Sjómannablaðið Víkingur - 01.10.1984, Blaðsíða 89

FÉLAGSMÁL
gerðinni. Stjórnvöld hafa enn
ekki orðið við kröfunni.
Á fundinn i Kaupmanna-
höfn kom áheyrnarfulltrúi
frá Föroyja Skipara og Navi-
gatörfélag, en það er ekki aðili
að samtökunum. Fróðlegt var
að heyra skýrslu Færeyings-
ins. Þar fjölgar farskipum
stórlega öfugt við það sem
gerist hjá öllum hinum þjóðun-
um. Nú eru í smíðum 5 skip,
sem afhent verða á þessu og
næsta ári. I stýrimannaskól-
anum eru nú rúmlega 100
nemendur (hér ca. 80). Sem-
sagt uppgangur á öllum svið-
um í farskipabransanum.
í öllum löndunum að undan-
skildu islandi er mikið atvinnu-
leysi hjá sjómönnum. Best
mun ástandið vera i Sviþjóð.
Til dæmis voru i júlí 250 stýri-
menn og 87 vélstjórar at-
vinnulausir í Noregi. I Finn-
landi var atvinnulaus i ágúst
151 stýrimaðurog skipstjóri.
Margt fleira var rætt svo
sem striðsáhættuþóknun, þau
vandkvæði sem fylgja hag-
kvæmnisfánum, einkum
skattlagning sjómannanna.
Á næsta ári verða samtökin
75 ára. Er áætlað að minnast
þessara timamóta i tengslum
við næsta fund sem haldinn
verður i Stokkhólmi 20.—22.
mars n.k.. Er þá einnig fyrir-
hugað að halda sameiginleg-
an fund með Vélstjórasam-
bandinu á Noröurlöndum.
Ályktanir fundarins
Samtök skipstjórnarmanna a Nordurlöndum, sem hafa innan sinna vébanda fétög skipstjórnar-
manna i Danmörku, Færeyjum, Islandi, Svíþjóö, Finnlandi og Noregi, ræddu á fundi sinum í Kaup-
mannahöfn, dagana 6. og 7 september 1984, hinn mjög svo vafasama undanþáguvanda, meö hliösjón
afaö yfirvöld veita undanþágur bæöi til skipstjórnar og vélstjórnar.
A fundinum voru veittar upplýsingar um aö á Islandi hafa veriö gefnar ut 1.592 undanþágur fyriryfir-
menn á skipum, á tólfmánaöa timabili.
Þegar tillit er tekiö til þess aö um þaö bil 75% þjóöarteknanna er aflaö á hafinu (fiskveiöar og sig1-
ingar), er uggvænlegt aö yfirvöld og útgeröir viöurkenni slika minnkun a kröfum til hæfni yfirmanna,
sem bera ábyrgö á öryggi skipsins.
Þaö er mat fundarins, aö öryggiö sé fyrir borö boriö, þegar ótakmarkaöar undanþágur eru veittar
mönnum, sem hafa hvorki næga fræöilega né verklega kunnáttu, til þess aö stjórna skipieöa hiröa um
vélar þess.
Afleiöingin af sveigjanteika yfirvaldanna gagnvart menntunarkröfum er, aö aösókn aö styrimanna-
og vélstjóraskólunum hefur hrapaö niöur i þriöjung þess sem áöur var.
Þegar verst lætur getur vankunnátta yfirmanna leitt til manntjóns.
Einróma varar fundurinn yfirvöld á islandi, sem og i öörum löndum, mjög eindregiö viö aö draga ur
kröfum til hæfni skipstjórnarmanna.
Samtök skipstjórnarmanna á Noröurlöndum, sem hafa innan sinna vébanda félög skipstjórnar-
manna i Danmörku, Færeyjum, islandi, Finnlandi, Noregi og Svíþjóö, tóku á fundi sinum i Kaupmanna-
höfn, 6. og 7. september 1984, mjög ákveöna afstööu gegn og lýstu vanþóknun sinni á þeim yfirgangi,
sem sjómenn nokkurra þjóöa hafa oröiö aö þola.
Þau hörmulegu atvik, sem uröu um borö iskipinu „Germa Lionel" þegar þaö dvaldi i Tripoli iLibýu,
þar sem mörgum af áhöfninni var misþyrmt og einn þeirra var pyntaöur til dauöa, voru rædd og niöur-
stööursjóprófsins, sem varhaldiö iHöyanger4. — 7. ágúst 1984, voru nákvæmlega kannaöar.
Þess veröur aö krefjast aö áhöfnin fái fullar bætur fyrír þær þjáningar, sem hún varö að þola. Okkur
dylst ekki aö sjómennirnir, sem hlut eiga aó máli, kunna aö hafa oröiö fyrir tjóni, sem hefur afleiöingar
um langa framtiö.
Oft hefur áhöfn farskips veriö kyrrsett vegna lögfræöilegs ágreinings um skipiö eöa farm þess.
Þannig voru áhafnir finnska skipsins „Borgö" og norska skipsins „Chemical Rubi" kyrrsettar i marga
mánuöi. Samtök skipstjornarmanna a Noröurlöndum taka mjög akveöna afstööu gegn þvi sem viö
höfum oröiö áskynja, á þessu sviöi, og lýsa vanþóknun sinni á slíkri meöferö a sjómönnum. Þess
háttar atburöir mega ekkigerast íneinu réttarriki.
Samtök skipstjornarmanna a Noröurlöndum skora þvi á viökomandi rikisstjórnir og alþjoöleg sam-
tök aö mótmæla þessháttar aögeröum meö öllum tiltækum ráöum, svo aö hvergi i heiminum þurfi sjo-
menn aö þola slikt.
Þegar tillit er tekiö til
þess aö um þaö bil
75% þjóöartekna er
aflaö á hafinu, er
uggvænlegtaö
yfirvöld og útgeröir
viöurkenni slíka
minnkun á kröfum til
hæfni yfirmanna,
sem bera ábyrgö á
öryggi skipsins.
Víkingur 89