Sjómannablaðið Víkingur

Árgangur

Sjómannablaðið Víkingur - 01.10.1982, Blaðsíða 54

Sjómannablaðið Víkingur - 01.10.1982, Blaðsíða 54
Skuttog sparar orku notkun við skuttog er töluvert Það hefur verið sannað, að orku- milli en þegar togað er með síðu- trolli. Þegar togað er með skut- trolli, þá helst stýrið miðskips og togvíramir eru kyrrir, þannig að trollið virkar svipað og stýri. Þegar notað er síðutroll, er yfir- leitt nauðsynlegt að leggja stýrið í annað borðið, til þess að skipið haldi stefnunni. Við það tapast togkraftur. Með skuttog virkar trollið sem stýri og það eitt sparar ca. 10% orku. CALLESEN DIESEL ÚTGERÐARMENN Hefur þú sem útgerðarmaður efni á að kaupa aöalvél í skip án undangenginnar athugunnar á eftirfarandi atriðum hjá vélar- seljendum eða notendum. Vlð vonum að við heyrum frá þér ef þlg vantar þessar upplýsingar eða hafir samband við einhvern þeirra sem eru með CALLESEN aðalvél. 1. Brennsluolíunotk- un pr. hestorku- tíma 2. Smurolíunotkun 3. Bilanatíöni 4. Varahlutalager 5. Þjónusta 6. Verð miðaö við hestöfl í gamla skiplð eöa nýsmiði — CALLESEN Kynnist kostum Callesen andri hf. UMBOÐS OG HEILDVERZLUN Armúla 28, Pótthólf 1128 Símar 83066, Rvík. Siglingamálastjóri hefur fariö þess á leit við allmarga aðila, að þeir skilgreindu hvað fælist í orðinu „skuttogari". Vill hann, að slík skil- greining verði birt í næstu skipa- skrá og skilgreiningin samin að viðhöfðu samráði við alla aðila málsins. Hugmynd siglingamálastjóra, sem notast má við sem umræðu- grundvöll er þessi: „Skuttogari er fiskiskip, stærra en 000 þrl. (t.d. 250 brl.) með skut- rennu þar sem troll er dregið með fiski upþ á þilfar og tæmt þaöan niður í fiskmóttöku eða lestarrými fyrir fisk.“ Stórar pantanir til M.A.N.—B—W Alpa M.A.N.—B&W dísilvélaframleið- endurnir, sem nú hafa sameinast, náðu nýverið samningi um sölu á 54 vélum af gerðinni 20/27, en þetta eru framdrifnar vélar og eiga að fara í aðstoöarskip við olíubor- palla. Alls verða aðstoðarskipin níu aö tölu, þannig að sex vélar verða í hverju skipi. Aðstoðarskipin eru byggð í Hudong skipasmíðastöðinni, í Shanghai í Kína, en eigandi skip- anna verður Sentinel Supply Ships í Singapore. Skipin verða notuð á olíusvæðunum úti af Suð- austur-Asíu. 54 VÍKINGUR
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.