Tíminn - 26.08.1973, Blaðsíða 1

IGNIS
FRYSTIKISTUR
RAFTORG SIMI: 26660
RAFIÐJAN SIMI: 19294
196. tölublað — Sunnudagur 26. ágúst — 57. árgangur
Hálfnað
erverk
þá hafið er
sparnaður
skapar
verðmsti
Samvinnubankinn
Kef lavíkurf lugvöilur:
Flugvél
• r
- . — vantaði aðeins
Q S|0num 4 til 6 kmá brautina
MÁ BJÓÐA ÞÉR
ÞANGVINDLING?
Skozk nýjung, sem kynnt verður í Svíþjóð í haust
Það má ekki miklu muna i
fluginu. Þetta sannaðist bezt
suður við Keflavíkurflugvöll i
gærmorgun um hálf tiu leytið.
Flugvél var á leið frá Goose-
bay á Nýfundnalandi og til
Keflavikurflugvallar alls um
2400 kílómetra leið. Vélin
hreppti mótvind á leiðinni
þannig að meira gekk á elds
neystisforðann en gert hafði
verið ráð fyrir, svo mikið að
flugmaðurinn neyddist til að
nauðlenda vélinni á sjónum
rétt áður en hann var kominn
á flugbrautina á Miðnesheiði.
Gizka flugturnsmenn á, að
flugvélinahafi vantað 4 til 6
kflómetra til að ná inn á braut-
ina.
Þetta var flugvél af gerðinni
Cessna 310 og var verið að
ferja vélina frá Ameriku til
Evrópu. Flugmaðurinn hafði
horft á flugbrautina siðustu
tuttugu minúturnar á loka-
stefnu, en rétt áður en hann
kom að brautinni sá flugmað-
urinn að hann myndi ekki hafa
það inn á brautina, svo hann
valdi að nauðlenda á sjónum.
Þrettán minútum eftir að
vélin hafði lent á sjónum, var
björgunarþyrla frá varnarlið-
inu komin á staðinn og bjarg-
aðihún manninum. Vélin flaut
i tiu minútur en þá sökk hún.
Flugmaðurinn hafði blásið út
gúmbjörgunarbát og var i
honum þar til þyrlan bjargaði
honum.
Auðvelt er að slæða flug-
vélina upp og ná henni á land,
en mjög er talið vafasamt að
slikt borgi sig, þvi hæpið er
að vélin þoli það að liggja i
söltum sjó án þess að skemm-
ast verulega.
Þess skal getið að það er
mjög venjulegt að vélar af
þessari gerð séu ferjaðar
þessa sömu leið og hefur fluþol
þeirra yfirleitt reynzt nægilegt
og vel það. Eru jafnvel mörg
dæmi þess að vélar sem hafa
talsvert, minna flugþol hafi
verið ferjaðar þessa leið.
— G J.
KANNSKI komast þangfjörurnar
framan við STOKKSEYRI OG
Eyrarbakka og skerin á Breiða-
firði i ærlegt verð, ef fyrirætlun
skozku samvinnusamtakanna
heppnast. Þau eru sem sé i þann
veginn að segja tóbakinu strið á
hcndur og bjóða siga-
rettusoghólkunum upp á þang-
vindlinga í staðinn.
Samvinnumennir.nir skozku
hafa haft um þetta samstarf við
stóra tóbaksverksmiðju, og eftir
miklar og margvislegar tilraunir
er framleiðsla hafin i Glasgow. t
haust verða þangvindlingarnir
siðan boðnir til sölu á almennum
markaði, og hefur verið ákveðið
að kynna þá fyrst i Sviþjóð.
Eins og áður segir, eru vindl-
ingarnir að meginefni úr þangi
eða skyldum fjörugróöri, en i þá
eru einnig notuð að einhverju
leyti blöð af ávaxtatrjám og blöð
káljurta. Visindamenn hafa verið
að smáfikra sig áfram við tilbún-
ing, og við prófanir, sem gerðar
voru, áður en hafin var' fra.m-
leiðsla til kynningar á almennum
markaði, sýndu prófanir, aö 68%
reykingamanna sem látnir voru
reyna þangvindlingana, gátu fellt
sig við þá.
t þangvindlingunum eru ekki
nein efni, sem kunnugt er, aö geti
verið skaöleg, og þeir hafa einnig
þægilegra bragð en venjulegar
sigarettur, segir i fréttum af
þessari nýjung.
Aður höfðu verið gerðar til-
raunir til þess að búa nothæfar
sigarettur úr saltblöðum, en þær
reyndust of beiskar og bragð-
sterkar.
Jón Kjartansson, forstjóri
ATVR, sagði, þegar þetta var
borið undir hann, aö ATVR hefði
ekki haft spurnir af þessúm til-
raunum, en hins vegar væru þeir
opnir fyrir öllum nýjungum og
færi svo, að þetta gæfist vel á hin-
um Norðurlöndunum, yrði þess
sjálfsagt ekki langt aö biða, að
slikir vindlingar kæmu á markað
hérlendis.
— HHJ
Plasthiminn á Austurstræti ftsft
Sýnishorn af burðarvirkjum plasthimins hefur verið reist á Keldnaholti — höfundur hugmyndarinnar
stcndir hjá þeim. _ Timamynd: Róbert.
AUÐVITAÐ er nauösyn-
legt aö strætisvagnarnir
hætti ferðum sínum um
Austurstræti, ef þessi
hugmynd kemur til
framkvæmda. Þakið
næði yfir alla götuna og
stoðirnar, sem héldu þvi
uppi, hlytu að mynda
mynztur á götunni, sem
ákaflega erfitt yrði fyrir
vagnana að þræða i
gegnum, sagði Einar
Þorsteinn Ásgeirsson,
arkitekt, i viðtali við
blaðið, en Einar hefur að
undanförnu unnið við
nýja gerð hvolfþaka,
sem hann telur, að
mögulegt yrði að nota til
að mynda himinn yfir
Austurstræti.
Fyrsta hvolfþakið af þessari
gerö hefur Einar nú reist upp
viö Rannsóknastofnun bygg-
ingariðnaðarins i Keldnaholti.
Grind þaksins er gerð úr fis-
léttum plaströrum frá
Reykjalundi, en stoöirnar sem
halda þakinu uppi eru úr stáli.
Grindina á aö klæða með
gegnsæjum segldúk og sagöi
Einar, að hann hefði reiknaö
út aö kostnaöur á hvern fer-
metra þaksins yröi á milli 2400
og 2500 krónur, þannig að
kostnaðurinn við að setja
himinn af þessari gerö yfir
Austurstrætið gæti orðið um
7,5 milljónir króna.
Ef af gerð svona himins
yrði, þá veröur nauösynlegt aö
setja hann saman úr mörgum
einingum eins og þeirri, sem
sést á myndinni hér til hliöar,
þvi varla er mögulegt að hafa
einingarnar mikið stærri, þar
eð burðarþol plaströranna
yrði þá of litið. Enn er of
snemmt að spá nokkru um,
hvort af gerð himinsins verð-
ur, enda hafa engar viðræður
farið fram að svo komnu máli
milli Einars og viðkomandi
yfirvalda.
Einar stundaði nám i arki-
tektúr við háskóla i Hannover,
og stundaöi siðan tveggja ára
framhaldsnám við háslóla i
Stuttgart. - g j .