku. Þeir voru lika fluttir
inn af Tékkneska bifreiöaumboö-
inu.
— Ef rætt er um hvenær tékk-
neskir bflar fóru aö ná fótfestu
hér, þá varö aukningin frá ári til
árs talsverö, en áriö 1956 voru
hvorki meirané minna en 332 bíl-
ar frá Skoda fluttir inn til lands-
ins, sem er geysimikiö.miöaö viö
bflainnflutninginn eins og hann
var fyrir tveim áratugum.
Ég hefi ekki tölur viö hendina
Hluti af starfsmönnum á viögeröarverkstæöi SKODA. Vegna sumarleyfa vantar sumt af starfsliöinu á myndirnar I þessari kynningu á
Tékkneska bifreiðaumboöinu.
yfir þaö hversu stór hluti af
heildarmagninu þetta hefur ver-
iö, en þaö hlýtur þó aö hafa veriö
bróöurparturinn af öllum bif-
reiöainnflutningnum til landsins
þaö áriö.
— Þetta þarf nú dálitilla skýr-
inga viö. Þá voru rik jandi hér viö-
skiptahöft og gjaldeyrisskortur
var mikill.
Bflar voru háöir leyfi og þaö
var nær ógjömingur aö fá inn-
flutningsleyfi fyrir bil nema frá
Austur-Evrópurlkjum, sem
stunduöu vöruskiptaverzlun viö
ísland. A þessum árum stofnuöu
bifreiöainnflytjendur Bifreiöar-
og landbúnaöarvélar hf. til þess
aö annast innflutning á bilum frá
Sovétrikjunum.
Þetta var þvi sérstakt ástand
og gefur ekki rétta mynd af viö-
horfi almennings til tékkneskrar
bifreiöaframleiöslu, þótt auövitaö
kaupi sumir menn aldrei annaö
en Skoda-bila.
Skoda I
viðskiptafrelsi
— Þegar svo bifreiöainnflutn-
ingur var gefinn frjáls hlaut sam-
keppnin auövitaöaö draga úr sölu
á Skoda. Ekki endilega vegna
þess aö nú gætu menn keypt betri
bfla, eöa hagkvæmari, heldur átti
almenningur nú þess kost aö
prófa eitthvaö nýtt.
— Þaö var áriö 1960, sem inn-
flutningurinn var gefinn frjáls, og
nú töldu margir aö vinsældir
Skoda myndu fljótt fara þverr-
andi. Þaö reyndist lika rétt, —
fyrsta áriö eftir aö bilainnflutn-
ingur var gefinn frjáls seldust aö-
eins 25 bilar, eöa svo.
En þetta var þó aöeins tima-
spursmál, minnir á erlenda sæl-
gætiö og kexiö, þegar þaö var gef-
iö frjálst. Þaö innlenda hætti aö
seljastieitteöa tvöár, þá komust
menn aö því sanna, aö þaö var i
rauninni framleitt mjög gott sæl-
gæti á lslandi, en þaö var nýja-
brumiö sem geröi muninn.
Næsta ár þaráeftir.eöa 1962þá
áttfaldaöist salan á Skoda og siö-
an hefur hún haldiö áfram aö
aukast.
Ariö 1966varö siöan nýtt metár,
en þá seldum viö 392 Skodabila.