Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1990, Side 52

KRAFTAVERK
52 VÍKINGUR
skurðinn. Stuttu síðar fór risa-
stór norskur olíuborpallur fyrir
eigin vélarafli um skurðinn og
þá innheimti stjórn skurðarins
hæsta toll fyrir eina ferð sem
nokkurn tíma hefur verið
greiddur: 650.000 dollara (um
40 milljónir íslenskra króna).
Stjórn skurðarins er þó ekki á
því að slaka á klónni. Hún hefur
uppi áætlanir um enn frekari
breikkun skurðarins til að hann
geti tekið við stærstu olíuskip-
umfulllestuðum. Þettaerfreist-
andi því að slfk skip greiða
250.000 dollara (um 15 milljónir
ísl. kr.) fyrir hverja ferð tóm,
aðra leiðina, og miklu meira
lestuð.
í krafti sífelldrar þróunar skil-
ar skurðurinn nú meiri tekjum á
degi hverjum en hann gerði á
heilu ári meðan hann var í eigu
Breta og Frakka. Kappkostað
er að nota ávallt nýjustu tækni
til að stjórna umferðinni um
skurðinn. Til dæmis er skurður-
inn upplýstur í myrkri með Ijós-
kösturum sem ganga fyrir sól-
arorku. Nokkrar ratsjárstöðvar
meðfram skurðinum eru tengd-
ar við 18 milljón dollara tölvu-
kerfi — eitt hið fullkomnasta í
heimi — en með því er séð um
að halda skipum á réttri stefnu
jafnt að nóttu sem degi.
Bakkar skurðarins eru sér-
staklega hannaðir til að lægja
þær öldur sem skip kunna að
koma af stað og með 700 feta
millibili eru legufæri sem skip
geta lagst við ef eitthvað fer úr-
skeiðis.
Velgengnin hefur leitt til
verulegrar fólksfjölgunar með-
fram skurðinum. Flestir íbúar
svæðisins voru fluttir burt í
átökunum við ísraela árin 1967
og 1973 en margir hafa flutt aft-
ur heim og nú eru íbúar við
skurðinn litlu færri en þeir voru
árið 1967. Búist er við að íbúa-
fjöldinn þrefaldist fram til alda-
móta.
Fyrirætlanir eru uppi um enn
frekari stækkun skurðarins fyrir
milljarði dollara svo hann geti
tekið við stærstu skipum veraldar
fulllestuðum.
Þessi mikli vöxtur skapar
Egyptum atvinnu sem þeir hafa
mikla þörf fyrir. Flestir íbúar
landsins búa á takmörkuðu
svæði í hinum frjósömu
óshólmum Nílar en stjórnvöld
eygja nú möguleika á að nýta
arðinn af Súezskurðinum til að
efla vöxt helstu hafnarborga
landsins. Þau hafa því gert
samning við japönsku þróunar-
stofnunína um að verja nærri
300 milljónum dollara á næstu
tíu árum til að reisa mikla mið-
stöð fyrir botni Súezflóa. Áætl-
anir hljóða upp á að tvöfalda
afkastagetu egypskra hafna en
auk þess á að reisa olíuhreins-
unarstöðvar, stálverksmiðju,
verksmiöjur til framleiðslu á
olíuafurðum og heila borg fyrir
250.000 íbúa.
Fyrsti áfangi þessarar áætl-
unar er þegar hafinn en hann er
m.a. fólginn í stækkun hafnar-
innar í borginni Súez við suöur-
enda skurðarins. Einnig verður
byggð ný höfn fyrir gáma- og
hráefnisflutninga, korn- og
kolahöfn, fiskihöfn og fríhöfn
fyrir tollfrjáls viðskipti.
Stjórn Súezskurðar lítur því
björtum augum fram á veginn.
Þar á bæ eru menn þeirrar
skoðunar að á meðan heims-
viðskiptin byggjast á sjóflutn-
ingum muni skurðurinn mala
gull og efla þjóðarhag í Egypta-
landi.