Sjómannadagsblaðið - 06.06.1938, Blaðsíða 56

Sjómannadagsblaðið - 06.06.1938, Blaðsíða 56
te SJÓMANNADAGSBUfilö erfiða og slitna. Vita fæstir utan stéttarinnar um það andlega og líkamlega starf, sem þeir verða að leggja fram til þess að sigra þessa erfiðleika, ekki sízt þegar um er að ræða nýja og lítt reynda tegund véla. Selandia kom til Kaupmannahafnar aftur úr Hugleiðingar sjómanns. Daginn í dag hafa sjómenn ákveðið að helga sjómannastéttinni, og síðan árlega einn dag slíkan. Tilefni þessa mun vera, að sjómönnum hefir ekki fundist stéttin metin að verðleikum, samanborið við hver stoð hún er þjóðfélags- heildinni, og undirstaða þess að þjóðin hefir get- að lifað menningarlífi, ásamt þörfinni á að sam- eina og efla krafta sína í baráttunni fyrir hags- muna og menningarmálum stéttarinnar. Allir íslenzkir togarasjómenn munu kannast við þá tilfinningu, er hefir snortið þá, þegar þeir á fiskimiðunum hafa verið umkringdir er- lendum nútíma togurum, vitandi að í störfum sínum standa þeir ekki að baki hinum erlendu M meðan farið var eftir skurðinum. Þegar til Port Dökka myndin sýnir stærð annarar aðalvélarinnar í „Selandia". Ljósa myndin sýnir stærð nútímavélar með jafnmörg hestöfl. fyrstu ferð sinni 26. júní 1912. Það er sagt, að ferðin hafi gengið vel en skýrslur, sem sýna þá vinnu, sem vélaliðið varð að framkvæma í þess- ari ferð, hafa að líkindum ekki verið birtar. Sem dæmi má geta þess, að á leiðinni frá Kaup- mannahöfn til Nörre-Sundby hitnaði bulla í aðalvél. Á leiðinni frá Antwerpen til Genúa fóru smurningsolíudælurnar í ólag svo að skipta varð um þær báðar í Genua. Þar var og skipt um bullu þá í aðalvél, sem fyrr er um getið. Á leið- inni frá Genua til Bangkok urðu einnig nokkr- ir erfiðleikar á að halda vélunum í gangi, með- al annars vegna þess, að eldsneytisolíuskilvinda var ekki í skipinu, en vatn hafði komizt í olíuna, svo allar vélar stöðvuðust nokkrum sinnum. Þegar til Bangkok kom, varð að yfirlíta allar vindur, skipta um bullu í aðalvél, sUpa alla loka í aðalvélum, rétta af þverhaus o. s. frv. Á heim- leiðinni sprakk háþrýstistrokkurinn á loft- þjöppu B.b. aðalvélar vegna þess að loki komst á milli. Þetta skeði, áður en farið var inn í Suezskurðinn, og fékk B.b. aðalvél því ekkert ýriloft nema þegar St.b. aðalvél var í gangi, á í'jjSaid kom, var varastrokkurinn settur á loft- þjöppuna. Þær bilanir, sem hér er getið um, eru, í raun og veru, hreint ekki óeðlilegar eins og á stóð. En þær sýna glöggt, að vélaliðið hefir haft ærið að starfa þessa fyrstu ferð, og að vélstjórarnir hafa lagt sinn skerf til þess að mótorskipin færu þá sigurför um heimshöfin, sem raun er á orðin. . Einn velmetinn erlendur maður lét svo um mælt við þann sem þetta ritar fyrir nokkurum árum, að vélstjórastéttin ætti einna mestan þátt i gengi dieselmótorskipanna. Ég efast ekki um, að þau ummæli séu á rökum byggð. Vél- stjórarnir eru þeir einu menn, sem standa í nánu sambandi við starf vélanna á sjónum; þeir þekja því bezt kosti þeirra og galla. Að lokinni ferð gefa þeir verksmiðjunni skýrslu um það, sem aflaga hefir farið, og hvað gera þurfti til þess að bæta úr því, og gera ýmsar tillögur um breytingar og endurbætur, sem reynslan hefir sýnt þeim, að nauðsynlegar eru. Það eru því þeir, sem færa hugvitsmönnum verksmiðjanna heim þá hagkvæmu reynslu, sem þeir síðan draga sínar ályktanir af, og verður hún því raunverulega undirstaðan undir síðari endur- bótum. Vélstjóri.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72

x

Sjómannadagsblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannadagsblaðið
https://timarit.is/publication/557

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.