Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.1986, Blaðsíða 27

Utan úr hdmi
„28 vændiskonur dóu
í lestinni“
Fljótandi líkkista var nafnið
sem skipið fékk eftir að upp
komst um ódæöið. Umrætt
skip kom til eyjarinnar St.
Thomas sem er austan við
Puerto Rico i Karabíska haf-
inu. Skipið var á leigu hjá
ameriska félaginu „Caribbean
Amusement". Skipið var m.a.
fermt með 60 vændiskonum,
er teknar voru um borð i hafn-
arborginni Philisburg í holl-
ensku Antillaeyjum, nánar
tiltekið á eyjunni St. Martin.
Engin viróist hafa heyrt neyð-
aróp kvennanna á leiðinni og
eftirlit með líðan þeirra ekkert.
Viðkomustaöur skipsins og
affermingarhöfn St. Thomas
er sem kunnugt er í ameriskri
eigu, og sækir staðinn mikill
fjöldi skemmtiferöamanna
víðs vegar að, en þó aðallega
frá U.S.A.. Ekki var þessi flutn-
ingur kvennanna neitt sér-
stakur þvi slikir flutningar eiga
sér staö milli hinna fjölmörgu
eyja á hálfsmánaðar fresti,
sjálfsagt til aö flytja vinnuaflið
og auka tilbreytnina i framboði
viðkomandi stofnana. Venju-
lega var séð fyrir aö fleiri en
eitt loftop væri opið, en i þess-
ari ferð var aðeins eitt loftop
opið. Flestar voru konurnar frá
Dominikanska lýðveldinu, en
þar er fátækt gífurleg og stór-
kostlegt atvinnuleysi. Uppþot
eru þar og tið. Farmgjaldið fyrir
vændiskonurnar var ekki
skorið við nögl, 800—1000
dollarar fyrir stykkið. Engin
vegabréf eða önnur pappirs-
gögn fundust á hinum látnu.
Konurnar lágu á milli rafknú-
inna bifreiða en það var hinn
opinberi farmur skipsins.
Bifreiðarnar tilheyrðu félag-
inu „Caribbean Amusement".
„Chapoling", eigandinn á
vændishúsi i St. Martin, ertal-
inn eigandi „farmsins" en
kannast litt viö eignarhaldið
eins og málin standa. Að sjálf-
sögðu er hann verndaður af
yfirvöldum enda mektarmaður
á staðnum. Þær stúlkur sem
lifðu af (hel)förina voru vart
mælandi, enda aðframkomnar
af hungri, því ekkert fengu þær
vott eða þurrt meðan á ferð-
inni stóð. Þær þoldu og vart
dagsljósið er þær losnuðu úr
prisundinni. Já, þrátt fyrir sól-
ina, strendurnar og pálmana á
mörg hörmungin sér stað við
Karabiska hafið.
PHOENIX-KLOSTER
ævintýrinu seinkar
Á seinustu stundu drógu
peningastofnanir loforð sin til
baka um fyrirgreiðslu i risann.
Risinn átti að vera 380 metra
langur og 210 þúsund tonn
brt., farþegafjöldi 4000
manns. Karl gefst ekki upp, og
hefur nú pantað skip, sem á
að taka 2500 farþega.
Stærsta skemmtiferðaskip
heimsins i dag, Norway, er
hann á sjálfur tekur
2000 — 2200 farþega. Bygg-
ingarkostnaður er áætlaður
1300-1800 millj. nkr.
(6,2—8,6 milljarðar isl. kr.).
Kloster segir að Phoenix ris-
inn verði kominn um 1990.
Royal Caribbean
Cruise Line:
RCCL-skipafélagið norska
hefur nú ákveðiö að byggja 2
farþegaskip, 60.000 tonn brt.
hvort skip. Farþegarfjöldi
verður 2300, og áhöfn 680
manns. Fáninn verður Liberia,
og siglingaáhafnirnar norskar.
Þannig munu 125 Norðmenn
fá starf á hvoru skipi á árs-
grundvelli, en yfir 500 manna
þjónustulið verður frá ýmsum
þjóðum (chathering person-
ale).
Sigurbjörn
Guömundsson
Spamaöur er upphaf auðs:
Burmester og Wain skipa-
smíðastöðvarnar hafa full-
komnað mjög oliusparnað á
Panmax skipum sínum
(64000 tonn dw.) og seinasta
skip þeirra i seriunni er með
olíueyðslu ca 27 tonn á sólar-
hring. Láta nú B & W menn
grimmt gera tilraunir með að
6,29 metra há segl á módel-
um, til að finna út hvort ekki
megi koma sparnaðinum um-
talsvert neðar.
VÍKINGUR 27