Morgunblaðið - 12.01.1978, Blaðsíða 7

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 12. JANÚAR 1978
7
Ævintýri
og veruleiki
Á undraskömmum tima
hafa mörg veruleikaævin-
týri gerst i samgöngumál-
um þjóBarinnar. bæði inn-
anlands og út á vi8. Þar
ber tvö dæmi hæst. Eim-
skipafélag Íslands. sem
enn i dag skipar öndvegiS
i vöruflutningum á sjó til
og frá landinu, og Flug-
leiSir. sem byggt hafa
loftbrú milli íslands og
hins gamla og nýja heims.
Mörgum öSrum stoSum
hefur verið skotiS undir
þennan þátt i þjóðarbú-
skapnum þó hér hafi a8-
eins veriS nefnd þessi tvö
dæmi, er hæst ber. Ef satt
skal segja gera menn sér
ekki almennt grein fyrir
þvi, hvers konar grettis-
tökum hefur veriS lyft i
uppbyggingu og starf-
rækslu þessara fyrirtækja
— né hverja þýSingu þau
hafa fyrir þjóSarheildina.
Þau eru orSin svo sjálf-
sagSur hlutur i daglegu
lifi okkar. a8 okkur sést
I gjarnan yfir þa8 sem máli
skiptir um bakgrunn
þeirra og samtima- og
framtiSargildi.
Vöruverð
og ávinningur
Nýlega kom til landsins
nýtt skip. ms. Bifröst. sem
samnefnt hlutafélag á
(112 eigendur). sem flutt
getur 260 bifreiSar á 4
þilförum e8a 1200 tonn
af vörum. Vi8 komu skips-
ins til landsins sagSi Þórir
Jónsson. stjómarformaS-
ur þess: „BifreiSainnflutn-
ingur þessa árs nemur
sem næst 8000 bifreiS-
um. 25—40% lækkun á
flutnings- og uppskipunar-
gjöldum hafa lækkaS
þessa bíla um 610 m.kr.
Þessi upphæS hefur runn-
i8 beint til kaupenda. Þa8
má kallast góSur árangur
me8 tilkomu eins skips.
sem kostar ekki meira en
840 m.kr."
í ræSu Þóris Jónssonar
segir ennfremur:
„Á hafnarsvæSi Reykja-
víkur bíSa vörur fyrir millj-
arSa króna, þar geymast
þær misjafnlega vel en
eitt er þó sameiginlegt.
þetta kostar þjóSina og
neytandann mikiS. HvaS
ætli neytandinn greiSi
endanlega mikiS fyrir
geymslu. vexti og til-
færslu á þeim vörum sem
■iggja vikum e8a mánuS-
um saman e8a hver verS-
ur a8 greiSa fyrir þau dýru
mannvirki sem byggS eru
til a8 hýsa þúsundir tonna
af vörum. Þa8 hlýtur a8
vera neytandinn sem
endanlega greiSir fyrir
slikt. Er ekki ástæSa fyrir
hi8 opinbera a8 gera sér
grein fyrir þvi aS kannski
er hér um einn stóran liS i
verSbólguvandanum a8
ræSa.
Væri ekki nær a8 lita til
nágrannaþjóSa okkar og
ath. hvaSa háttur þar er á
hafSur.
Þar fá innflytjendur sin-
um vörum eki8 beint heim
en er gert a8 gera upp
aSflutningsgjöld innan
ákveSins tima.
Þa8 er sannfæring
flestra a8 me8 sliku fyrir-
komulagi fengi rikissjóSur
greiddar sinar tollatekjur
mun fyrr, og hinn langi
hali langleguvara mundi
hverfa þar sem allir yr8u
a8 hafa gert skil á inn-
flutningsgjöldum t.d. inn-
an 90 daga frá komu vör-
unnar. Kannski yr8i þetta
skjótasta leiSin til lækk-
unar á vöruverSi sem nú
er völ á."
Skipulagt starf
að íslenzkum
hagsmunum
Valtýr Hákonarson.
skrifstofustjóri. segir ný-
lega i grein i Mbl. um
Eimskipafélag Islands:
„Stöku sinnum heyrast
raddir þeirra. sem halda
þvi fram. a8 Eimskipafé-
lagiS hafi einokun i flutn-
ingum til og frá isiandi.
Engar röksemdir fylgja
þessum fullyrSingum.
heldur virSast skoSanir
þeirra manna. sem tala
um einokunaraSstöSu fé-
lagsins. helzt mótast af
þvi a8 EimskipafélagiS
hefur ná8 mjög stórum og
vaxandi markaSshluta i
flutningum almennrar
stykkjavöru til landsins.
Er áætlaS a8 félagiS flytji
nú um 85% af þeim vör-
um. sem almennt flokkast
undir stykkjavöru.
Þa8 er engum vafa
undirorpiS. a8 þessi
árangur hefur náSst fyrst
og fremst fyrir þa8. a8
félagiS hefur alla ti8
skipulagt rekstur sinn
me8 islenzka hagsmuni
fyrir augum, þannig a8
fastar áætlunarferSir skip-
anna mi8ast vi8 þarfir is-
lenzkra utanrikisviSskipta
hverju sinni og uppbygg-
ingu skipastólsins og
vörugeymsluhúsa stefnir
ætiS a8 þvi a8 bæta þjón-
ustuna vi8 þá aSila. sem
skipta vi8 félagiS. Þessi
meginmarkmiS félagsins.
ásamt því a8 félagiS er
eign nánast allra lands-
manna. hafa stuSlaS a8
þvi a8 félagiS nýtur
trausts viSskiptamanna
sinna. opinberra aSila og
landsmanna almennt. Af
þeim sökum hefur mark-
aSshluti félagsins i vöru-
flutningum til og frá land-
inu aukist me8 árunum.
án þess a8 um nokkra
einokunaraSstöSu hafi
veriS a8 ræ8a og án þess
a8 félagiS njóti fyrir-
greiSslu opinberra aSila
umfram keppinauta."
Samkeppni
skipafélaga
Valtýr Hákonarson seg-
ir ennfremur siSar i grein
sinni:
„Öll erlendu skipafélög-
in, sem auglýsa áætlunar
ferSir til íslands. hafa lagt
þær niSur fyrir allmörgum
árum. ÁstæSan er augljós
og öllum kunn. Flutnings-
magn var takmarkaS og
siglingarnar af þeim sök-
Framhald á bls. 24
LADA
Allar tegundir af LADA fyrirliggjandi
Lada 1200 ca kr. 1.330. þús. Tryggið ykkur LADA
Lada 1 200 station ca kr. 1.41 5. þús. á lága verðinu.
Lada 1 500 station ca kr. 1.480. þús.
Lada 1 500 Topaz ca kr. 1.505. þús. Hagstæðir
Lada 1600 ca kr. 1.700. þús. greiðsluskilmálar.
Bifreiðar & Landbúnaðarvélar hf.
Suðurlandsbraul 14 - Reykjavík - Sími 38600
Svipmyndir
á svipstundu
Svipmyndir í hvert skírteini
Svipmyndir sf.
Hverfisgötu 18 ■ Gegnt Þjódleikhúsinu
EICENDUIl!
Við viljum minna ykkur ð að það er áríðandi að koma
með bilinn í skoðun og stillingu á 10.000 km. fresti
eins og framleiðandi Mazda mælir með.
Nú er einmitt rétti timinn til að panta slika skoðun og
láta yfirfara bilinn. Notið ykkur þessa ódýru þjónustu
og pantið tima strax.
BÍLABORG HF
Smiðshöfða 23
Verkstæði sími 81225
1
Eigum í tollvörugeymslu
jeppadekk:
750 x 16 6 strigalaga
700 x 15
600 x 16
700 x 16
H 78 x 15
L 78 x 15
HAGSTÆTT VERÐ
HJÓLBARÐAR
BORGARTÚNI 29
SÍMAR 16740 OG 38900
k til miðsvetrar-
námskeiðs er hafin
fyrir byrjendur og
lengra komna. Skemmtilegt
nám fyrir alla aldursflokka. Kvöld-
tímar fyrir fullorðna. Skólinn
er að Háteigsvegi 6
(skammt frá Hlemmtorgi).
KENNSLA HEFST UM N.K.
MÁNAÐARMÓT OG STENDUR
FRAM í MAÍ.
ÞEIR. SEM EIGA FRÁTEKNA
TÍMA, HAFI SAMBAND SEM
FYRST TIL AÐ TRYGGJA SÉR
TÍMANA.
VINSAMLEGA ATHUGIÐ
BREYTT SÍMANÚMER.
LOREN20 gltarar fyrirliggjandi
Mjög hagstætt verð Kr.
17.800 - og 19.800.-.