Dagblaðið Vísir - DV - 03.03.2001, Síða 48

56
LAUGARDAGUR 3. MARS 2001
Formúla 1
JOV
D , .
éíéíí

01. BARRICHELLO Ferrari 1,28.965
02. TRULLI Jordan Honda + 0,00.302
03. M. SCHUMACHER Ferrari + 0,00.319
04. COULTHARD McLaren Mercedes + 0,00.359
05. HAKKINEN McLaren Mercedes + 0,00.834
06. R. SCHUMACHER Williams BMW + 0,01.312
07. HEIDFELD Sauber Petronas + 0,01.380
08. FRENTZEN Jordan Honda + 0,01.837
09. ALESI Prost Acer + 0,02.124
10. PANIS BAR Honda + 0,02.201
11. RAIKKONEN Sauber Petronas + 0,02.488
12. VILLENEUVE BAR Honda + 0,02.594
13. IRVINE Jaguar + 0,02.608
14. VERSTAPPEN Arrows Asiatech + 0,02.704
15. MONTOYA Williams BMW + 0,02.756
16. FISICHELLA Benetton Renault + 0,03.510
17. ALONSO Minardi European + 0,03.622
18. BURTI Jaguar + 0,04.046
19. MAZZACANE Prost Acer + 0,04.188
20. BERNOLDI Arrows Asiatech + 0,04.238
21. BUTTON Benetton Renault + 0,04.438
22. MARQUES Minardi European + 0,07.498
Laugardagar
eru nammidagar

mum
öii h/öid
/
Það eru að verða
tveir mánuðir síðan
Jagúar frumsýndi
keppnisbíl sinn og flest
önnur keppnislið komu í kjölfarið.
Þegar við á DV gáfum út aukablaðið á
miðvikudaginn áttu þrjú lið enn eftir
að sýna endanlegt útlit bíla sinna fyr-
ir keppnistímabilið, European
Minardi Fl, Arrows Asiathec og Prost
Acer. Ástæðan fyrir þessum seina-
gangi er vöntun á styrktaraðilum og
liðin biða fram á síðustu stund með
pláss fyrir væntanlega kostendur. Á
fimmtudag frumsýndu liðin svo bíla
sína og er þá loksins hægt að segja að
allir séu klárir í slaginn sem hefst fyr-
ir alvöru í nótt.
Ástríðan mlkið að segja
Saga Minardi er yfir sextán ára
löng en er fáum afrekum prýdd. Eftir
að hafa verið næstum því farið á
hausinn í vetur keypti Ástraliumað-
urinn Paul Stoddart upp liðið og
bjargaði því frá falli. Stoddart rekur
flugfélagið European Airlines og virð-
ist eiga nóg af peningum. Einnig hef-
ur hann rekið F3000-keppnislið og hef-
ur mikla reynslu af kappakstri þaðan.
Talið er að Stoddart hafi eytt sem
svarar 90 milljónum dollara í verkefn-
ið og ætti það að duga tii að kaupa eitt
eða tvö einbýlishús!
Mlnardl fyrst tll Ástralíu
„Fyrsta keppnin okkar var að fá bíl-
ana framleidda á sex vikum og koma
þeim svo yfir til Melboume. Ég varð
hissa þegar ég frétti að bílar okkar
hefðu verið þeir fyrstu sem komu á
svæðiö," sagði Paul Stoddart þegar
hann afhjúpaöi útlit European
Minardi Fl-bilsins. Viðstaddir voru
lítt reyndir ökumenn liðsins, þeir
Femando Alonso og Tarzo Marques.
„Ef ég kem til með að standa með
báða bilana í rásröðinni á sunnudag-
inn er ég fullkomlega ánægður. Ég
tala nú ekki um ef annar þeirra klár-
ar sæmilega," segir Stoddart, sem set-
ur markið ekki hátt, en það gæti samt
sem áður reynst liðinu erfitt. „Aðrir
hafa prófað bíla sina yfir fimm þús-
und kílómetra vegna þess að þeir
þurfa á því að halda. En við hefjum
prófanir okkar á föstudaginn (í gær)
með ökumönnum sem hafa aldrei séð
brautina áður. Besta framvindan fyrir
okkur væri ef annar bílanna kæmist í
mark á sunnudaginn. Það væri eins
og að vinna heimsmeistaratitilinn."
Akkilesarhæll Minardi verður eflaust
engar prófanir fyrir tímabilið.
Minardi var langt á eftir á síðasta ári
og hefur svo til staðið í stað milli ára
þegar þeir stóm verða betri og betri.
Stigasæti jafnt og sigur
„Að hefiast handa svona seint og
með engar prófanir að baki, og koma
saman áætlun sem yrði yfirstíganleg,
er tíunda sætið eða betra og langtum
meira en við getum vænst eftir þetta
tímabil," segir Stoddart sem gerir sér
grein fyrir erfiðri stöðu liðsins. „Ef
við komum bíl í stigasæti yrði það
eins og að vinna keppni.“ Minardi
„Saga Minardi er yfir sext-
án ára löng en hefur verið
afar fáum afrekum prýdd. “