Dagblaðið Vísir - DV - 01.07.2000, Blaðsíða 50

58
Helgarblað
LAUGARDAGUR 1. JÚLÍ 2000
DV
Svona er lesið.
Hraði —| r-
Imola
Þyngdarafi ----'
Tímasvæði
ssr —tn
Samanlagður^öÖÆ]
'Byggt á timatökum 99
Chicane
Magny Cours
- tímabilið hálfnað
Allt síðan 1991 hefur franski kappaksturinn verið háður
á Magny-Cours-brautinni sem tók við af Paul Richard sem
hafði hýst Formúlu 1 mörg ár fram að því. Magny-Cours
er í austurhluta Frakklands og er veðrið þar afar gott en
getur þó verið breytilegt. Veðrið kom skemmtilega við
sögu á síðasta ári þegar hellidembur einkenndu tímatökur
og keppni. Tímatakan í Frakklandi í fyrra hefur verið
mörgum lexía þvi í upphafi var talsverð rigning og var það
mat Qestra að bíða eftir að henni slotaði, utan Alesi, Pan-
is og Barrichellos sem tóku hraða hringi í upphafi í stað
þess að bíða. Barrichello tók ráspólinn á undan Alesi og
Panis. Aðrir voru mun neðar og naga sig enn í handarbök-
in því rigningin jókst frekar en hitt og verða þessi mistök
ekki gerð aftur.
Slétt eins og barnsrass
Yflrborð brautarinnar, sem er ekki í uppáhaldi hjá nein-
um ökumanna, er silkislétt og verður dekkjaval mjög erfltt
vegna veðráttunnar og ákvörðunar um keppnisáætlun.
Bridgestone ætlar að koma með mjúk og ofurmjúk dekk til
keppninnar en þar sem prófanir eru ekki algengar á
Magny-Cours er þekkingin á hegðun hjólbarðanna á þess-
ari braut ekki mikil. Munurinn á milli þessara tveggia
dekkjategunda býður upp á mismunandi keppnisáætlanir,
1 til 2 stopp, og verður áhugavert að sjá hvemig það þró-
ast. Magny-Cours hefur nokkar áhugaverðar beygjur og
em ökumenn hrifnastir af fyrsta kafla brautarinnar þar
sem Grande Courbe og Estoril era. Þrátt fyrir mjög þröng-
ar U-beygjur, Adelaide og 180° hefur verið lítið um framúr-
akstur á þurri brautinni, en ef það rignir era þetta líkleg-
ustu staðimir til framúraksturs. Sumir hafa þó reynt að
nota Lycée en ekki með miklum árangri.
Schumacher sigursæll
Undanfarin sex ár hefur Michael Schumacher unnið
flórar keppnir á Magny-Cours og er sá sigursælasti á
brautinni síðan hún tók við þvi hlutverki að hýsa Formúlu
1. Sömu sögu er ekki að segja af McLaren en þeir hafa ekki
unnið franska kappaksturinn síðan ‘88, þá á Paul Richard.
Tölfræðin er því á bandi Schumachers og Ferrari og því
varla líklegt fyrir þá Mika Hákkinen og David Coulthard
Estoril
Magny-Cours : 2. júlí 2000 -------------
Lengd brautar: 4.251 km / Fjöldi hringja: 72 hringir
Golf

Vangaveltur um keppnisáætlun
Yfirborð brautar Mjög slétt
Veggrip Meðal
Dekkjaval Mjúk
Tekkjaslit Meðal
Álag á bremsur Meðal
Full eldsneytisgjöf 51% (úrhring)
Eldsneytiseyösla Meðal
IViðgerðaráætlun
c 1-stopp
2-stopp 3-stopp
= 4^-44 (1)26-28 \(1) 19-22
(2) 48-50 (2) 34-37
(3) 50-52
1 Heinz-Harald Frentzen (5)
2 Mika Hakkinen (14)
3 Rubens Barrichello (1)
4 Ralf Schumacher (16)
5 Michael Schumacher (6)
6 Eddie Irvine (17)
(fíásröð keppenda) —1 |
Hraðasti hringur: David Coulthard (hringur 8) 1:19.227s /193.115 km/klst j
I Tímataka '99 1
1 Rubens Barrichello

2 Jean Alesi
3 Olivier Panis
4 David Coulthard
5 Heinz-Harald Frentzen
6 Michael Schumacher £
Grande
Courbe
[CS>®
Adelaide
Lycée
Grafík© Russell Lewis
Cháteau
d’Eau
Lap data supplied by
Benetton’^zr
FormuJa1g"£~
vinni Schumacher sjöttu keppnina í ár.
-ÓSG
HM-Keppnin
Ökumaður
COMPACL yfirburdir Tæknival
1 M Schumacher 56
2 Coulthard 34
3 Hákkinen 32
4 Barrichello 28
5 Fisichella 18
6 R Schumacher 12
7 Trulli 5
8 Frentzen 5
9 Villeneuve 5
10 Button 3
11 Áalo 3
12 Irvine 3
13 Verstappen 2 ”
14 Zonta 1
15 De la Rosa 1
Ferrarl
McLaren
Benetton
Wllllams
Jordan
BAR
Arrows
Sauber
Jaguar
Prost
Minardl
Juan Pablo Montoya
- næsta undur Formúlu 1?
Ökumannsmarkaðurinn er farinn
á fullan skrið og eru nokkrir af nú-
verandi ökumönnum að skoða
hvaða möguleikar eru i stöðunni
fyrir næstu ár. Jenson Button, sem
ráðinn var til Williams fyrir þetta
ár og hefur þótt standa sig vel mið-
að viö aldur og stuttan akstursferil,
er einn af þeim sem gæti þurft að
finna sér nýtt starf. Það þykir ör-
uggt að hann verður ekki áfram hjá
Williams á næsta ári. En af hverju
vill Frank Williams ekki þennan
unga efnilega dreng sem er talinn
(af Bretum að minnsta kosti) vera
efni í framtíðar-heimsmeistara?
Ástæðan er 24 ára drengur frá
Kólombíu sem hefur verð að gera
allt vitlaust í Bandarikjunum með
ótrúlegum akstri i CART-kappakstr-
inum. Juan Pablo Montoyja heitir
gæinn en hann ekur þar með Chip
Gannassi-keppnisliðinu þar sem
hann kom inn árið 1999 í stað Alex-
andro Zanardi og endurtók afrek
Nigels Mansells sem sigraði Cart-titil-
inn á fyrsta ári i deildinni. Montoya
hefur stundað akstursíþróttir frá
fimm ára aldri og er talinn einn af
bestu ökumönnum í heiminum í dag.
Ferillinn sigurganga
Ferill Montoya, sem fæddist í
Kólombíu árið 1975, hefur verið ein
samfelld sigurganga, eða allt frá því
hann vann sinn fyrsta titil aðeins
sjö ára. Eftir að hafa rúflað upp
löndum sínum ákvað hann að færa
sig til Evrópu og taka þátt í
kappakstri þar aðeins tuttugu ára.
hall sigraði hann i fjórgang og lýsir
það vel velgengni hans sem
kappakstursmanns. Hann er talinn
hafa allt sem þarf til að verða góður
ökumaður: meðfædda hæfileika,
áræðni, gáfur og svo er hann svell-
kaldur. Tveim árum síðar, 1997, var
hann kominn í F3000 og rétt tapaði
titlinum þar fyrir Richardo Zonta
en hefði með réttu átt að taka titil-
inn sem hann vann svo árið eftir
með Super Nova-liðinu. Þá var það
Nick Heidfeld sem var aöalkepp-
nautur hans.
ir hafa verið að hrjá Chip Gannassi-
liðið sem bæði skipti um vélarfram-
leiðanda og skrokkframleiðanda
fyrir þessa keppnistíð. Toyota-vél-
arnar hafa verið að bila þegar
Montoya hefur verið í forystu og
hafa því glatast margir nær öruggir
sigrar. Einn sigur er þó i höfn í
deildinni en hann kom í kjölfar
stærstu stundar í lífi hans. í lok maí
tók lið hans þátt í Indy 500 sem er
einn af mestu kappaksturviðburð-
um í Bandaríkjunum. Hann hafði
aldrei ekið þessa frægu braut, sem
kemur til með að hýsa Formúlu 1 í
september, og sigraði, fyrsti nýlið-
inn til að sigra Indy 500. Eftir þenn-
an árangur í Bandaríkjunum segist
hann vera tilbúinn til að taka síð-
asta og frægasta ökumannstitilinn í
heiminum. Formúlu 1 titilinn.
Williams aftur í frammlínuna
Montoya, sem er af sumum talinn
hafa sömu ef ekki meiri hæfileika
en Michael Schumacher, verður ef-
laust fljótur að aðlagast aðstæðum í
Formúlunni þegar hann fær tæki-
færi til þess og kemur til með að
veita hugsanlegum félaga sínum,
Ralf, sem hefur samning hjá Wifli-
ams til 2003, verðuga keppni um for-
ystuhlutverkið í liðinu. Stórstígar
framfarir BMW-vélanna og tveir
frábærir ökumenn koma til með
færa Williams-liðið aftur á toppinn
áður en yfir lýkur.
„Eign“ Williams-
liösins
Allt frá því
Montoya ók með
Super Nova í F3000
hefur hann verið
undir verndarvæng
Williams-liðsins
sem hefur nú fullan
hug á því að fá
hann til liðs við
Ralf Schumacher í
Williams BMW-bíl-
ana fyrir næsta ár.
Ekkert hefur verið
staðfest en sam-
kvæmt ummælum
Franks Williams á
Magny-Cours á
fimmtudag eru litlir
möguleikar á því að
Montoya komi til
Williams á næsta
ári. Samningur
milli Chip Ganassi
um akstur Montoya i
Bandaríkjunum út árið 2001 er of
sterkur fyrir Wifliams og segist
hann ekki hafa efni á að leysa hann
frá samningi þó glaður vilji. Button,
sem heldur þá sennilega starfi sínu
hjá Williams, hefur ekki þótt standa
undir þeim kröfum sem BMW set-
ur. Þýski framleiðandinn eyðir stór-
fé í öflun á vélum og ætlast til að
Williams útvegi hæfa ökumenn.
Sigraði Indy 500
Árangur Montoya í Cart á þessu
ári er ekki mikifl í stigum en bilan-
fTffilIIW -z\ (íj
M. Schumacher 5-3 Barrichello
Hákklnen 7-1 Coulthard
Frentzen 5-3 Trulll
Irvine 7-1 Herbert
Flsichella Wurz
R. Schumacher Button
Alesl | 7-1 I Heldfeld
Salo Dlniz
Gené Mazzacane
De la Rosa . S.-3. „ Verstappen
Villeneuve Zonta
:
Areiðanleiki í keppni
(Tíu efstu) Hringir kláraðir %
1 Giancarlo Fisichella 526 99.24
2 Michael Schumacher 507 95.66
3 Rubens Barrlchello 460 86.79
4 Ricardo Zonta 456 86.03
5 Mika Hákklnen 448 84.52
6 Gaston Mazzacane 446 84.15
7 Ralf Schumacher 428 80.75
8 David Couithard 411 77.54
9 Jacques Villeneuve 399 75.28
10 Alexander Wurz 396 74.71
(Fjöldi hringja á tímabilinu: 530)
% = prósenta kláraðra hringja miðað við
fjölda hringja á tímabilinu