Morgunblaðið - 02.03.2008, Blaðsíða 37

hugsað upphátt
MORGUNBLAÐIÐ SUNNUDAGUR 2. MARS 2008 37
Allir þeir sem ferðast hafa útfyrir hina margfrægulandsteina vita hve lesta-kerfi er hentugur ferða-
máti. Til dæmis milli flugvallar og
miðborga. Það tekur jú til dæmis 19
mínútur að fara með lestinni frá
Gardermoen-flugvelli inn í miðborg
Oslóar. Segi og skrifa: 19 mínútur.
Allir þeir sem vilja vita það vita
líka að slíkur ferðamáti milli Kefla-
víkur og miðborgar Reykjavíkur
gerir allt tal um nauðsyn flugvallar í
Vatnsmýrinni að úreltu bulli á
stundinni. Í því sambandi er rétt að
hafa í huga að fjarlægðin frá Gar-
dermoen til miðborgar Oslóar er
álíka og fjarlægðin frá Keflavík-
urvelli og niður í Hljómskálagarð.
Sem betur fer er þetta málefni nú
aftur komið til umræðu eftir að þing-
menn úr öllum flokkum sameinuðust
á dögunum um þingsályktunar-
tillögu um að þetta verði kannað
rækilega frá öllum hliðum auk al-
menns léttlestakerfis um höfuðborg-
arsvæðið. Vonandi verður tillagan
samþykkt og málið sett í fullan gang,
því það blasir auðvitað við, eins og
þingmennirnir rekja í greinargerð
sinni, að notkun rafknúinna almenn-
ingssamgagna ætti að vera sjálf-
sagður hluti af samgöngukerfi
landsmanna, bæði í ljósi umhverfis-
verndar og hagkvæmni.
Viðbrögðin við tillögu þingmann-
anna hafa einkennst af mjög yfir-
borðskenndri umfjöllun og jafnan
fylgt sögu að í sex ára gamalli
skýrslu hafi menn komist að þeirri
niðurstöðu að lest milli Keflavíkur
og Reykjavíkur svaraði ekki kostn-
aði. Þá er nauðsynlegt að halda því
til haga að þar var af einhverjum fá-
ránlegum ástæðum við það miðað að
lestin færi milli Mjóddar í Breiðholti
og Keflavíkur.
Hverjum datt slík firra í hug?
Þætti mönnum það eðlileg þjónusta
að flugrútan takmarkaðist við þá
leið? Það væri eins og að þjóð-
vegakerfi landsins endaði allt saman
við Litlu kaffistofuna eða Sandskeið
en þaðan yrðu menn svo að redda
sér eftir húsagötum inn í borgina.
Töldu menn í alvöru að einhverjir
aðrir en íbúar Neðra-Breiðholts
myndu nýta sér slíka lest? Þarna var
sannarlega byrjað á vitlausum enda.
Ég hæddist að þessari fáránlegu
Mjóddarlest á þessum vettvangi í
september 2004 eftir að skýrslan um
hana var kunngjörð og setti þá einn-
ig fram eigin hugmyndir um lestar-
samgöngur úr miðbæ Reykjavíkur á
göngu-, hjóla- og lestarbrú yfir
Skerjafjörð og áfram til Keflavíkur.
Einnig sá ég fyrir mér að aðrar
slíkar brautir mætti leggja til dæmis
milli akreina eftir endilöngum þeim
fyrirferðarmiklu og einatt troðfullu
umferðaræðum sem liggja um borg-
arsvæðið þvers og kruss. Eina eftir
Hringbraut og Miklubraut og upp í
Mosfellsbæ, aðra eftir Sæbraut og
Sundabraut og enn önnur færi um
Gullinbrú, Ártúnshöfa og Mjódd og
suðurúr. Þetta væru grunnleiðirnar
en síðan mætti auðvitað fjölga safn-
leiðum smám saman.
Ekki vöktu þessir þankar mínir
nokkur áþreifanleg viðbrögð á sín-
um tíma og gufuðu bara upp eins og
Mjóddarlestin til Keflavíkur. Nú eru
vonandi aðrir tímar og betri upp
runnir, þar sem menn reikna dæmi
af þessu tagi alveg til enda og frá öll-
um hliðum, en byrja ekki á vitlaus-
um enda eins og fyrir sex árum og
reikna sig af staðfestu og einurð í
óbreytt ástand.
Má núna tala um lest-
arsamgöngur í alvöru?
Sveinbjörn I. Baldvinsson
vissir
þú að...
MÓTUM
EIGIN
FRAMTÍÐ
ÍSLAND OG EVRÓPA
I
Ð
N
Þ
I
N
G

2
0
0
8
Taktu
daginn frá
6. mars
H
V
ÍT
A
H
Ú
S
IÐ
/
S
ÍA
Evrópumálin verða til umræðu á Iðnþingi Samtaka iðnaðarins
á Grand Hótel Reykjavík, fimmtudaginn 6. mars.
Dagskrá hefst kl. 13.00 og lýkur kl. 16.00.
Jón Karl Ólafsson,
formaður Samtaka ferðaþjónustunnar
Krónan og ferðaþjónustan – Nauðsyn
á kennslu í sveifluhagfræði
Sigrún Davíðsdóttir, blaðamaður
Ísland og Evrópa –
Mótum eigin framtíð.
Já af hverju ekki?
Hörður Arnarson, forstjóri
Marel Food Systems hf.
Lífskjör ráðast af
samkeppnishæfni fyrirtækja
Helgi Magnússon
Ávarp formanns
Samtaka iðnaðarins
Össur Skarphéðinsson
Ávarp iðnaðarráðherra
Illugi Gunnarsson,
alþingismaður
ESB, evra og breytt
heimsmynd
Valgerður Sverrisdóttir,
alþingismaður
Framtíðin liggur í
heimsvæðingunni
Þinginu stýra Árni Snævarr, fréttamaður,
og Erna Indriðadóttir, framkvæmdastjóri
hjá Alcoa Fjarðaáli.
Þingið er opið og aðgangur ókeypis.