Sjómannadagsblaðið - 06.06.1938, Blaðsíða 55

Sjómannadagsblaðið - 06.06.1938, Blaðsíða 55
SJÓMANNADAGSBLAÖIÖ íW ræsunar og skiptingar aðalvéla og sem sogloft í loftþjöppur aðalvélarinnar. 1 skipinu er ennfremur lítill eimketill, sem kyntur er með olíu og notaður til þess að hita upp skipið og knýja varaloftþjöppuna. Eldsneytisforðinn er geymdur í botnshylkj- um, og er hann nægur til þess að koma skipinu 30000 sjómílur með fullri ferð. Eldsneytiseyðslan var 165 grömm á IHK á klst., og er þar með talin eyðsla hjálparmótor- anna. Öll eyðslan á klst. varð því með fullri ferð 0,165 • 2500 = 412,5 kg. á klst. Þar með er þó ekki talið það eldsneyti, sem fór til þess að hita skipið upp. Þegar „Selandia" var 12 ára gömul, var skýrt frá því í tímaritum að hún væri búin að sigla 600000 sjómílur, og í þessi 12 ár hefði hún legið í höfn vegna vélaviðgerðar aðeins í 10 daga; og meðalhraðinn hafði verið 10,9—11,0 mílur á kl.st., eldsneytiseyðslan alltaf farið minnkandi og væri komin niður í 140 g á IHK á kl.st. Til þess að gefa lesandanum nokkura hug- mynd um þá vegalengd, sem „Selandia" var bú- in að sigla þegar hún var 25- ára, getur ef til vill lítið dæmi verið skýrast. Vegalengdin, sem hún hefir farið á sinni venjulegu siglingaleið í einni ferð, er 22000 sjómílur og þessa vegalengd fór hún 55 sinn- um á 25 árum, en það er um það bil sama sem að hún hefði farið 55 sinnum kringum jörðina á 25 árum. Síðan „Selandia" var byggð, hafa dieselmótor- arnir tekið stórfelldum breytingum. Mótorar, sem nú eru settir í skip af sömu stærð ög „Selandia", taka mun minna rúm í skipinu; þeir eru um 30% léttari, 44% aflmeiri og knýja skipið32% hraðara en mótorinn, sem smíðað- ur var í „Selandia" árið 1912. Á aldarfjórðungsafmæli mótorskipanna minntust ýms erlend Möð og tímarit þeirra manna, sem hrundu þessu mikla framfara- og menningarmáli í framkvæmd, með aðdáun og þakklæti, og er það sízt að ástæðulausu, því sannarlega á mannkynið þeim mikið að þakka. En þegar um þetta mál er rætt og ritað, má ekki gleyma stétt manna, sem vissulega hefir lagt sinn skerf, og hann ekki mihnstan til gengis dieselmótorskipanna; það eru vélstjórarnir. Ein- hverjum, sem ekki þekkir starf vélstjóranna, mun nú ef til vill detta í hug að spyrja: Hafa vélstjórarnir lagt nokkuð til þeirra mála? Þeir, sem ekki hafa annað að gera en að láta vélarn- ar snúast. — Það er rétt, þeir verða að láta vélarnar snúast, en þar með er þeim fengið það vandasama hlutverk, að sigra þá daglegu erfið- leika, sem fyrir koma, þegar vélarnar fara að B.b. aðalvél í „Selandia".
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72

x

Sjómannadagsblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannadagsblaðið
https://timarit.is/publication/557

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.