Morgunblaðið - 07.04.2008, Blaðsíða 2

2 MÁNUDAGUR 7. APRÍL 2008 MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Morgunblaðið Hádegismóum 2, 110 Reykjavík. Sími 5691100 Fréttir frett@mbl.is Fréttastjórar Ágúst Ingi Jónsson, aðstoðarfréttaritstjóri, aij@mbl.is Sigtryggur Sigtryggsson, aðstoðarfréttaritstjóri, sisi@mbl.is Viðskipti vidsk@mbl.is Björn Jóhann
Björnsson, fréttastjóri, bjb@mbl.is Daglegt líf Anna Sigríður Einarsdóttir, annaei@mbl.is Menning menning@mbl.is Fríða Björk Ingvarsdóttir, ritstjórnarfulltrúi, fbi@mbl.is Umræðan | Bréf til blaðsins Guðlaug Sigurðardóttir, ritstjórnarfulltrúi,
gudlaug@mbl.is Minningar minning@mbl.is, Stefán Ólafsson, Arnór Ragnarsson Íþróttir sport@mbl.is Sigmundur Ó. Steinarsson, fréttastjóri, sos@mbl.is Útvarp | Sjónvarp Sigurlaug Jakobsdóttir, dagskra@mbl.is mbl.is netfrett@mbl.is Guðmundur
Sv. Hermannsson fréttastjóri gummi@mbl.is
ÖSSUR Skarp-
héðinsson iðn-
aðarráðherra fer
fyrir sendinefnd
úr íslenska orku-
geiranum sem
kom í gær til
Jemen í tveggja
daga heimsókn.
Að sögn jem-
ensku fréttastof-
unnar Saba verð-
ur undirrituð viljayfirlýsing um
byggingu jarðvarmavirkjunar í
Lesi-fjöllum í Dahmar héraði. Upp-
sett afl virkjunarinnar á að vera 100
MW.
Samkvæmt heimildum Morg-
unblaðsins eru m.a. Guðmundur
Þóroddsson, forstjóri Reykjavík
Energy Invest (REI), og stjórn-
armenn REI, þau Kjartan Magn-
ússon, stjórnarformaður Orkuveitu
Reykjavíkur, og Ásta Þorleifsdóttir,
varaformaður stjórnar Orkuveit-
unnar, í föruneyti Össurar.
Viljayfirlýsing
um virkjun
í Jemen
Össur
Skarphéðinsson
MAÐUR lézt á laugardag þegar bíll
sem hann var að vinna við féll ofan
á hann á verkstæði í Hafnarfirði.
Tjakkur sem hélt bílnum uppi mun
hafa gefið sig með þessum afleið-
ingum. Þegar lögreglu bar að garði
höfðu menn sem urðu vitni að slys-
inu tjakkað bílinn upp að nýju og
losað manninn undan honum, en
ekki tókst að bjarga lífi hans. Hann
var 61 árs að aldri.
Lézt af
slysförum
GEIR Gunnarsson, að-
stoðarríkissáttasemjari
og fyrrverandi alþing-
ismaður, andaðist á
Landspítalanum við
Hringbraut 5. apríl s.l.,
nær 78 ára að aldri.
Geir fæddist í Hafn-
arfirði 12. apríl 1930,
sonur hjónanna Gunn-
ars Ingibergs Hjör-
leifssonar sjómanns og
Bjargar Björgólfsdótt-
ur húsmóður. Hann
ólst upp í Hafnarfirði
og lauk stúdentsprófi
frá Menntaskólanum í Reykjavík
1951. Geir stundaði nám í viðskipta-
fræði við Háskóla Íslands 1951-54. Í
mars 1954 varð hann skrifstofustjóri
Hafnarfjarðarbæjar og gegndi því
starfi fram í nóvember 1962. Á þeim
árum var hann einnig varabæjar-
stjóri í Hafnarfirði.
Geir átti sæti í miðstjórn Sósíal-
istaflokksins og síðar Alþýðubanda-
lagsins. Hann var landskjörinn al-
þingismaður 1959-1979 og
kjördæmakjörinn alþingismaður
Reyknesinga 1979-1991. Áður hafði
hann sest tvisvar á Alþingi sem vara-
þingmaður, fyrst í
febrúar – mars 1957 og
síðan í ágúst 1959.
Geir gegndi fjöl-
mörgum trúnaðar-
störfum um ævina.
Hann var aðstoðarrík-
issáttasemjari frá 1991
til dauðadags, sat í
tryggingaráði 1967-
1978 og var skipaður
1971 í endurskoðunar-
nefnd tryggingakerfis-
ins. Þá var hann í þing-
mannanefnd til að
endurskoða tekjuöflun-
arkerfi ríkisins 1971, í stjórn Fram-
kvæmdastofnunar ríkisins, síðar
Byggðastofnunar 1978-1987 og í
stjórn Grænlandssjóðs 1981-1986.
Sat á þingi Alþjóðaþingmannasam-
bandsins 1987 og 1989-1990. Þá átti
hann sæti í stjórn Skipaútgerðar rík-
isins og í stjórn Áburðarverksmiðj-
unnar hf. Geir sat um tíma í banka-
ráði Seðlabanka Íslands og eins í
bankaráði Búnaðarbanka Íslands.
Geir kvæntist Ástu Lúðvíksdóttur
(f. 9. apríl 1930) þann 22. júní 1952.
Þau eignuðust fimm börn: Gunnar,
Lúðvík, Hörð, Ásdísi og Þórdísi.
Andlát
Geir Gunnarsson
VÉLSLEÐAMAÐUR slasaðist nokkuð undir
Kollaleirutindi í Reyðarfirði þegar snjófleki
brotnaði undan sleða hans með þeim afleiðingum
að maðurinn ók sleðanum ofan í brotsárið og
þeyttist af honum. Maðurinn lenti þó ekki undir
snjóflóðinu sjálfu heldur kútveltist ofan á flek-
anum sem færðist um 50 metra úr stað að sögn fé-
laga hans. Mun flekinn hafa verið um 50 metra
breiður. Aðdragandinn var sá að maðurinn hafði
ekið sleðanum upp í hlíð fjallsins og er hann hafði
snúið við og var á niðurleið blasti skyndilega við
honum brotsárið í flekanum. Honum tókst ekki að
forða því að sleðinn skylli á fjærbrún flekans en
lenti þó ekki undir sleðanum eftir að hann féll af
honum. Hann skarst í andliti þrátt fyrir að hafa
verið með hjálm á höfði en slapp við beinbrot. Fé-
lagar hans tveir eru menntaðir sjúkraflutninga-
menn og bjuggu um hann á staðnum og óku hon-
um í veg fyrir sjúkrabíl sem flutti hann á
sjúkrahús.
Mjög vel búinn til aksturs
Að sögn félaga mannsins var hann mjög vel bú-
inn til vélsleðaaksturs og var klæddur sérstakri
hlífðarbrynju auk skjólgóðs fatnaðar og hjálms-
ins. Ekki er þó vitað hvernig það vildi til að hann
skarst í andliti en hugsanlega hefur aðskotahlutur
farið inn undir hjálminn og sært hann.
Vegna snjóflóða sem féllu í gær og ótryggra
snjóalaga til fjalla á Austurlandi hefur Veðurstofa
Íslands beint þeim tilmælum til skíðafólks, vél-
sleðamanna og annarra sem eru á ferð á snjóflóða-
stöðum að halda sig frá snjóflóðabrekkum og vera
ekki á ferð þar sem snjóflóð geta fallið. Einnig er
fólki bent á að stöðva ekki farartæki sín á veg-
arköflum þar sem hætta gæti verið á snjóflóðum.
Morgunblaðið/Kristín Ágústsdóttir
Vélsleðamaður slasaðist í snjóflóði
VEIÐAR á humri hófust nú eftir
páska og ganga þær vel, þrátt fyrir
þráláta norðanátt og brælu. Bát-
arnir eru að fá upp í 500 kíló af
humri í hali, miðað við slitinn hum-
ar eða skott eins og þeir segja á
sjónum. Það svarar til um 1.700
kílóa af heilum humri. Einn hum-
arbátanna er Fróði ÁR, en hann
landaði tveimur tonnum til vinnslu
í Þorlákshöfn í lok síðustu viku.
Það svarar til á milli sex og sjö
tonna af heilum humri.
„Það hefur gengið alveg ágæt-
lega hjá okkur. Við byrjuðum strax
eftir páska og fórum þá austur úr.
Við byrjuðum í Breiðamerkurdýp-
inu, tókum fjögur höl þar og lönd-
uðum á Hornafirði. Eftir það höf-
um við svo verið í
Hornarfjarðardýpinu,“ sagði Alex-
ander Hallgrímsson, skipstjóri á
Fróða, í gærkvöldi. Þeir voru þá á
leið austur úr á ný. „Við höfum
verið að landa nokkuð ört, svo það
er varla hægt að tala um eig-
inlegan túr. Við þurfum að landa
hráefni til vinnslunnar heima
reglulega. Þess vegna hefur hum-
arinn verið fluttur landleiðina til
Þorlákshafnar þangað til í síðustu
viku. Þá sigldum við heim með
aflann, tvö tonn miðað við hala, og
tókum okkur helgarfrí. Það eru
tveir bátar að þessum veiðum fyrir
Ramma hf. og við skiptumst á um
að taka helgarfríin. Það er annars
anzi langt að sigla þetta, þetta eru
alveg um 190 mílur. Þess vegna er
betra að landa fyrir austan og
keyra humarinn heim,“ sagði Alex-
ander.
Tvö troll undir
Hann lætur vel af aflabrögð-
unum, en þeir eru með tvö troll
undir í einu. Þrátt fyrir að yfirleitt
sé aflinn miðaður við slitinn humar,
það er halana, er humrinum landað
heilum og síðan reynt að vinna eins
mikið af honum heilt til útflutn-
ings. Fyrir heila humarinn fæst
bezta verðið. Það sem ekki gengur
í þá vinnslu er svo slitið í landi og
selt þannig utan eða innan lands.
Alexander segir að þeir byrji
alltaf fyrir austan en færi sig svo
venjulega vestur á bóginn eftir því
sem kemur fram á sumar. Stund-
um sé eins og sum dýpin fyrir
austan þurrkist upp eftir sjó-
mannadag og þá sé gott að geta
farið á vestursvæðið svokallaða.
Þar nefnir hann Eldeyjarsvæðið en
aflinn þar í fyrra hafi verið meiri
en nokkru sinni áður. Hver skýr-
ingin sé sé ekki alveg ljóst og þar
fáist nær eingöngu hængur. „Þetta
er svo misjafnt. Stundum mok-
veiðist og svo dettur veiðin alveg
niður. Þetta er misjafnt milli
svæða, milli ára og jafnvel milli
daga,“ segir Alexander.
Kvótinn nú er 588 tonn miðað
við slitinn humar. Tilkynnt hefur
verið um 44 tonna afla til Fiski-
stofu en það eru um 7,5% kvótans.
Humarveiðin vel af
stað þrátt fyrir brælu
Fróði ÁR með upp
í 500 kíló í hali
miðað við „skott“
Eftir Hjört Gíslason
hjgi@mbl.is
Ljósmynd/Gísli Fannar Gylfason
Humar Móttakan hjá Fróða ÁR full af fallegum humri.
GRÍPA þurfti til öryggisviðbragða í
gærkvöldi vegna fraktflugvélar frá
Icelandair á leið til Belgíu sem sneri
við eftir flugtak á Keflavíkurflug-
velli. Að sögn lögreglunnar á Suð-
urnesjum hafði hitaskynjari í lest
gefið frá sér eldviðvörunarboð og var
tekin ákvörðun um að snúa við. Tveir
flugmenn voru um borð í vélinni sem
er af gerðinni Boeing 757. Vélinni
var lent klakklaust klukkan 21:46 og
var málið skoðað. Ekki fékkst stað-
fest í gærkvöld hvort um bilaðan
hitaskynjara hefði verið að ræða eða
hvort elds hefði í raun orðið vart í
vélinni.
Sneru vélinni við
vegna eldviðvörunar
♦♦♦