Fréttatíminn - 26.11.2010, Blaðsíða 16

Fréttatíminn - 26.11.2010, Blaðsíða 16
Vilt þú fjárfesta í ríkisverðbréfum? Hafðu samband sími 444 7000 • arionbanki.is SjóðirÁrangur þinn er okkar takmark 1) Sjóðurinn er verðbréfasjóður samkvæmt lögum nr. 30/2003, um verðbréfasjóði og fjárfestingarsjóði. Vakin er sérstök athygli á að áhætta fylgir fjárfestingu í hlutdeildarskírteinum verðbréfasjóða og fjárfestingarsjóða, t.d. getur fjárfesting rýrnað eða tapast að öllu leyti. Nánari upplýsingar um sjóðina, þ. á m. nánari upplýsingar um áhættu við fjárfestingu í hlutdeildarskírteinum þeirra má finna í útboðslýsingu og útdrætti úr útboðslýsingu þeirra sem nálgast má á www.arionbanki.is/sjodir 2) Upplýsingar eru fengnar frá Arion verðbréfavörslu. Arion banki býður þér úrval ríkisskulda bréfa sjóða sem fjárfesta í verðbréfum útgefnum af eða með ábyrgð íslenska ríkisins. Hvort sem þú hugsar fjárfestinguna til lengri eða skemmri tíma þá er lausnin hjá okkur. Hafðu samband við ráðgjafa okkar og kynntu þér það sem við höfum upp á að bjóða. Við tökum vel á móti þér. Rekstraraðili sjóðanna er Stefnir hf. og helsti söluaðili sjóðanna er Arion banki. Stefnir – Ríkisvíxlasjóður 1 • Ráðlagður fjárfestingartími 3 mán.+ • Fjárfesting í víxlum og stuttum skuldabréfum með ábyrgð íslenska ríkisins • Laus til innlausnar með eins dags fyrirvara • Lágmarksupphæð í reglulegum sparnaði er 5.000 kr. á mánuði Stefnir – Ríkisverðbréfasjóður millilangur 1 • Ráðlagður fjárfestingartími 3 ár+ • Fjárfesting í óverðtryggðum og verðtryggðum eignum • Fjárfesting í víxlum og skuldabréfum með ábyrgð íslenska ríkisins • Laus til innlausnar með eins dags fyrirvara • Lágmarksupphæð í reglulegum sparnaði er 5.000 kr. á mánuði Spariskírteini 1% Ríkisbréf og ríkisvíxlar 26,1% Íbúðabréf, húsbréf 64,2% Skuldabréf með ríkisábyrgð 5,3% Reiðufé 3,4% Eignayfirlit 30. 10. 2010 2 Ríkisvíxlar 78,1% Víxlar með ríkis- ábyrgð 18,6% Ríkisbréf 1,6% Reiðufé 1,7% Eignayfirlit 30. 10. 2010 2 ímynd olíufélaga landsins. „Það er nákvæm- lega sams konar ferli í verðmyndun núna og var á því tímabil þegar verið var að tala um verðsamráð. Þetta er örmarkaður og það er annað lögmál sem hann lýtur heldur en stærri markaður sem væri eðlilegra að líta til þegar um er að ræða samkeppnismál. En þessi litli markaður okkar er einfaldlega þannig að verðmyndun verður með þeim hætti að það eru sömu for- sendur til breytinga á verði hjá öllum félög- unum og sá sem er fyrstur verður leiðandi í hvert skipti. Svo eru meiningar um að menn geri of lítið eða mikið á köflum en allt leiðir þetta til sömu niðurstöðu, það eru öll félögin með sömu verðlagningu nánast og það er aðeins vegna þess að forsendurnar eru þær sömu.“ Runólfur segir samráðsmálið frá árunum 1993 til 2001 loða við félögin: „Almenningur er alltaf á varðbergi gagnvart olíufélög- unum enda sömu stjórnendur innan Olís og þegar úrskurður Samkeppniseftirlitsins féll.“ Hann segir félagið fá margar ábend- ingar nú þar sem nákvæmlega sama verð sé á bensíni og dísilolíu. „Í sjálfu sér er það ekki óeðlilegt. Það eru heldur lægri skattar á dísilolíu og hún er heldur dýrari á heims- markaði.“ Þá sé hætta á að afsláttarkjör og tryggð- arlyklar rugli verðvitund fólks. Sú hætta sé alltaf fyrir hendi og til að mynda hafi komið upp verðsamráðsmál í Svíþjóð þar sem fyrirtæki komu sér saman um hversu háan afslátt þau gæfu með slíkum lyklum. Þá megi einnig spyrja sig hvort samvinna olíufélaganna við innkaup geti leitt af sér ólöglegt samráð. „Það eru ákveðin samráðs- mál í gangi á þessum markaði. Ég fullyrði það að í dag kemur eitt skip fyrir öll félögin. Þau versla öll við sama byrgi. Það var upp- lýst í vor þegar upp kom vandamál í ákveð- inni tegund af bílum þar sem ákveðinn roðalitur myndaðist á kertum. Það var rakið til bensínfarms sem bar bensínbætiefni sem orsakaði roðann, sem hefði getað valdið gangtruflunum í þessum bílum. Leitað var orsaka hjá hvaða félagi eldsneytið var selt – og það var selt hjá þeim öllum.“ Runólfur segir að hér áður fyrr hafi forvígismenn olíufélaganna alltaf borið því við að markaðurinn væri flókinn Runólfur Ólafsson, framkvæmdastjóri FÍB, fór í gegnum fréttir af verðbreytingum olíu- félaganna og sá ekkert mynstur um hvert þeirra leiddi hækkanir og hvert lækkanir. Ljósmynd/Hari Skipting benSínlítranS milli olíufélagS og ríkiS MAÍ 2009 Október 2010 Verð* 164,80 Verð* 194,89 * Meðalverð bensínlítrans í sjálfsafgreiðslu Heimild: FÍB Ríki 49% Ríki 53% Olíufélag 51% Olíufélag 47% Álagning og flutningur 14,68% Innkaupsverð 36,32% Álagning og flutningur 14,09% Innkaupsverð 33,28% Hlutur Ríkisins skiptist í: Vörugjald Flutningsjöfnunargj. Bensíngjald Virðisaukaskatt Kolefnisgjald (nýtt 2010) 16 fréttaskýring Helgin 26.-29. nóvember 2010
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96

x

Fréttatíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttatíminn
https://timarit.is/publication/944

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.