Morgunblaðið - 14.01.1979, Qupperneq 48

Tillitssemi
kostar
ekkert
orcjimTíÍjitiiíí
Verzlið
í sérverzlun með
litasjónvörp og hljómtæki.
Skípholti 19,
BIIÐIN sími
29800
SUNNUDAGUR 14. JANÚAR 1979
Loðnuvertíðin hafín
með 9þús. lestum
Albert fyrsta skipið með loðnu til Siglufjarðar
„JÚ. VERTÍÐIN IfiíKst bara ágætlcga í mi(í en ég held nú samt að það
sé ástæðulaust að láta aðrar þjóðir vera að djöflast í þessu eða að
minnsta kosti finnst okkur skrítið að vera að banna okkur að veiða
loðnuna en leyfa svo öðrum að taka hana,“ sasði Sævar Þórarinsson,
skipstjóri á Albert frá Grindavík, sem varð fyrsta loðnuskipið inn til
SÍKlufjarðar í gær með afla á þessari loðnuvertíð.
Albert fékk 620 tonn en alls
höfðu 16 skip tilkynnt um afla á
hádegi í gær, samtals um 9 þúsund
tonn. Auk Alberts voru skipin þessi:
Gísli Arni 600, ísleifur 450,
Gullberg 560, Hrafn 630, Kap II.
630, Magnús 530, Jón Finnsson 600,
Bjarni Ólafsson 850, Súlan 550,
Stapavík 430, Náttfari 400, Börkur
720, Sæbjörg 510, Grindvíkingur
Sjóður til styrkt-
ar íþróttafélögnm
í Evrópumótum
BORGARRÁÐ hefur samþykkt
tillögu frá íþróttaráði Reykjavík-
urborgar um stofnun sjóðs til að
styrkja íþróttafélög í Reykjavík til
þátttöku í Evrópumótum og sam-
bærilegum mótum. Tillagan er
flutt vegna þess að kostnaður
einstakra félaga vegna þátttöku í
Evrópumótum er orðinn mjög
mikill og eru dæmi þess að lið hafi
stórtapað fjárhagslega á þátttöku
í slíkum mótum.
Sjónvarpið
í lag aftur
er hlýnaði
Siglufirði 13. janúar
UNDANFARIÐ hefur sjónvarpið
ekki sést hér á Siglufirði, en í
gærkvöldi um klukkan 23 birtist
myndin á ný á skjánum. Þá hafði
hlýnað nokkuð í veðri og segja má
að sjónvarpið hafi þiðnað, en á því
hafði frosið fyrir nokkrum dögum.
Afli bátanna héðan hefur verið
sæmilegur undanfarið. Línubátur-
inn kom t.d. í dag með 8‘A tonn og
netabátarnir fengu frá 3 og upp i 6
tonn. — mj
700 og Bergur II 300. Afli þessara
skipa er alls 9.080 tonn.
Skipin voru á veiðum djúpt út af
landinu, um 40—50 mílur norð-
austur af Kolbeinsey. Sævar Þór-
arinsson skipstjóri á Albert sagði í
samtali við Mbl. að gott veður
hefði verið á miðunum þarna í
fyrrinótt, og ísinn væri nokkuð
fyrir vestan þetta svæði. „Það veit
enginn enn hversu mikil loðna er
þarna,“ sagði Sævar, „það finnst
víða svona tæringur en hvergi
verulegt magn. Við fengum þenn-
an afla okkar í þremur köstum,
byrjuðum nokkru vestar í fyrri-
nótt og fengum þar fyrst 300 tonn
af heldur lélegri loðnu en það sem
við fengum síðan á síðara svæðinu
er stór og falleg loðna."
í byrjun vertíðar
Ljósm. Mbl. RAX.
Samanburður á löndunum heima og erlendis:
Aflaver ðmæti o g skipt a-
hlutir mun meiri ytra
EF BORIÐ er saman verðmæti afla, sem landað er í Bretlandi eða
V-Þýzkalandi annars vegar og íslandi hins vegar. verður sá
samanburður mjög í óhag löndunum hcr á landi. Fyrir 240 tonna afla
hér á landi væri aflaverðmætið um 30 milljónir króna. en í Bretlandi
14.7 milljónir fyrir 110 tonna afla. Ef dæmið væri sett upp með markað
í V-Þýzkalandi í huga, þá fengjust 23.5 milljónir króna fyrir 240 tonn
hér á landi, en 34.4 milljónir í Þýzkalandi.
Á Bretlandsmarkað er uppistað-
an í afla þorskur, ýsa og koli, en
karfi og ufsi á Þýzkalandsmarkað.
í löndunum erlendis er notað
meðalverð það sem togarar fengu í
þessum löndum þrjá síðustu mán-
uðina 1978, en þá voru 40 togara-
landanir í Bretlandi. Áhöfn skips-
ins bæri meira úr býtum með því
að sigla með aflann. I Bretlandi
yrðu aflahlutir 12 milljónir króna,
en fyrir afla með sömu aflasam-
setningu fengi áhöfnin 10.3
milljónir til skipta hér á landi.
Fyrir löndum í V-Þýzkalandi yrðu
aflahlutir 9.2 milljónir, en 8.1
milljón hér á landi.
Reiknað er með í þessu dæmi að
skuttogari af minni gerðinni gæti
á 24 dögum farið í tvær veiðiferðir
fyrir heimamarkað og því er rætt
um 240 tonna afla hérlendis.
Reikna má með að 24 daga taki að
veiða 120 tonn og sigla síðan með
aflann, en vegna rýrnunar er
reiknað með 110 tonnum í sölum
erlendis. Fyrir áhöfnina verður að
reikna með minni vinnu í veiðiferð
og síðan siglingu en tveimur
veiðiferðum og löndunum heima á
jafnlöngum tíma.
Fyrir útgerðina kemur meira fé
til greiðslu ýmiss kostnaðar ef
siglt er og meira en helmingi
meira er í þessu dæmi greitt á
séreignasjóði útgerðarinnar. Með
ástand og horfur fiskstofna í huga
segir sig sjálft, að siglingar eru
æskilegri, þar sem hvert skip er þá
í styttri tíma að veiðum. Þessar
upplýsingar fékk Mbl. hjá Lands-
sambandi íslenzkra útvegsmanna í
vikunni. Fleiri sjónarmið spila
sjálfsagt inn í, t.d. atvinnuöryggi
starfsfólks í fiskiðnaði í landi.
Sjá blaðsiðu 26i „Betri afkoma
útgerðar. meiri laun áhafnar.“
Laumufarþegarnir
læstir inni og lög-
regluvörður um borð
PILTARNIR tvcir, sem gerðust
laumufarþegar með Bakka-
fossi, skipi Eimskipafélags
íslands, fyrir rúmri viku, verða
læstir inni í klefa um borð í
skipinu mcðan það dvelur í
höfn í Bandaríkjunum. Sam-
kvæmt skeyti frá Útlendingaef-
tirlitinu f Bandarikjunum er
þessa krafizt, en að auki er
tilkynnt, að lögregluvörður
verði settur við skipið, þannig
að öruggt verði að piltarnir
komist ekki í land. Allan
kostnað af þessu verður Eim-
skipafélagið að bera, en slepp-
ur væntanlega við að greiða
sekt.
Bakkafoss er væntanlegur til
Portsmouth á mánudag, en á
síðan að halda til Algenzia á
Nýfundnalandi á þriðjud.ags-
kvöld. Þar fá piltarnir ekki
heldur að fara í land. Bakkafoss
er væntanlegur til Reykjavíkur
25. þ.m.
Jón Magnússon ráðningar-
stjóri EI sagði í samtali við
Morgunblaðið í gær, að sér
fyndist með ólíkindum og ein-
dæmum furðulegt að þessir
piltar væru sveipaðir ævintýra-
ljóma þar sem hér væri í raun
um mjög alvarlegt brot að ræða.
— Fyrir utan taugaspennu og
óvissu aðstandenda hefðu þeir
valdið vandalausum
einstaklingum og ýmsum
stofnunum miklum vandræðum.
Otaldir aðilar hefðu lagt á sig
erfiði og vinnu vegna stroks
piltanna, sagði Jón.
gildi um næstu áramót eða fljót-
lega upp úr áramótunum," sagði
Magnús H. Magnússon.
Hugmynd um að sameina
Öryggis- og Heilbrigðus-
eftirlit og Brunamálastofnun
„ÉG HEF hugsað mér að skipa
nýjan brunamálastjóra f næstu
viku en aðeins til eins árs því
hugmyndin er sú að sameina
Brunamálastofnunina, Öryggis-
eftirlit ríkisins og Heilbrigðis-
eftirlit ríkisins að einhverju eða
öllu leyti,“ sagði Magnús H.
Magnússon heilbrigðis- og trygg-
ingaráðherra í samtali við
Morgunblaðið.
„Með sameiningu þessara
þriggja stofnana má koma við
hagkvæmni og sparnaði, sem er
keppikefli allra á síðustu tímum,"
sagði ráðherrann, „því þá geta
eftirlitsmenn stofnunarinnar m.a.
kannað alla þá þætti í sömu
ferðinni, sem falla undir verksvið
þessara þriggja stofnana í dag.“
Ráðherra sagði að nú væri nefnd
að vinna að gerð frumvarps um
aðbúnað, hollustuhætti og öryggi á
vinnustöðvum. Væri nefndin því
hlynnt að eftirlit með þessum
atriðum yrði sett á eina hönd. „Ég
vona að hægt verði að flytja
frumvarp um þetta á því þingi sem
nú situr eða í síðasta lagi næsta
haust svo þessi nýskipan geti tekið
Rafmagns-
og hitalaust
í Grindavík
RAFMAGN fór af Grindavík
snemma á laugardagsmorguninn
og um leið bilaði túrbína í
Hitaveitu Suðurnesja þannig að
einnig fór hiti af bænum.
Rafmagnsbilunin varð þegar lína
til Grindavíkur bilaði og var
verið að vinna að viðgerð um
hádegisbilið.
Þá var verið að reyna að koma
viðgerðarmanni í Svartsengi til
að kanna bilun á túrbínunni, en
þungfært var í gærmorgun. Gert'
var ráð fyrir að hann gæti hafið
viðgerð laust eftir hádegið og að
hiti myndi komast á síðdegis. Að
sögn Eiríks Alexanderssonar
bæjarstjóra var hiti ekki tekinn
að lækka í húsum að neinu ráði
um hádegið ígær, enda ekki frost.