Morgunblaðið - 27.03.1990, Side 28

28
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 27. MARZ 1990,
HLJÓDKÚTAR 06
PÚSTRðR
frá viðurkenndum
framleiðendum í
Ameríku og Evrópu í
flestar gerðir bíla, t.d.:
★ VOLVO
★ DAIHATSU
★ NISSAN
★ ESCORT
★ HONDA
★ SKODA
★ O.FL. O.FL.
GÆBAVARA - GOTT VERO
PÖSTSENDUM
Opið laugardaga kl. 10-13
Bílavörubúðin
FJÖÐRIN
Skeifan 2 simi 82944
--------------\
HITASTILLT
MORATERM blöndunar-
tæki með sjálfvirkri hita-
stillingu og öryggis-
hnapp, sem takmarkar
hitastig við 38 C.
Mora sænsk gæðavara
fyrir íslenskar aðstæður.
Fást í byggingavöruverslunum.
<!§)
rTTeiriánægja
Bókhalds-
nám
Tölvuskóli Reykjavíkur býður
nú uppá bókhaldsnám íyrir
fólk sem vill ná tökum á
bókhaldi fyrirtækja.
Markmið námsins er að þátt-
takendur verði fullfærir um
að starfa sjálfstætt við bók-
haldið og annast það allt árið.
fieútt áettt, e&ái áaýz áynH&t 6oáAaécU
yeþX áoátu'i d &énátóáu <puuuuuú*tááeaU.
A námskcíðinu verður
eftírfarandí kennt:
* RAUNHÆF BÓRHALDS-
VERKEFNI
* LAUNABÓKHALD
* VIRÐISAUKASKATTUR
OG AÐRIR SKATTAR
* VÍXLAR OG SKULDABRÉF
* LÖG OG REGLUGERÐIR
* YTARLEG VERKEFNI,
FYLGISKJÖL OG
AFSTEMMINGAR
* TÖLVUBÓKHALD: FJÁR-
HAGS- OG VIÐSKIPTA-
MANNABÓKHALD
Námskeiðið er 72 klst.
Hringdu og fáðu nánari upplýsingar.
i fli
vusköli Reykiavíkur
Borgartúni 28. S:687590
TÖLVUFRÆÐSLA
Á MARKAÐI
Bjarni Sigtryggsson
Hvað er svona hættulegt
við fjölskyldurnar fíinmtán ?
Það sem menn óttast helst í
íslenska samfélaginu í dag er það
að völd séu að safnast á hendur
hluthafa. Með öðrum orðum; of fáar
Ijolskyldur eiga fyrirtæki sem er
of ráðandi í samgöngumálum. Það
versta við slíkan ótta er það að
hann stríðir gegn þörf lítillar þjóðar
á því að sameina krafta sína, eink-
anlega þegar- hún stendur frammi
fyrir því að taka virkari þátt í sam-
keppni evrópskrar atvinnuheildar.
Menn geta haft horn í síðu Eim-
skips af ýmsum ástæðum og þeim
getur fallið misvel þeir einstakling-
ar sem eru oddvitar fjármagnsins
að baki þeirrar starfsemi. Þar getur
líka verið um hreina öfund að ræða
eða pólitíska andúð. En það er ekki
kjarni málsins. Sá er tvíþættur;
völd og ábyrgð hluthafa annars
vegar og einokunarhætta hins veg-
ar.
Skapar velferð
Það er augljóslega eftirsóknar-
vert að arður sé lagður til hliðar
og fé sparað og þannig myndaðir
sjóðir sem færir séu um að ráðast
í atvinnurekstur. Ella væri atvinnu-
leysi taisvert meira en orðið er.
Þess háttar fé hefur verið nefnt
„afl þeirra hluta sem gera skal“.
Vitaskuld færir það eigendum
sínum völd, enda gæta þeir hags-
muna sjóða sinna, hvort sem þeir
eru samvinnuhreyfing, verkalýðsfé-
lög, einstaklingar eða fjölskyldur.
Hið góða sem af því hlýst eru
störf handa öllum og blómlegt
neyslusamfélag í velferðarríki.
Samvinnuhreyfingunni hefur lengi
verið þökkuð margvísleg atvinnu-
þró-
un víða um land, en sjaldnast er
þeim frumkvöðlum þakkað, sem af
eigin atorku lögðu sitt af mörkum,
né fjölskyldum þeirra sem gætt
hafa þess að varðveita þá fjárfest-
ingu og ávaxta hana.
Einokun Eimskips?
Það sem er íhugunarefni þegar
stærsta skipafélag landsins krefst
áhrifa sem stærsti hluthafi í stærsta
„Vitaskuld
gæta eigendur
fjármagns
hagsmuna
sinna, hvort
sem þeir eru
samvinnu-
hreyfing,
verkalýðsfélög
eða einstakl-
ingar og fjöl-
skyldur.“
flugfélagi landsins er hvort stjórn-
endur þess kunni að misneyta valds
síns. Með öðrum orðum; kemst Eim-
skip í einokunaraðstöðu? Þar hlýtur
ábyrgðinni að vera velt á ríkisvald-
ið, sem hefur það hlutverk að gæta
þess að leikreglum samfélagsins sé
hlýtt, setja þær og laga að breyttum
tímum. Ekki að vasast að öðru leyti
í atvinnurekstri. Ríkisvaldið, ráðu-
neyti þess og stofnanir verða því í
hlutverki dómarans á leikvanginum;
túlka reglur og gæta hlutleysis.
Hlutafé brennur
Hvers vegna skyldu Eimskips-
menn annars hafa svo mikinn
áhuga á að ná meiri áhrifum í stjórn
Flugleiða? Skýringin er ofureinföld.
Þeir eiga þar hagsmuna að gæta.
Félagið á þriðjung hlutaíjár. Verð-
gildi hlutabréfa á opnum markaði
hrapaði á síðasta ári. Eimskip tap-
aði þannig hundruðum milljóna á
markaðsverði, en telur fyrirtækið
eiga mikla möguleika á því að end-
urheimta það. Því vilja Eimskipafé-
lagsmenn, eigendur fjármagnsins,
fá að taka í taumana og tryggja
sinn hag. Slíkt er ofur eðlilegt.
Hver myndi t.d. í dag horfa án orða
og athafna á sparifé sitt brenna á
nýju verðbólgubáli? Svipað er með
fjárfestingu í fyrirtækjum. Fjöl-
skyldurnar fimmtán vilja eflaust
frekar sjá atvinnulífið ávaxta
sparnað sinn í efnahagsþróun sem
leiðir af sér störf og velmegun frem-
ur en lána hann ríkinu til að fjár-
magna hallann og senda ófæddum
börnum reikninginn.
Leiðrétting
Velta Góðs
fólksgefín upp
SÓLVEIG Ólafsdóttir, fram-
kvæmdastjóri Sambands ísl. aug-
lýsinga hefur óskað eftir leiðrétt-
ingu vegna fréttar í viðskipta-
blaði sl. fimmtudag.
„í umræddri frétt sem bar yfir-
skriftina „Islenska auglýsingastof-
an orðin stærst segir m.a. svo:
„Þessar þijár stofur skera sig nokk-
uð úr varðandi veltu en þar á eftir
kemur Gott fólk með 20 starfsmenn
en gefur ekki upp veltutölur, þó að
kunnugir telji sig geta áætlað veltu
stofunnar í kringum 110 milljónir."
Það er rangt sem fram kemur í
þessum texta, að Auglýsingastofan
Gott fólk gefi ekki upp veltutölur.
Stofan hefur alltaf gefið allar um-
beðnar upplýsingar til skrifstofu
SIA, þ.á. m. veltutölur, en á sl. ári
var heildarvelta stofunnar 143
milljónir króna. Að því er varðar
starfsmannaljölda stofunnar var
hann að meðaltali 11,5 á sl. ári en
er nú 20 manns. Þá skal þess einn-
ig getið að á Auglýsingastofu P&Ó
eru 4 stöður en ekki 5, eins og seg-
ir í fréttinni.
Árlegt kynningarrit SÍA-stofa
kemur út í lok apríl og verður þar
að finna ýmsan fróðleik um auglýs-
ingastofunar innan SÍA.“
Innflutningur
Flestir vöru-
bílar af
Volvo gerð
ALLS voru fluttar inn 20 vörubif-
reiðar fyrstu tvo mánuði ársins
og voru 12 af þeim af Volvo gerð.
Hefur Volvo því enn aukið hlut-
deild sína á vörubílamarkaðnum,
að því er segir í frétt frá Brim-
borg hf. Ennfremur er tekið fram
að I janúar hafi íyrirtækið haft
54,5% markaðshlutdeild vöru-
bíla.
Brimborg hf. sem er innflytjandi
Volvo hefur lagt mjög aukna
áherslu á sölu vörubifreiða og er
skemmst að minnast hringferðar
fyrirtækisins um landið undir nafn-
inu Brimbogarlestin. Einnig hefur
verið boðið upp á aukna þjónustu
fyrir vörubifreiðar í þjónustumið-
stöð fyrirtækisins.
TOLLSKJOI 0 G
ViRÐÚTREIKNINGAR
Þekking á núgildandi lögum, reglugeröum
og kerfum og þjálfun í notkun þeirra er
algjör nauðsyn fyrir þá sem starfa að gerð
tollskjala og verðútreikninga.
Leiðbeinandi er Karl F. Garðarsson,
viðskiptafræðingur og yfirmaður
rekstrarsviðs Tollstjóraembættisins.
Næsto nómslceið verður holdið 3.-5. npril
oð Ánonoustum 15, kl. 9-13.
Skráning stendur yfir í simn 621066.
Ómissandi þáttur í þjálfun og
endurþjálfun starfsmanna.
Stjórnunarfélag
Islands
Ánanaustum 15, sími 621066