Morgunblaðið - 08.06.1990, Blaðsíða 27

MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 8. JÚNÍ 1990
27
f.
Þrjár eða flórar Fokk-
er 50-vélar keyptar
Dick Alta, sölustjóri Fokker í Norður-Evrópu, og Sigurður Helgason, forstjóri Flugleiða, takast í
hendur í tilefxii af samningi um kaup Flugleiða á þremur Fokker 50 flugvélum. Frá vinstri eru
Einar Sigurðsson, fréttafulltrúi Flugleiða, Björn Theodórsson, framkvæmdastjóri þróunarsviðs,
Dick Alta, Sigurður Helgason og Pétur J. Eiríksson, framkvæmdastjóri markaðssviðs.
Endurnýjun innanlandsflugflota Flugleiða:
Úr stjórnklefa Fokker F27. Mekanískur búnaður er allsráðandi
eins og sjá má.
Stjórnklefi Fokker 50. Stafrænn rafeindabúnaður hefúr tekið við
af hinum mekaniska og líkist stjórnklefinn því sem gerist í þot-
um. Munurinn er gífúrlegur frá þvi sem er í F27-vélunum.
STJÓRN Flugleiða hefúr ákveð-
ið að endurnýja innanlandsflug-
flota Flugleiða með skrúfúþotum
af gerðinni Fokker 50. Þegar
hafa verið ákveðin kaup þriggja
véla og stjórn félagsins hefúr
tveggja mánaða frest til að
ákveða kaup fjórðu vélarinnar.
Tvær fyrstu vélarnar koma til
landsins í mars 1992 og þriðja
og ef til vill fjórða vélin ,í maí
sama ár.
Vélarnar kosta um 730 milljónir
króna hver. Þær verða keyptar á
kaupieigu til tíu ára en þá öðlast
félagið kauprétt á þeim fyrir fast
umsamið verð. Flugleiðir eiga nú
fimm Fokker F27-vélar sem fjár-
magnsfyrirtæki á vegum Fokker
kaupir þegar í stað, en Flugleiðir
endurleigja fram að afhendingu
nýju vélanna.
Helsti munur á nýju og gömlu
Fokker-vélunum er sá að nýja vélin
notar um 32% minna eldsneyti, hún
er hraðfleygari, langdrægari og
hefur meiri burðargetu. Fokker 50
tekur 50 manns í sæti en Fokker
F27 tekur 40 manns. Auðveldara
er að hiaða nýju vélina og setja á
hana eldsneyti og tekur minni tíma
að afgreiða hana á flugvöllum en
þá gömlu. Fokker 50 er búin nýjum
hreyflum og fieiri skrúfublöðum en
F27-vélin og gerir það nýju vélina
mun hljóðlátari en F27-vélin er.
Farþegarými og eldhúsaðstaða er
mjög nýtískuleg og að fullu sam-
bærileg við það sem gerist í þotum.
Þá getur hún flogið í 25 þúsund
feta hæð, þ.e. yfír flest veður, og
er búin jafnþrýstiklefa og gerir
þetta það að verkum að hún getur
flogið milli landa á styttri flugleið-
um. Sem dæmi um áfangastaði sem
hún gæti flogið til frá Reykjavík
eru Færeyjar, Glasgow, London,
Oslo, Narsarsuaq og Kulusuk.
Áður en ákvörðun um kaup
fjórðu vélarinnar verður tekin, mun
stjórn Flugleiða fara fram á skýrar
upplýsingar frá yfirvöldum um
framtíðarflugmálastefnu. Einnig
verður sá möguleiki athugaður að
kaupa tvær minni vélar í stað fjórðu
Fokker 50-vélarinnar.
Á blaðamannafundi í gær, þar
sem vélakaupin voru formlega til-
kynnt, voru einnig kynntar breyt-
ingar. á skipulagi innanlandsflugs-
ins. Það verður gert að sjálfstæðri
einingu innan þróunarsviðs félags-
ins en hingað til hefur það verið
hluti markaðssviðs. Fi-amkvæmda-
stjóri þróunarsviðs er Björn Theó-
dórsson en forstöðumaður innan-
landsflugs verður eftir sem áður
Andri Hrólfsson.
Þá var einnig kynnt ákvörðun
félagsins um að setja á stofn sér-
stakt ferðaheildsölufyrirtæki í Lúx-
emborg í samvinnu við Luxair til
að selja ferðir til fjarlægra áfanga-
staða t.d. í Ameríku, Afríku og
Asíu. Tilgangurinn með fyrirtæk-
inu verður að styrkja stöðu Flug-
leiða í Atlantshafsfluginu og innan
Evrópubandalagsins.
X
\
FISKVERÐ A UPPBOÐSMORKUÐUM - HEIMA
25. maí.
FISKMARKAÐUR hf. í Hafnarfirði
Hæsta Lægsta Meðal- Magn Heildar-
verð verð verð (lestir) verð (kr.)
Þorskur 93,00 35,00 81,52 79,457 6.477.131
Þorskur/st. 94,00 94,00 94,00 7,485 703.590
Smáþorskur 42,00 42,00 42,00 0,158 6.636
Ýsa 108,00 72,00 82,54 20,025 1.652.955
Karfi 46,00 33,00 40,47 3,687 149.223
Ufsi 32,00 30,00 30,04 0,493 14.808
Smáufsi 32,00 32,00 32,00 0,121 3.872
Steinbítur 53,00 53,00 53,00 0,572 30.315
Steinbítur ó. 41,00 41,00 41,00 0,565 23.165
Langa 57,00 57,00 57,00 0,457 26.049
Lúða 295,00 260,00 287,07 0,147 42.200
Koli 115,00 10,00 42,44 0,349 14.810
Keila 26,00 26,00 26,00 0,550 14.300
Skötuselur 169,00 155,00 160,27 0,782 125.327
Samtals 80,84 114,848 9.284.381
FAXAMARKAÐUR hf. í Reykjavík
Þorskur 90,00 62,00 77,54 29,804 2.311.148
Ýsa 103,00 72,00 91,24 9,258 844.688
Karfi 41,00 40,00 40,06 3,568 142.926
Ufsi 36,00 32,00 33,17 1,211 40.164
Steinbítur 53,00 53,00 53,00 0,326 17.278
Langa 30,00 30,00 30,00 0,087 2.610
Lúða 315,00 170,00 220,49 8,177 1.802.960
Skarkoli 72,00 69,00 70,27 0,231 16.233
Keila 18,00 ra.00 18,00 0,074 1.332
Rauðmagi 210,00 90,00 162,00 0,015 2.430
Skata 75,00 75,00
Grálúða 20,00 20,00 20,00 0,172 3.440
Undirmál 60,00 28,00 54,37 2,810 152.778
Samtals 95,78 55,733 5.337.987
FISKMARKAÐUR SUÐURNESJA hf.
Þorskur 99,00 50,00 77,48 24,617 1.907.230
Ýsa 105,00 75,00 88,66 3,706 328.576
Karfi 38,00 26,00 34,71 0,862 29.290
Ufsi 46,50 15,00 43,90 28,887 - 1.268.063
Steinbítur 47,00 10,00 26,37 0,333 8.781
Langa 43,00 43,00 43,00 0,050 2.150
Lúða 215,00 215,00 215,00 0,009 1.935
Keila 34,00 18,00 26,00 0,300 7.800
Sólkoli 50,00 50,00 50,00 0,130 6.500
Skarkoli 41,00 37,00 39,39 3,036 119.574
Skötuselur 312,00 130,00 212,73 0,033 7.020
Öfugkjafta 15,00 15,00 15,00 0,250 3.750
Langlúra 20,00 20,00 20,00 0,100 2.000
Svartfugl 30,00 30,00 30,00 0,003 90
Undirmál 49,00 49,00 49,00 0,504 24.696
Samtals 59,59 62,820 3.718.085
Selt var úr Sveini Jónssyni GK. ( dag verður seldur humar.
Strætisvagnar gengu ekki í gærmorgun:
Vagnstjórar fiinduðu um atvinnuöryggi
Fundarboð í framhaldi af hæstaréttardómi
VAGNSTJÓRAR hjá Strætisvögn-
um Reykjavíkur boðuðu til fúndar
í gærmorgun og gengu engir
strætisvagnar frá klukkan 9 til
11.30, eða meðan á fúndinum stóð.
Til hans var boðað vegna hæsta-
réttardóms, sem kveðinn var upp
á miðvikudag yfir einum vagn-
stjóra SVR.
Vagnstjórinn hlaut dóm fyrir
manndráp af gáleysi. Atvikið átti sér
stað í janúar á síðasta ári þar sem
vagninn var á ferð eftir Kaplaskjóls-
vegi í hálku. Tæplega áttræð kona
gekk út á götuna fyrir framan vagn-
inn, vagnstjóri gaf hljóðmerki til að
vara konuna við, hemlaði og rann
um 19 metra en náði ekki að að
stöðva vagninn í tæka tíð og skall
hann á konunni. Konan hlaut áverka
og lést á sjúkrahúsi rúmum mánuði
eftir slysið. Vagnstjóra og vitnum
ber saman um að vagninn hafí verið
á um 40 km hraða og að konan hafi
hvorki litið til hægri né vinstri áður
en hún gekk út á götuna. Vagnstjór-
inn var ákærður og héraðsdómur
kvað upp dóm yfir honum. Hann var
talinn hafa ekið of hratt miðað við
aðstæður og án nægjanlegrar varúð-
ar. Konan, sem ekið var á, var einn-
ig talin hafa sýnt gáleysi. Vagnstjóri
var dæmdur til að greiða 40.000
króna sekt og sakarkostnað en ekki
sviptur ökuréttindum. Ríkissaksókn-
ari áfrýjaði þessum dómi til hæsta-
réttar til þyngingar og ökuleyfis-
sviptingar en dómar sem fallið hafa
í svipuðum málum síðustu árin,
kveða langflestir á um ökuleyfis-
sviptingu.
Hæstiréttur dæmdi vagnstjórann
til 30 daga varðhalds skilorðsbundið
í tvö ár, til að greiða sakarkostnað
og áfíýjunarkostnað og svipti hann
ökuréttindum í sex mánuði. Guðrún
Erlendsdóttir skilaði sératkvæði og
vildi láta fyrri dóm standa.
Vagnstjórar Strætisvagna
Reykjavíkur boðuðu til fundar í gær-
morgun þar sem veijandi vagnstjór-
ans, Stefán Pálsson hæstaréttarlög-
maður, kynnti og útskýrði dóminn
fyrir fundarmönnum. Stefán er
óánægður með dóm hæstaréttar en
hann telur að um of sé einblínt á
afleiðingar atvika, síðan sé reynt að
fíkra sig að því hvað ökumaður hafi
sér til málsbóta í stacj þess að kanna
í npphafí í hvaða aðstöðu ökumaður-
inn hafi verið.
„Til fundarins í gærmorgun er
boðað fyrst og fremst vegna þess
að starfsmenn SVR voru allir slegnir
yfir þeim dómi sem féll í hæstarétti
yfir einum starfsfélaga okkar. Við
gerum okkur fulla grein fyrir því að
við hnekkjum ekki dóminum en hann
minnti okkur óþyrmilega á bága
stöðu okkar hvað varðar atvinnuör-
yggi, mat til launa og ábyrgðar í A
starfi og svo vakna ýmsar spurning-
ar um öryggisbúnað vagnanna,
stranga tímaáætlun o.s.frv. Við töld-
um rétt-í ljósi niðurstöðu að við rædd-
um málin í okkar hópi,“ sagði Hann-
es H. Garðarsson fyrsti fulltrúi vagn-
stjóra hjá Strætisvögnum Reykjavík-
ur. í dómsorði hæstaréttar er sér-
staklega tekið fram að strætisvagn-
inn hafí verið búinn ónegldum hjól-
börðum þegar slysið varð. Sveinn
Björnsson, forstjóri Strætisvagna
Reykjavíkur, segist ekki hafa séð
dómsskjöl en hafí velt því mjög fyrir
sér hvort þetta atriði hafi verið ein
af forsendunum fyrir dómnum því
hugsanlegt væri að túlka þetta sem
svo, að vagninn hafí ekki verið rétt
útbúinn. Svo hafi alls ekki verið —
strætisvagnar aki ævinlega á ónegld-
um hjólbörðum og ekki standi til að
gera neina breytingu þar á. Strætis-
vagnar vegi um 15 tonn þegar þeir
séu fullir af farþegum og þegar um
slíka þyngd sé að ræða þá séu nagl-
ar í hjólbörðum veigalitlir. Auk þess
sé talið að þeir dragi úr öryggi við
vissar aðstæður.
Morgunbladið/Emilía
Frá frindi vagnstjóra Strætisvagna Reykjavíkur í gærmorgun.