Sjómannablaðið Víkingur - 01.10.1984, Qupperneq 47

Útblástursgas
Þrystiloft
Forþjappa
Þannig vinna forþjappa og vél saman:
Þrýstiloftinu (bláu) er þrýst inn í
strokkinn. Útblástursgasið (rautt) knýr
forþjöppuna.
un lokanna er stjórnað með
sama kambásnum. Við
gangskiptingu breytist um leið
staða kambásanna sem
stjórna ofangreindum störfum
og þvi þarf ekki annað en að
stöðva vélina. Siðan er þrýsti-
lofti hleypt inn í þann strokk
þar sem þullan var farin að
ganga upp á við aftur þegar
vélin var stöðvuð. Þrýstiloftið
þrýstir bullunni niöur aftur og
ræsir vélina afturábak.
En þó aö tæknin við slika
gangskiptingu sé auðskýrö
hefur margur stýrimaðurinn
svitnað svo um munar við að
framkvæma hana. Takist okk-
ur ekki að leggja strax i bíla-
stæði hnikum viö bilunum
áfram og afturábak þangað til
það tekst. Þrýstiloftsgeymir
skips nægir aðeins til að
gangsetja disilvél þrisvar
sinnum. Nægi það ekki verður
að biða meðan loftþjöppur eru
að hlaöa geyminn á ný og það
tekur langan tima. í ýmsum
höfum heims bíða stýrimenn
risaskipa óþreyjufullir þeirrar
stundar að til komi nægilega
öflugir dráttarbátar til þessa
aö taka að þeim þetta ómak.
ErnstDeissinger.
(Þýtt úr þýska timaritinu P.M. Magazin,
8. tbl. 1984. Bogi Arnar Finnbogason.)