Morgunblaðið - 22.10.1999, Qupperneq 51

MORGUNBLAÐIÐ
FÖSTUDAGUR 22. OKTÓBER 1999 51
_______________HESTAR_______________
Gott reiðvegakerfí
snertir alla
Eftir því sem akvegir hafa batnað og umferðarhraði aukist
hafa hestamenn átt erfíðara með að komast ríðandi á milli bæja
og landshluta. Sigríður Sigþórsdóttir, formaður samgöngu- og
ferðanefndar Landssambands hestamannafélaga, sagði Asdísi
Haraldsdóttur að hestamenn yrðu sífellt að vera á varðbergi
og berjast fyrir bættu reiðvegakerfí, en á undanförnum árum
hafí skilningur á því frekar verið að aukast.
STARF samgöngu- og ferða-
málanefndar LH felst meðal annars
í að fylgjast með skipulagsmálum. I
starfslýsingu nefndarinnar segir að
formaður hennai’ skuli í upphafi
starfsárs kynna sér hvaða lands-
hlutar og svæði eru í vinnslu fyrir
svæðis-, aðal- og deiliskipulag og
kynna það fyrir öðrum nefndar-
mönnum. Einnig á formaður að
kynna sér áætlanir um vegafram-
kvæmdir hjá Vegagerðinni og
kynna það öðrum nefndarmönnum
og trúnaðarmönnum LH. Nefndin
er skipuð þannig að helst eigi hver
landsfjórðungur fulltrúa í nefndinni.
Hverjum nefndarmanna er falið að
vaka yfir hagsmunum félaga sinna í
skipulags- og vegagerðarmálum á
sínu svæði og tryggja að kunnugir
aðilar á viðkomandi
svæðum fylgist með
skipulagsvinnu sem er í
gangi hverju sinni og
varði þannig réttindi
hestamanna.
Lykilatriði að
merkja reiðvegi
á skipulagsuppdrætti
Sigríður segir að
nefndarmenn hafi verið
vakandi yfir skipulags-
vinnu sem víða er í
gangi og hnippt í hesta-
menn þegar auglýsingar
birtast í blöðum. Þeim
hefur verið bent á að
fylgjast með því hvort
reiðleiðir séu almennt
inni á skipulagsupp-
dráttum.
„I gegnum tíðina hef-
ur viljað brenna við að
það hafi ekki þótt skipta
neinu máli hvort þessar
reiðleiðir væru merktar
inn á uppdrætti. Miðað
við vinnubrögð Vega-
gerðarinnar teljum við
það hins vegar algjört
lykilatriði. Það á bæði
við þegar um er að ræða
gerð reiðvega og þegar
þarf að fá fjármagn til
þeirra.“
Sigríður segir að á
undanförnum árum hafi
orðið grundvallarbreyt-
ing gagnvart reiðvega-
gerð og skilningur orð-
inn meiri á nauðsyn þess að reið-
vegir séu lagðir og þessum mála-
flokki sinnt. „Menn í stjórnsýslunni
eru að átta sig á að ef sveitarfélög
ákveða að setja reiðvegi ekki inn á
skipulagsuppdrætti geta þeir held-
ur ekki gert kröfur til Vegagerðar-
innar um að leggja reiðvegi. Vega-
gerðin vinnur eingöngu samkvæmt
skipulagi. Gott dæmi um þetta er
að þegar Flóttamannavegurinn,
sem tengir byggðir hér á höfuð-
borgarsvæðinu, var malbikaður
varð mikill styrr um hvort lagður
yrði reiðvegur eða ekki og hver
ætti að kosta hann. A endanum
lagði Vegagerðin veginn á sinn
kostnað og réð úrslitum að reiðleið
var á skipulagsuppdrætti. Þegar
við ræðum við Vegagerðarmenn
um nauðsyn lagningar tiltekins
reiðvegar er alltaf fyrsta spurning-
in hvort leiðin sé inni á skipulags-
uppdrætti.“
Málaflokkur í fjársvelti
Sigríður segir að mikil skipulags-
vinna hafi verið í gangi víða á land-
inu að undanfömu og eftir því sem
þessi mál komast í fastara form
virðist skilningurinn á mikOvægi
reiðvega aukast.
„Stærsta vandamálið í sambandi
við reiðvegagerð er að þessi mála-
flokkur er alls staðar í svelti. Þó
hefur upphæðin, sem er úthlutað til
hans, heldur verið að aukast. Fyrir
þremur ámm var veitt 11 milljónir
til reiðvegagerðar, næsta ár 20
milljónir og síðast 26 milljónir.
Þetta dugar skammt þegar um-
sóknir um brýnasta viðhald hljóða
upp á 40 milljónir króna.“
A síðasta ársþingi LH var sam-
þykkt að reyna að úthluta þeim
fjármunum sem fást í færri verkefni
svo meira komi í hlut hvers. „Við
urðum vör við að félögin voru að
safna fé sem þau höfðu fengið út-
hlutað á milli ára vegna þess hve
upphæðimar voru lágar. Mönnum
fannst ekki taka því að byrja. Við
litum svo á að betra væri að hækka
framlögin svo peningarnir færu
beint í reiðvegagerð. Við ætlum að
reyna þessa leið og sjá hvernig
gengur.“
Af þeim fjármunum sem lagðir
eru í þennan málaflokk fær LH
tæplega 16 milljónir til að úthluta til
félaga. Vegagerðin ráðstafar tæp-
lega 10 milljónum. Sigríður segir að
í vegalögunum séu ákvæði um að
hafa skuli samráð við LH um út-
hlutun á reiðvegafé. Það hafi þó
ekki verið gert að þessu sinni. Hún
segir nauðsynlegt að setja ákveðnar
vinnureglur um samskipti LH og
Vegagerðarinnar í þessum efnum.
Samgöngu- og ferðanefnd hefur af-
hent Vegagerðinni tillögur sínar um
úthlutun þegar stjóm LH hefur
samþykkt þær og telur hún nauð-
synlegt að stjórn LH viti hvemig
Vegagerðin muni úthluta hinum
hlutanum.
„Að þessu sinni afhentum við
þeim reyndar allar umsóknir, líka
þær sem ekki var hægt að leggja
fjármuni til. Þar með ætti Vega-
gerðinni að vera ljóst hverjar raun-
veralegar þarfir félaganna era.“
Reiðvegir verði sérstakur
vegflokkur
Síðastliðinn vetur lauk störfum
nefnd sem þáverandi samgönguráð-
herra, Halldór Blöndal, skipaði til
að skýra og endurskoða reglur sem
gilda um reiðvegi.
Nefndin lagði meðal
annars til að breyting-
ar yrðu gerðar á vega-
lögum þannig að reið-
vegir verði skilgreind-
ir sem sérstakur veg-
flokkur og til að
tryggð verði eignar-
námsheild vegna reið-
vega. Sigríður sagði
að stjórn LH ásamt
fulltrúa samgöngu- og
ferðanefndar hafi far-
ið á fund Sturlu
Böðvarssonai' sam-
gönguráðherra til að
leggja áherslu á að
áfram yrði unnið sam-
kvæmt tillögum
nefndai’innar og unnið
verði að því að breyta
lögunum.
Vantar staðla fyrir
reiðvegagerð
„Við höfum mikið
rætt um legu reiðvega
í nefndinni. Stað-
reyndin er sú að það
vantar reglur eða
staðla til að vinna eftir
þegar reiðvegir eru
lagðir. Þeir þurftu
meðal annars að vera
til um tæknilega upp-
byggingu reiðvega,
legu þeirra gagnvart
annarri umferð og ná-
lægð við hana og að-
gerðir til að skilja á
milli umferðar ríðandi
fólks og annarrar umferðar svo eitt-
hvað sé nefnt.
Það er í raun óviðunandi hversu
algengt er að reiðvegir séu alveg
við þjóðvegi þar sem er mikil og
þung umferð. Þetta býður hætt-
unni heim.
Annars lítum við nefndarmenn
björtum augum á framtíðina og
vonum að skilningur fyrir nauðsyn
góðra reiðvega aukist enn. Þetta
snýst ekki lengur um áhuga-
mennsku og útivist heldur snýst
þetta í auknum mæli um atvinnu-
mennsku. Atvinnumöguleikar fólks
víða til sveita byggjast nú orðið oft
á góðum reiðvegum svo ekki sé tal-
að um ferðamennsku á hestum,
bæði einstaklinga og fyrirtækja sem
bjóða upp á slíkt. Gott reiðvegakerfi
snertir alla því það er staðreynd að
umferð hesta og bíla á alls ekki
saman.“
Morgunblaðið/Ásdís Haraldsdóttir
Dæmigerður íslenskur reiðvegur. í veginum er grdfur
ofaníburður og hann liggur þétt upp við þjóðveginn þar
sem umferð er mikil og hröð.
450 MHx
433 MHæ
• Flottur 17“ skjár
• 450 MHz Intel Pentium III
• 64 MB innra minni
• 8/4 GB Fujitsu diskur
• 8 MB 2D/3D skjákort
• 40 x geisladrif
• 16 bita hljóðkort Sama vél með DVD:
• 80 W hátalarar Aðeins kr. 10.000 í
• 56 KB mótald viðbót!
• 2ja mánaða internetáskrift
• Margmiðlunar lyklaborð
• Mús með skrunhjóli
• Windows 98 uppsett og á CD
> 15" skjár
• 433 MHz Intel Pentium Celeron
• 64MB innra minni
> 4,3 GB harður diskur
1 8MB skjákort
• 40 x geisladrif
• 16 bita hljóðkort
• 80W hátalarar
• 56KB mótald
• 2 mánaða netáskrift
• Margmiðlunar lyklaborð
• Mús með skrunhjóli
• Windows 98 uppsett og á CD
17" SKJÁR
Samavél með17":
Aðeins kr. 10.000 í
viðbót!
FUJITSU
Myrica

Þetta eru'engar venjulegar tölvur! Vélunum
fylgir veglegur hugbúnaðarpakki. Vélarnar
koma með sérstöku margmiðlunarlyklaborði.
Hvert smáatriði er úthugsað. Vélin er framleidd
af Fujitsu sem er stærsti tölvuframleiðandi
Evrópu í dag!
O

a o
BETRA VERÐ!
Það er engum blöðum um það að fletta að bestu GSM tilboðin eru hjá BT
motorola Ú520 ERICSSON ^ 768
• Biðtlmi allt að 70 klst
• Taltfmi allt að 3 klst
• Sendir og mótt. SMS
• Númerabirting
135 grömm
,j. - J Þtaystation
1 ° i,-'ikjatölvan með
Dual-Shock
stýripinna.
Þegar þú
HÚFUR
TÖSKUR
cuicniSKAR
kaupir Playstation
hjáBT færðu að velja þér
Playstation-gjöf í kaupbæti!
BT Hafnarfirði - S: 550-4020 • BT Kringlunni - S: 550-4499
BT Skeifunni - S: 550-4444 • BT Reykjanesbæ - S: 421-4040
Stjörnuspá á Netinu H>mbl.is
ALLTAf= G/TTH\SA£) A/ÝTl
3í0!CU0f,Q[0=C