Fréttablaðið - 30.03.2007, Blaðsíða 82

Fréttablaðið - 30.03.2007, Blaðsíða 82
Íhinni svarthvítu eða grængráu þjóðfélagsumræðu finnst mér stundum orðræðan lýsa samfé- laginu eins og það var hér fyrir tugum ára. Til marks um það er sjaldan minnst á þá miklu mennt- asókn sem staðið hefur frá árinu 1995 og kemur fram í tölum um fjölda háskólanema á þessum árum. Fyrir nokkru var fyrir- spurn minni til menntamálaráð- herra um fjölda nema á háskóla- stigi dreift á þinginu og kemur margt merkilegt fram í því. Samandregið eru niðurstöðurn- ar þær að: • Nemendum í námi til fyrstu háskólagráðu hefur fjölgað úr 5.840 árið 1995 í 11.907 árið 2005 eða um 104%. • Nemendum í viðbótarnámi eftir 1. háskólagráðu hefur fjölgað úr 185 árið 1995 í 870 árið 2005 eða um 370%. • Nemendum í námi til meistara- gráðu hefur fjölgað úr 183 árið 1995 í 2.080 eða um 1.037%. • Nemendum í námi til doktors- gráðu hefur fjölgað úr 8 árið 1995 í 155 árið 2005 eða um 1.837%. Þetta sýnir glögglega þá algeru bylt- ingu sem orðið hefur hvað varðar fjölda háskólanema á þessum 10 árum. En þetta er ekki tilvilj- un. Hér hefur verið um að ræða mark- vissa stefnu stjórnvalda í því að byggja upp og bjóða upp á fjöl- breytt vandað háskólanám sem víðast um landið. Háskólunum sjálfum hefur fjölgað og eru nú orðnir 8: Háskóli Íslands, Há- skólinn í Reykjavík, Háskólinn á Akureyri, Kennaraháskóli Ís- lands, Viðskiptaháskólinn á Bif- röst, Listaháskóli Íslands, Land- búnaðarháskólinn á Hvanneyri og Hólaskóli. Þetta er mikil flóra háskóla um allt land. En við gerum okkur líka grein fyrir að fjárfesting í menntun er forsenda áframhald- andi velmegunar, framfara og framsóknar. Við skulum tryggja að svo verði áfram. Höfundur er þingmaður Fram- sóknarflokksins. Sprenging í fjölgun háskólanema Við í Frjálslynda flokknum vilj-um hafa það að leiðarljósi í rík- isrekstri að starfsemi ríkisins sé ætlað að þjóna landsmönnum í stað þess að snúa þessu við og miða út- gjöld og skipulag opinbers rekstr- ar út frá þörfum alls almennings. Nú stendur til að fjölga í þyrlu- flota Landhelgisgæslunnar til þess að tryggja öryggi allra lands- manna. Það ætti að vera sjálfgef- ið að staðsetja hluta af flugflota Landhelgisgæslunnar norðan heiða þar sem það tryggði þjónustu við íbúa og sjómenn á norðan- og aust- anverðu landinu. Staðsetning flugflota Landhelg- isgæslunnar félli mjög vel saman við rekstur sjúkraflugs Mýflugs á Akureyri en það hefur orðið gjör- breyting á sjúkra- fluginu með sér- útbúinni sjúkra- flugvél með jafnþrýstibúnaði. Það vantar tals- vert á að stjórn- völd geri sér grein fyrir mik- ilvægi sjúkra- flugsins fyrir ör- yggi landsbyggðarinnar. Aðrir flokkar en Frjálslyndi flokkur- inn hafa komið fram með tillögur um að flytja Reykjavíkurflugvöll úr Vatnsmýrinni en með því væri lengdur sá tími sem það tekur að koma fólki undir læknishendur og rýrir það öryggi landsmanna. Það er hægt bæta mjög aðstæð- ur og tryggja aukið öryggi fyrir til- tölulega lágar fjárupphæðir, s.s. að leggja slitlag á flugvöllinn á Norð- firði þar sem Fjórðungssjúkrahús Austfirðinga er staðsett. Í hláku er ekki hægt að lenda á flugvellinum og það þarf að flytja sjúklinga um langan veg alla leið upp á Hérað til þess að koma þeim í sjúkraflugvél. Við fjölgun í flugflota Gæslunn- ar á að nota tækifærið og bæta úr því aðstöðuleysi sem sjúkraflugið býr við á Akureyri en bráðabirgða- flugskýli Mýflugs er ekki gert til að hýsa sjúkraflugvélina og þarf talsverðar tilfæringar við að koma verðmætu öryggistæki í hús sem fjöldi landsmanna treystir á. Nú er skynsamlegt að huga að því við þá uppbyggingu flugskýl- is sem þarf að fara fram á Akur- eyrarflugvelli að það verði gert af metnaði og framsýni og gera ráð fyrir rúmgóðri aðstöðu fyrir þyrlu- flota Landhelgisgæslunnar. Höfundur er þingmaður Frjáls- lynda flokksins. Sjúkraflug og þyrlur á Akureyri Landsframleiðsla er hvergi minni en á Suðurnesjum. Þar hangir efnahagurinn á nýbygging- um til að búa til veð fyrir veltunni til að dekka raunverulegt ástand sem er miklu verra undir niðri en menn þora að tala um. Það eru 1820 íbúðir í byggingu bara í Reykja- nesbæ og leiguliðar í útgerð eru hvergi fleiri á landinu en á Suð- urnesjum sem gefa ekkert í aðra hönd jákvætt fyrir þetta svæði. Eina leiðin sem ég sé í dag til að ég geti snúið frá sannfæringu minni að við Suðurnesjamenn verð- um að fá álver í Helguvík vegna yfirvofandi neyð- ar er sóknardaga- kerfi strax fyrir smábáta og minni dagróðrabáta. Tryggt verði í lög- gjöf á hinu háa Al- þingi Íslendinga að sóknardaga- kerfi verði svæð- isskipt eftir lands- hlutum þar sem hverjum útgerðar- aðila yrðu settar skorður allt að 12 sjómílur út með dagatakmörkun- um og veiðarfærastýringu. Stærri skip, frystitogarar, nótaveiði-og flottrollflotinn gæti verið áfram í framseljanlegu lokuðu kerfi, sín á milli sem sáttaleið í þessu lang- vinna þrætumáli í þjóðfélaginu. Þetta er eina leiðin að mínu mati til að hægt sé að ná raunverulegri sátt við LÍÚ, sem vill halda í kvótakerf- ið með öllum tiltækum ráðum; að það verði gerður sáttmáli um tvö ólík kerfi til framtíðar, annað fyrir utan – allt frá 6 sjómílum, og hitt fyrir innan – allt að 12 sjómílum. Eitt er víst að málefni Suðurnesja þola enga bið. Það eru komnar svo margar viljayfirlýsingar svona rétt fyrir sveitar- og alþingiskosn- ingar síðasta áratuginn, núna síð- ast um háskólaþorp á Keflavíkur- flugvelli að fólk gerir bara grín að þessu sín á milli í dag! Höfundur er stýrimaður og hóp- ferðabílstjóri í Reykjanesbæ. Landsframleiðsla hvergi minni BMW 3 lína www.bmw.is Sheer Driving Pleasure B&L - Grjóthálsi 1 - 110 Reykjavík - Sími 575 1200 - www.bl.is
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.