Sjómannablaðið Víkingur - 01.10.1973, Blaðsíða 15

Bréf um
lögreglu
Bv. Ólafur Bjarnason SH 137 á siglingu í reynsluferð.
NÝTT FISKISKIP FRÁ
ÞORGEIRI & ELLERT
Ritstjóri góður.
Margir snaggaralegir menn
eru í lögregluliði Reykjavíkur,
eins og vænta má, þar sem venju-
lega mun vera um fleiri umsækj-
endur að velja en lausar stöður.
Það kemur því nokkuð á óvart
hvað margir virðast hafa „horn
í síðu“ þessarar fámennu stéttar
„Löggunar" eins og hún er kölluð
á „götumáli". Margir virðast
þurfa kvarta undan flestu sem
hún gerir og þá ekkisíðuryfir því,
sem hún lætur ógert. Það er sagt
að hún sé aldrei á réttum stöðum
í borginni, og því séu prakkara-
strik, innbrot og önnur lögleysa
daglegir viðburðir, án þess að hún
hafi minnstu nasasjón af, o. fl.
af svipuðum toga spunnið.
Þessi andúð og aðfinnslur koma
sennilega frá tiltölulega fáum
„reiðum ungum mönnum“ og hafa
litla eða enga stoð í raunveruleik-
anum og allflestir borgarar kom-
ast árekstralaust, og óskemmdir
frá viðskiptum sínum við þessa,
yfirleitt prúðu og kurteisu menn,
þótt þeir (löggæslum.) hafi þurft
að hlutast um þeirra ferðir eða
gerðir. En lítið súrdeig sýrir allt
deigið, eins og þar stendur, og
ótrúlega margir telja sig þess um-
komna að hnjóða í „Lögguna".
Ég er ekki svo fróður að ég
viti glögg skil á þeim skyldustörf-
um sem lögreglumönnum ber að
inna af hendi. Þó virðist liggja
ljóst fyrir að þeim ber að leitast
við að halda uppi reglu á sam-
komustöðum, fjarlægja óróamenn
af almannafæri, og jafnframt að
aðstoða borgara víðsvegar í borg-
inni, ef á þarf að halda. Þessar
hjálparbeiðnir munu vera all
margvíslegar, eftir fréttum og
fréttamyndum að dæma. Við höf-
um heyrt og séð lögreglumenn
stinga sér, fyrirvaralaust í höfn-
ina til þess að bjarga fólki, sem í
Frh. á bls. 3U5
Laugardaginn 25. ágúst 1973
var sjósett hjá Þorgeir & Ellert
hf„ Akranesi, nýtt 104 rúmlesta
fiskiskip úr stáli, sem byggt er
fyrir Valafell hf„ Ólafsvík. Skip-
ið er teiknað af Benedikt Erl.
Guðmundssyni, skipaverkfræð-
ingi hjá Þorgeir & Ellert hf. og
byggt undir eftirliti Siglinga-
málastofnunar ríkisins í samræmi
við reglur Det Norske Veritas,
en sérstaklega styrkt fyrir sigl-
ingar í ís. Mesta lengd skipsins
er 27,60 m„ breidd 6,60 m. og
dýpt 3,30 m.
Skipið er útbúið til veiða með
línu, netum og botnvörpu. Það er
búið eftirfarandi vélum og tækj-
um:
Aðalvél: Alpha-Diesel 405-26VO,
500 hestafla við 400 sn./mín.
ásamt tilheyrandi skiptiskrúfu
og skrúfuhring.
Hjálparvélar: Bukh 6K-105, 84
hestöfl við 1800 sn./mín. og
Bukh 4K-105, 56 hestöfl við
1500 sn./mín.
Stýrisvél: Frydenbö.
Spilkerfi: Háþrýstispil frá
RAPP, 2 togspil, losunar- og
akkerisspil, bómuspil og línu-
spil.
Fiskileitartæki: Atlas-Fischfind-
er 740 og Simrad asdic.
Radar: Atlas, 65 mílna.
Sjálfstýring: Sharp.
Talstöðvar: Sailor 100 vatta og
Sailor örbylgjustöð.
Fiskidæla: Rapp.
Miðunarstöð, lorantæki, kallkerfi,
fjölbylgjutæki, sjónvarp og út-
varp, auk allra venjulegra sigl-
ingatækja.
Fiskilest skipsins er einangruð
og búin tækjum til kælingar og
einnig bj óðageymslu, sem stað-
sett er aftast í þilfarshúsi.
Frú Lára Jóna Ólafsdóttir gaf
skipinu nafnið ólufur Bjarnason
SH-137.
Skipstjóri verður Björn Erling-
ur Jónasson, en skipið fer á tog-
veiðar á næstunni.
VlKINGUR
319