Morgunblaðið - 03.10.1995, Blaðsíða 16

16 ÞRIÐJUDAGUR 3. OKTÓBER 1995
MORGUNBLAÐIÐ
VIÐSKIPTI
Dollar
hækkar
London. Reuter.
DOLLARINN hækkaði í yfir 100,5
jen í gær á sama tíma og bollalagt
er að væntanlegur leiðtogafundur
sjö helztu iðnríkja heims (G7) muni
styrkja stöðu bandaríska gjaldmið-
ilsins.
Verðbréf hækkuðu yfirleitt í Evr-
ópu, meðal annars í Bretlandi rétt
fyrir lokun, þar sem verri banda-
rískar hagspár en gert hafði verið
ráð fyrir vekja nýjar vonir um lægri
vexti í Bandaríkjunum.
Dollarinn hækkaði um 1,5 jen
úr rúmlega 99 jenum á föstudag.
„Tilhugsunin um að Þjóðveijar, Jap-
anar og Bandaríkjamenn styðja
sterkan dollar hlýtur að treysta
hann í sessi,“ sagði hagfræðingur
í London.
Japanska blaðið Mainiehi Shimb-
un hermir að G7-ríkin verði líklega
sammála um að hækkun dollars í
að minnsta kosti 110 jen sé viðun-
andi.
♦ ♦ ♦
Hagnaður Fiats
þrefaltmeiri
Torino. Reuter.
HAGNAÐUR Fiat SpA fyrir skatt
tæplega þrefaldaðist fyrri hluta árs
1995 vegna aukinnar bílasölu um
allan heim og minni framleiðslu-
kostnaðar.
Hagnaður fyrir skatta jókst í
2.15 billjónir líra (1.34 milljarða
dollara) úr 727 milljörðum líra á
sama tíma í fyrra.
Fiat segir að hagnaðurinn stafi
af því að sölutekjur hafi aukizt og
markaður utan Evrópu stækkað.
Bílasala Fiats í heiminum jókst um
10% alls í 1.15 milljónir á fyrri árs-
helmingi 1995.
Að sögn Fiats er afkoman ekki
„að öllu leyti“ fullnægjandi með til-
liti til þess að salan hafi verið mik-
il og greiða þurfi hluthöfum viðun-
andi arð.
Sérfræðingar kanna hvaða við-
tökur tvær nýjar gerðir Fiats, Brava
og Bravo, fá meðal almennings.
Fiat hefur sagt að stefnt sé að
því að selja um 80.000 bíla af þes-
um gerðum í Vestur-Evrópu í ár.
Eimskip hreppti varnar-
liðsfíutningana á ný
FLUTNINGADEILD Bandaríkjahers hefur tekið
tilboði Eimskips í 65% af flutningum fyrir varn-
arliðið næstu tvö ár og tilboði Van Ommeren í
35% flutninganna. Eimskip tekur að sér flutninga
á um 9 þúsund tonnum og nema heildarflutnings-
gjöldin u.þ.b. 2 milljónum dollara á ári eða sem
samsvarar tæplega 130 milljónum króna.
Samskip sendi einnig inn tilboð í þessa flutn-
inga sem fékkst ekki uppgefið, en samkvæmt
upplýsingum Morgunblaðsins voru tilboðin áþekk.
Flutningsgjöld Eimskips lækka verulega frá síð-
asta útboði en einnig lækkaði Van Ommeren sitt
tilboð um tvö hundruð þúsund dollara.
Samkvæmt milliríkjasamingi íslands og Banda-
ríkjanna eru flutningarnir boðnir út reglulega og
fær íslenskt skipafélag sem sendir inn lægsta til-
boðið 65% af magninu. Að þessu sinni voru flutn-
ingamir boðnir út í júlí, en endanleg niðurstaða
lá fyrir á laugardag.
Þórður Sverrisson, framkvæmdastjóri flutn-
ingasviðs Eimskips, sagði í samtali við Morgun-
blaðið að tilboðið hefði lækkað talsvert frá því á
Samskip telja tilboð
Eimskips fela í sér
um 42% lækkun
flutningsgjalda
síðasta samningstímabili. Skýringin væri að hluta
til sú að flutningsmagnið hefði minnkað samhliða
minnkandi umsvifum varnarliðsins. „Við höfum
einnig meira rými í skipunum en áður og þessi
viðbótarflutningar skapar betri nýtingu." Aðspurð-
ur sagði Þórður að miðað við raunverulegt flutn-
ingsmagn vamarliðsins undanfarin ár hefði lækk-
un flutningsgjalda í för með sér um 60 milljóna
króna tekjulækkun.
Af hálfu Samskipa er því hins vegar haldið fram
að útboðið nú feli í sér 90 milljóna króna lækkun
flutningsgjalda frá því sem verið hefur undanfarin
tvö ár. Bent er á að varnarliðsflutningarnir hafi
síðast verið boðnir út árið 1993 en þá hafi Eim-
skip boðið u.þ.b. 3,4 milljónir dollara. Eimskip sé
að semja um flutningana nú fyrir u.þ.b. 2 milljón-
ir dollara þannig að lækkunin sé 42% eða um 90
milljónir króna.
Samskipamenn fullyrða einnig að frá því í nóv-
ember 1993 hafí almenn gjaldskrá Eimskips yfir
innflutning frá Bandaríkjunum hækkað um tæp
21%. Almennur innfljdjandi Eimskips þurfi nú að
greiða 4.714 dollara að meðaltali fyrir 40 feta
gám meðan vamarliðið fái flutninga fyrir 1.500
dollara. Varnarliðið greiði því um 68% lægri farm-
gjöld en séu almennt á innflutningi.
Ólafur Ólafsson, forstjóri Samskipa, segir að
niðurstaða útboðsins hafi engin áhrif á flutninga-
þjónustu félagsins á Ameríkuleiðinni. Afram verði
siglt á þriggja vikna fresti. „Fraktkaupendur þurfa
að átta sig á því hvers virði er að hafa sam-
keppni og hversu mikil áhrif þeir geta sjálfir haft
á samkeppnina. Þegar við hættum beinum sigling-
um til Bandaríkjanna ruku farmgjöldin upp en
um leið og við hófum þær aftur lækkuðu þau um
hundruð milljóna króna.“
Afkoma Flugleiða batnaði verulega fyrstu sjö mánuði yfirstandandi árs
Hagnaður rúm-
lega 309 millj.
AFKOMA af reglulegri starfsemi
Flugleiða hf. batnaði um nær 93
milljónir króna fyrstu sjö mánuði
ársins. Þannig nam tap 43,4 millj-
ónum í ár samanborið við 137
milljóna tap á sama tíma í fyrra.
Heildarafkoma batnaði
um 402 milljónir milli ára
Að teknu tilliti til 329 milljóna
hagnaðar af sölu flugvéla, 42 millj-
óna hagnaðar dótturfélaga o.fl.
óreglulegra liða nam heildarhagn-
aður félagsins rúmlega 309 milljón-
um samanborið við 93 milljóna tap
í fyrra. Heildarafkoman batnaði því
um 402 milljónir milli ára.
Handbært fé frá rekstri Flug-
leiða fyrstu sjö mánuði ársins nam
A I V 1 N N U R E K S T R \ R I R Y (, (, I N G
runatrygging lausatja,
nnbrotsþjófnaðartrygging lausa.,
atnstjónstrygging lausafjár • Rekstra,
töðvunartrygging • Slysatrygging launþeg
rAlmenn slysatry
ferðarofstrygginc

rðasjúkra- og ferc
Farangurstryggir
Glertrygging • Ka
æli- og frystivöruf
élatrygging • Rekstrg&.
töðvunartrygging vervnMBWá
velarbilunar ■ Raf
Rafeindatækjat
Aukakostnaða
J »uv.f»iiu**va«i«is
Atvinnurekstrartryggingin er margþætt trygging
sem hægt er að laga að þörfum hvers atvinnu-
rekanda. Mörg hundruð fyrirtæki búa nú við
það rekstraröryggi sem tryggingin veitir.
Hr þitt fyrirtæki meðal þeirra?
Ráðgjafar okkar veita nánari uppiýsingar
um þcssa mikilvægu tryggingu og koma
á staðinn sé þess óskað.
SJOVA
LMENNAR
Sími 569 2500 • Grænt númer 800 5692
Þú tryggir ekki eftir á!
um 1.411 milljónum, sem var 386
milljónum hærri fjárhæð en á
sama tímabili á síðasta ári. Flug-
leiðir rekja þennan bata í rekstrin-
um sem fyrr til fjölgunar farþega
og rekstraraðhalds. T-ekist hafi að
halda kostnaði í fyrirtækinu í
skefjum á sama tíma og tekjur
hafi aukist. Afram verði lögð meg-
ináhersla á öflugt markaðsstarf
og sterka kostnaðarvitund.
Fyrstu sjö mánuði ársins voru
farþegar Flugleiða í millilanda-
flugi rúmlega 473 þúsund, hafði
fjölgað um nær 10% frá fyrra ári.
Farþegar í innanlandsflugi voru
rúmlega 159 þúsund, hafði fjölgað
um rúmlega 5% frá sama tíma
árið 1994.
Nýttfyrir-
tæki tekur
við Digital
NÝTT fyrirtæki, Örtölvutækni ehf.,
hefur tekið við Digital-umboðinu og
fleiri umboðum af Örtölvutækni-
Tölvukaupum hf. Félagið hefur ráðið
til sín starfsmenn frá gamla hlutafé-
laginu og keypt nokkuð af eignum
þaðan. Rekstur nýja félagsins verður
til að byrja með fjármagnaður af
Wemer Rassmussyni og Kúlulegu-
sölunni, í eigu Árna Fannberg og
fjölskyldu. Hins vegar mun gamla
félagið leita eftir nauðasamningum.
Jóhann Fannberg, sonur Arna,
hefur verið ráðinn framkvæmdastjóri
hins nýja félags. Hann er gamall
starfsmaður Digital-umboðsins en
verið sjálfstætt starfandi ráðgjafí um
tölvumál.
Hann segir áform uppi um það
að, eignarhaldsfélagið Hátún 6 hf.,
sem er í eigu Árna Fannberg, leggi
fram hlutafé um áramótin og því
verði haldið opnu fyrir starfsmenn
að gerast hluthafar. Þá Iiggi fyrir
tilboð af hálfu Digital Corporation
um hlutafjárframlag til félagsins og
gert sé ráð fyrir þátttöku Werners.
Hann sagði að viðræður hefðu
verið í gangi við kröfuhafa um
nauðasamninga Örtölvutækni-Tölvu-
kaupa og góðar horfur væru á því
að þeir næðu fram að ganga.
Karl Wemersson hefur verið ráð-
inn skrifstofustjóri nýja félagsins til
næstu áramóta.
Amerískir dagar hefjast í dag
í verslunum víða um land
Mesta kynn-
ingin til þessa
AMERÍSKIR dagar hefjast í dag
og munu standa yfir næstu 2 vik-
urnar. Þessi árlegi atburður verður
með nokkuð öðru sniði nú en áður
þar sem aukin áhersla verður lögð
á kynningu úti á landsbyggðinni
og mun sendiherra Bandaríkjanna,
Parker W. Borg, m.a. taka þátt í
dagskránni í nokkrum bæjum úti
á landi. Þeir bæir sem sendiherr-
ann mun heimsækja eru: Akureyri
þann 3. október, ísafjörður 4. októ-
ber, Selfoss 6. október, Vest-
mannaeyjar 9. október, og Egils-
staðir 11. október.
„Ástæðan fyrir þessum dögum
er fyrst og fremst sú að við teljum
að við getum boðið mjög mikið af
góðum, bandarískum vömm á
góðu verði sem íslendingar hafa
áhuga á að kaupa. ísland hefur
ákveðið forskot á aðrar Evrópu-
þjóðir vegna legu landsins mitt á
milli Bandaríkjanna og Evrópu.
Þessi staðsetning gerir það að
verkum að hægt er að flytja vörur
inn til landsins frá Bandaríkjunum
á lægra verði en t.d. til Evrópu,"
segir Borg.
NAFTA ekki inni í myndinni
Borg telur ekki líklegt að íslend-
ingar geti fengið aðild að NAFTA
í bráð. „í dag eru u.þ.b. 80% alls
innflutnings Islendinga til Banda-
ríkjanna tollfijáls. ÍSlendingum er
hins vegar mjög mikið í mun að
vemda ákveðna hluta efnahagslífs
síns. Það er því erfítt að sjá hvem-
ig ísland ætlar sér að taka þátt í
fríverslun innan NAFTA-svæðis-
ins. í fyrsta lagi stendur engin
stækkun fyrir dyrum hjá NAFTA
nú en við höfum lagt áherslu á
vilja okkar til þess að styrkja tví-
hliða tengsl á milli landanna
tveggja og kanna möguleika á
tollalækkunum. Við sjáum hins
vegar ekki neinn ávinning í aðild
íslands að NAFTA nú.“
Sérmerkingar áhyggjuefni
Að sögn Borg valda reglugerðir
Evrópusambandsins um merking-
ar á vörum nokkrum áhyggjum
hjá innflytjendum hér á landi. „Ég
held að allir hafi talið að samning-
urinn um EES myndi valda lækkun
á vömverði hér á landi en ekki
hærra verði eða útiloka jafnvel
vörar annars staðar frá. Vanda-
málið hér er merkingar og hversu
dýrt það yrði fyrir framleiðendur
eða innflytjendur að endurmerkja
þessar vörar. Það er mögulegt
fyrir suma sökum þess hve gríðar-
lega vinsælar vörur þeirra eru hér
á landi en í mörgum tilfellum er
neyslan ekki nægilega mikil til
þess að innflytjandi geti réttlætt
sérstakar merkingar. Eins og við
vitum er vöruverð hér á landi mjög
hátt miðað við annars staðar í
heiminum og þetta myndi einungis
leiða til hærra vöraverðs auk þess
sem draga myndi úr vöruúrvali."
Borg segir hér vera um mikla
hagsmuni fyrir bandarísk fyrir-
tæki að ræða. Vegna smæðar
markaðarins hafi fyrirtækin oft
nýtt sér hann sem tilraunamarkað
í útflutningi áður en þau hafí snú-
ið sér að stærri mörkuðum Evr-
ópu. Kynningar á borð við Amer-
íska daga beri mikilvægi hans líka
vitni.