Nýtt S.O.S. - 01.08.1959, Blaðsíða 8

8 Nýtt S O S
skipstjóra, og sumir skrifa jafnvel um
liann með hrifningu.
Þykir rétt, að þetta sjónarmið komi
líka fram vegna þess, að nokkur blöð og
tímarit hafa nær eingöngu tekið undir
liinar neikvæðu raddir um skipstjórnina,
og gefa því umheiminum rangar liug-
myndir í þessu efni.
9. ág. bjóst Pamir til heimferðar. Farm-
urinn er 3780 tonn af byggi. Efst undir
lestaropin er hlaðið fjórum pokaröðum
undir eftirliti yfirmanna. Kjölfesturýmið
hefur verið hreinsað og fyllt af byggi.
Hvert einasta skot er notað til hins ítrasta.
Sumir piltanna höfðu víst harla lít-
inn áhuga fyrir vinnunni, svo sem sum
bréf þeirra hafa borið með sér. En sá
yfirmaður, sem er ábyrgur fyrir hleðsl-
unni, sem er annar stýrimaður, fullvissar
skipstjórann um, að hann liafi haft vak-
andi auga á því, hvernig vinnan fór úr
hendi á hverjum tíma. Hann hafi gengið
um lestarnar og litið eftir því, að piltarnir
mokuðu bygginu þannig , að öll horn
og skot fylltust: „Þeir liafa unnið vel og
það hafa hermennirnir líka gert.“
„Eg er heldur ekki að setja neitt út á
vinnubrögðin. Þau hafa kannske gengið
of vel — of fljótt. Og hvernig er það með
kjölfesturýmin, sem verst er að komast
að?“
Buscher stýrimaður fullvissar skipstjór-
ann um, að einnig hvað þetta snerti, hafi
alls öryggis verið gætt. En Diebitsch er
allt annað en rólegur. Hann er meira að
segja mjög áhyggjufullur. Kannske hefði
verið hið eina rétta að neita, að taka
þennan hættulega byggfarm. Laust bygg
fer að renna til við smávegis hliðarhalla,
en laust hveiti rennur ekki til. En þetta
er nú ekki í fyrsta skiptið sem Pamir
flytur byggfarm og enn hefur ekkert ó-
happ skeð.
10. ágúst. Pamir lætur úr höfn í Buenos
Ayres. Diebitscli skipstjóri velur sömu
siglingaleið og Eggers valdi jafnan til
heimferðar.
Á Pamir er 86 manna áhöfn, þar af
teljast 34 til hinnar svokölluðu föstu
áhafnar. Til hennar teljast: Skipstjóri,
fjórir stýrimenn, einn lofskeytamaður,
tveir vélstjórar, tveir aðstoðarvélstjórar,
einn læknir, tveir bátsmenn, tveir segla-
saumarar, tveir smiðir, fimm menn, sem
vinna matreiðslu- og þjónastörf, fimm
fullgildir hásetar og sjö viðvaningar. Þar
að auki koma svo 30 yfirmannaefni og
22 skipsdrengir.
Nokkuð hefur þegar verið sagt frá ævi
skipstjórans og annars stýrimanns. Af
þeirri frásögn er ljóst, að Diebitsch hefur
verið á seglskipum árum saman. Raunar
hefur liann ekki fyrr verið á fragtsegl-
skipi á stærð við Pamir.
Hvað er þá að segja um aðra yfir-
menn skipsins?
Fyrsti stýrimaður, Rolf Dieter Köhler,
er þrítugur að aldri. Hann hlaut sína
sjómannsþjálfun á seglskipinu „Kommo-
dore Johnsen“, sem var fjórsiglt skóla-
skip, og sigldi undir fána Norðurþýzka
Lloyds. En þá, er Köhler kom á skipið,
var búið að taka af því öll segl og skipið
knúð vélarafli eingöngu.
Köhler réðst seinna á ýmiss vélskip.
Það var fyrst 1956 að hann sigldi á stór-
seglskipi, er hann réðst annar stýrimað-
ur Pamir, en hlaut stöðu fyrsta stýri-
manns ári síðar. Þá vaknar sú spurning,
hvort svo stuttur reynslutími væri nægur,
er um svo ábyrgðarmikla stöðu var að
ræða?
Það er ekki óeðlilegt, þó nokkurs efa