Iðnaðarmál - 01.04.1971, Qupperneq 13

Sldpasmíðastöðvar
Heiti Staður Fjöldi starfs- Upptöku- geta
manna
Reykjavík og nágrenni: Bátalón hf. X Hafnarfjörður 50 150 GRT.
Þorgeir & Ellert hf. X Akranes 140 500 t. lyfta
Dráttarbraut Keflavíkur hf. Keflavík 45 110 GRT.
Skipasmíðastöðin Dröfn hf. Hafnarfjörður 60 180 GRT.
Skipasmíðastöð Njarðvíkur hf. Njarðvík 70 600 t. lyfta
Slippfélagið í Reykjavík Reykjavík 72 1500 t. lyfta 1000 t. lyfta 1000 t. lyfta
Stálsmiðjan hf. X Reykjavík 75 Engin
Stálvík hf. X Garðahreppur 90 Engin
Daníel Þorsteinsson & Co. Reykj avík 20 125 GRT.
Vesturland — Vestfirðir: M. Bernharðsson hf. X ísafjörður 50 400 GRT.
Skipasmíðastöðin Skipavík X Stykkishólmur 32 400 GRT.
Norðurland: Slippstöðin hf. Akureyri 200 2000 t. lyfta
150 t. lyfta
Gunnlaugur & Trausti hf. Akureyri um 5 Engin
Skipasmíðastöð KEA Akureyri 12 Engin
Dráttarbraut Siglufjarðar Siglufjörður um 5 30 GRT.
Austurland: Dráttarbrautin hf. X Neskaupstaður um 15 150 GRT.
Vélsmiðja Seyðisfjarðar X Seyðisfjörður um 20 100 GRT.
Vélsmiðjan Stál X Seyðisfjörður um 15
V estmannaeyjar: Dráttarbraut Vestmannaeyja Vestmannaeyjar 10 150 GRT.
Skipaviðgerðir hf. Vestmannaeyjar 11 130 GRT.
Samtals 997
Skrifstofufólk og tæknimenn 100
Fagmenn og ófaglærðir verkamenn og verkstjórar 897
stefna, og skipulag allt óljóst. Nú er
fjöldi stærri og minni skipasmíða-
stöðva allt í kringum landið, margar
þær minni ófullkomnar, svo að þær
geta hvorki framkvæmt fullkomnar
viðgerðir né annast nýsmíði. Fá stál-
skip voru í smíðum 1966—69, en
fjöldi stálskipa í smíðum jókst
skyndilega 1970—71. Vandamál
skipasmíðastöðvanna einkennast af
þessari skyndilegu breytingu frá tré-
skipasmíði yfir í stálskipasmíði, sem
nú er unnið að víða um landið.
Aðalvandamól iðnaðarins
Framleiðsluáætlanir eru ekki gerð-
ar, þar eð skilyrði til þess eru ekki
fyrir hendi. Færir skipaarkitektar og
skipaverkfræðingar eru ekki starf-
andi. Hráefnisöflun er ófullnægjandi
og eftirlit og meðferð efnis laus í
reipum. Erfitt er að gera sér grein
fyrir stöðu iðnaðarins varðandi fjár-
festingu, hæði skiptingu og þörf.
Oryggi á vinnustað er mjög lítill
gaumur gefinn.
Þrátt fyrir nefnd neikvæð atriði
og önnur ónefnd er talverð fram-
leiðsla í skipasmíðastöðvunum vegna
mikillar fjárfestingar og góðrar verk-
kunnáttu. Ef unnt væri að miðla
meiri þekkingu til stöðvanna, mætti
auka framleiðni til samræmis við þá
fjárfestingu, sem lagt hefur verið í
og frekar er þörf.
Framleiðsluáætlanir þarf að taka
upp, og fjármálastjórn þarf að bæta,
t. d. með því að vita, hve miklu fjár-
magni hefur verið varið til fjárfest-
ingar og til rekstrar og skiptingu
gjalda á kostnaðarliði. Fjármagns-
IÐNAÐARMÁL
107