Morgunblaðið - 27.10.1996, Blaðsíða 48
varða
víðtæk
fjármálaþjónusta
Landsbanki
íslands
Bankl allra landsmanna
aö koma póstinum te*PÓSTUR tj3
þtnum til skila OG SÍMI 1
....
MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLAN 1, 103 REYKJAVÍK, SÍMI 569 1100, SÍMBRÉF 569 1181,
PÓSTHÓLF 3040, NETFANG MBL@CENTRUM.1S / AKUREYRl: KA UPVANGSSTRÆTI 1
SUNNUDAGUR 27. OKTÓBER 1996
VERÐ í LAUSASÖLU 125 KR. MEÐ VSK
GlÖggt
er smiðs
•-» augað
VEL hefur viðrað til verklegra
framkvæmda í höfuðborginni
undanfarið og meðal þeirra sem
notað hafa veðurbliðuna var
þessi smiður sem varð á vegi ljós-
myndara Morgunblaðsins í mið-
bænum í vikunni.
♦ ♦ ♦----
Mosfellsbær
Léttu á sér
’í hraðbanka
FJÓRIR piltar voru handteknir í
Mosfellsbæ í fyrrinótt fyrir að míga
í hraðbanka íslandsbanka við Þver-
holt.
Að sögn lögreglu verður væntan-
lega skrifuð skýrsla vegna máls
piltanna og mega þeir því búast við
sektum vegna athæfis sins.
Að sögn lögreglunnar er algengt
að menn séu handteknir fyrir að
,, kasta af sér vatni á Héraðsdóms-
"^feúsið við Lækjartorg að næturlagi
um helgar þegar fjölmenni er mikið
í miðbænum, en nokkuð háar sekt-
ir eru fyrir athæfi af þessu tagi.
♦ ♦ ♦----
Hellisheiði
Tekinn á 153
km hraða
LÖGREGLAN á Selfossi stöðvaði
í fyrrinótt bifreið sem ekið var á
153 km hraða á Hellisheiði og var
ökumaðurinn sviptur ökuréttindum
■il staðnum.
Alls tók lögreglan á Selfossi 17
ökumenn fyrir of hraðan akstur á
Suðurlandsvegi í fyrrinótt og tveir
voru teknir grunaðir um ölvun við
akstur.
Morgunblaðið/RAX
Stóraukinn inn-
flutningur á
notuðum bílum
INNFLUTNINGUR á notuðum bílum
hefur aukist verulega undanfarið í
kjölfar nýrra reglna um vörureikn-
inga í samræmi við nýjan GATT-
samning. Bílgreinasambandið og
bílasala greinir mjög á um ágæti
þessa innflutnings.
Bílgreinasambandið segir að ekki
sé hægt að starfa eftir reglum um
innflutning notaðra bíla þar sem þær
bjóði upp á svik gagnvart hinu opin-
bera og íslenskum bflakaupendum.
Bflasalar segja aftur á móti að frelsi
eigi að ríkja á bílamarkaðnum og að
hið opinbera verði að sníða agnúa af
núverandi kerfí.
Innflutningurinn hefur aukist jafnt
og þétt frá því að nýju reglumar tóku
gildi í júlí í fyrra og að undanfömu
hefur innflutningur á notuðum bflum
verið tæplega 20% af heildarinnflutn-
ingnum. Mest hefur verið flutt inn af
bflum frá Bandaríkjunum og Þýska-
landi en einnig er mikið flutt inn frá
Kanada. Vestanhafs er mest keypt á
lokuðum uppboðsmörkuðum en við
kaup á bílum í Þýskalandi reiða menn
sig helst á auglýsingar í blöðum.
Akstursmælum breytt
Nokkur mál hafa risið vegna þess
að akstursmælum í innfluttum bílum
hefur verið breytt. Dæmi em um að
akstursmælar hafí verið færðir upp,
svo að bíll sýni meiri akstur en rétt
er, til þess að réttlæta lágt tollverð
og síðan sé þeim breytt aftur á hinn
veginn til þess að auka söluverð-
mæti bílsins hér á landi. Dæmi eru
um allt að 96 þúsund mílna mismun
í þessu sambandi.
Tollafgreiðsla á notuðum bílum fer
að mestu fram hjá embættunum þar
sem stærstu hafnimar eru, þ.e. í
Reykjavík, Hafnarfirði og Keflavík
en einnig er stór hluti innflutningsins
tollafgreiddur á Selfossi.
Sigurgeir A. Jónsson ríkistoilstjóri
vill ekki tjá sig um það hvort álykta
mætti af því hve margir bílar em
tollafgreiddir á Selfossi að eftirlit þar
væri lakara en annars staðar. Hann
segir að embættið fylgist stöðugt
með bilainnflutningnum.
■ Holl samkeppni eða/10-11
Hraðlest kostar
tugi milljarða
TALIÐ er að stofnkostnaður við
hraðlest milli Reykjavíkur og Kefla-
víkurflugvallar yrði 20-30 milljarðar
króna ef miðað er við reynslu Finna
af sambærilegu verkefni. Að sögn
Þorgeirs Pálssonar flugmálastjóra
kostar hraðlest sem tengja á nýjan
flugvöll í Gardermoen við Osló um
72 milljarða íslenskra króna, en í
fyrsta áfanga munu 15-16 milljónir
farþega fara um flugvöllinn áriega.
Guðrún Ágústsdóttir, forseti borg-
arstjórnar Reykjavíkur, telur að á
vegum Reykjavíkurborgar, sam-
gönguráðuneytisins og Reykjanes-
bæjar ætti að gera könnun á því
hver kostnaður væri við að tengja
Reykjavík og Keflavíkurflugvöll með
hraðlest. Eina könnunin sem gerð
hefur verið á því er arðsemismat sem
fjórir nemar í vélaverkfræði við Há-
skóla íslands gerðu í fyrra, en sam-
kvæmt arðsemismatinu yrði heildar-
kostnaður við lagningu lestarteina
og rekstur lestarkerfis um 7,3 millj-
arðar króna.
■ Kostnaður/18
Framtíð KEA innan Útgerðarfélags Akureyringa til umræðu
Rætt um aukna eignaraðild
eða sölu á hlut félagsins
INNAN stjórnar Kaupfélags Eyfirðinga er m.a.
rætt um framtíð félagsins innan Útgerðarfélags
Akureyringa hf. Tvær leiðir hafa aðallega verið
nefndar í því sambandi, annars vegar að stækka
hlut KEA í félaginu, og þá jafnvel með því að
sameina sjávarútvegssvið KEA og ÚA, eða selja
rúmlega 11% hlut KEA í félaginu og hætta af-
skiptum af því. Sameinað fyrirtæki KEA og ÚA
hefði yfir að ráða aflaheimildum upp á tæp
60.000 tonn hérlendis og erlendis og þar af um
?5.000 þorskígildistonnum í íslenskri lögsögu.
Jóhannes Geir Sigurgeirsson, stjórnarformað-
ur KEA og stjórnarmaður í ÚA, segir ljóst að
KEA verði ekki til frambúðar í þeirri stöðu að
eiga aðeins rúm 11% í ÚA. Hins vegar sé mik-
ill áhugi meðal fjárfesta á bréfum KEA í ÚA
og því sé ekki vandkvæðum bundið að selja
þau. Yarðandi hugmyndir um að KEA eignist
enn stærri hlut í ÚA segir Jóhannes Geir að
glíkt hafi engan tilgang nema um það náist al-
menn samstaða að sjávarútvegssvið KEA og
ÚA hafi með sér náið samstarf, m.a. við nýtingu
aflaheimilda.
Opnir fyrir ýmsum leiðum
Guðbrandur Sigurðsson, framkvæmdastjóri
ÚA segist hafa heyrt af þeirri umræðu sem
hefur verið innan KEA en hins vegar hafi ekk-
ert verið rætt formlega um þetta mál innan
stjórnar ÚA. „Við erum hins vegar onnir fyrir
ýmsum leiðum til að styrkja Útgerðarfélagið og
KEA hefur vissulega komið upp í þeirri um-
ræðu, ekki síst vegna nálægðar okkar við það
félag. Ef til þess kemur að þetta mál verði tek-
ið til formlegrar umræðu, verður það að sjálf-
sögðu skoðað og samvinnu við sjávarútvegssvið
KEA yrði vissulega spennandi að skoða, eins
og reyndar aðra möguleika. En við verðum að
ná hagnaði út úr hagræðingunni.“
Útgerðarfélag Akureyringa hf. selur sínar
afurðir í gegnum Sölumiðstöð hraðfrystihúsanna
en KEA selur í gegnum íslenskar sjávarafurðir.
Aðspurður hvort í þeim hugmyndum, sem rædd-
ar hafa verið, felist að færa sölumál ÚA yfir til
ÍS, sagði Jóhannes Geir: „Ég get svarað því
afdráttarlaust að ekkert slíkt felst í þeim hug-
myndum. Það þjónaði engum tilgangi að mínu
mati og myndi frekar skaða málið.“
Aflaheimildir yrðu 60 þúsund tonn
Við útreikning á aflaheimildum sameinaðs
fyrirtækis KEA og ÚA upp á tæp 60.000 tonn
er miðað við aflareynslu félaganna og innlendra
dótturfyrirtækja þeirra í ýmsum smugum, t.d. á
Flæmska hattinum, í Smugunni, á Reykjanes-
brygg og í síldarsmugunni. Auk þess sem Meek-
lenburger Hochseefischerei, dótturfyrirtæki ÚA
í Þýskalandi, á töluverðar aflaheimildir, m.a. á
Reykjaneshrygg.
Nú stendur yfir sala á hlut Akureyrarbæjar
í ÚA upp á rúmlega 131 milljón króna að nafn-
verði. Þann 30. september sl. var hlutur bæjar-
ins í félaginu rúm 34% og hlutur KEA rúm 11%.
Morgunblaðið/Ingvar
Rændu
áfengi af
vegfaranda
HÓPUR unglinga réðst að manni
sem var á ferð fyrir utan veitinga-
húsið Rauða ljónið við Eiðistorg í
fyrrakvöld og rændi af honum
áfengi sem hann hafði meðferðis.
Lögregla var kölluð á staðinn og
var einn úr hópnum handtekinn og
tekinn til yfirheyrslu á lögreglustöð-
inni en sleppt að henni lokinni. Að
sögn lögreglunnar var mikið fjöl-
menni í miðbæ Reykjavikur í fyrri-
nótt en engin teljandi óhöpp urðu.