Æskan - 01.09.1965, Blaðsíða 9

J síðasta jólablaði Æskunnar efndu
blaðið og Flugfélag Islands til
sPl>rningaþrautar. Þátttakan var mik-
l'’ l;>ví að alls bárust 826 lausnir og
af þeim voru 708 réttar. Sá heppni
Vctl að þessu sinni Ingvar Gunnarsson,
áia, frá Þingeyri við Dýrafjörð, en
T'stu verðlaun
Liuidúna.
voru flugferð til
Hu
var
af stað frá Reykjavíkur-
gvelli þriðjudaginn 8. júní sl. Auk
J'erðlaunahafa Æskunnar tóku þátt í
®rðinni verðlaunahafi barnablaðsins
°1Slns á Akureyri, Hjálmar Haralds-
tra Egilsstöðum, blaðafulltrúi
s U&^lags- íslands, Sveinn Sæmunds-
n, og ritstjóri Æskunnar.
remur dögum áður hafði Ingvar
°mið með Esjunni til Reykjavíkur,
s.8 n°taði hann tímann til að skoða
1,111 í borginni ásamt móður sinni,
kvggVar mætt á flugvellinum til að
Ja son sinn, sem var að leggja
^l P í sína fyrstu ferð út í heim. Enn-
;il mui Var þar kominn Hjálmar Har-
^SSOn’ en hann hafði komið til
stöJ javikur daginn áður frá Egils-
með Blikfaxa, hinni nýju
j^la ei Friendship skrúfuþotu Flug-
Haldið
atti
var um borð i Sólíaxa, sem
Uo aLCliUn til London þennan morg-
step^ður en varði var búið að taka
var ^ * austurátt, °g eftir stutta stund
f‘ tllkynnt, að Vestmannaeyjar væru
stöðvu"dan °g bíart yfir nyíu gos"
að ,.,UUm’ sein voru tilkomumiklar
Ur l°fti, enda var þessi nýja
þa orðin J5 m á hæð og um
Á flugvellinum í London. Frá vinstri: Sveinn Sæmundsson, Hjálmar Haraldsson,
Ingvar Gunnarsson og Grímur Engilberts.
170 m á lengd, og gufumökkurinn
mældist 2500 m í loft upp.
Er farþegar höfðu jafnað sig eftir
þessa mikilfenglegu sjón, var þeim
Ingvari og Hjálmari boðið að heim-
sækja stjórnklefa vélarinnar og lieilsa
upp á áhofnina. Flugstjóri var Björn
Guðmundsson, Gylfi Jónsson var að-
stoðarflugmaður, Úlfar Sigurðsson
var siglingafræðingur, og vélamaður
var Henning Finnbogason. Yfirflug-
freyja var Unnur Gunnarsdóttir og
henni til aðstoðar voru þær Bryndís
Guðmundsdóttir og Þórunn Green.
Frammi í stjórnklefanum sátu flug-
mennirnir hlið við hlið og hófu nú
að útskýra allt, sem máli skipti, fyrir
gestunum á meðan flugvélin rann
í glampandi sólskini rétt yfir skýja-
toppunum í 14 þúsund feta hæð. Ör-
lítið aftar sat siglingafræðingurinn,
og var hann ýmist í sambandi við
Reykjavík eða London. Er þeir höfðu
fræðzt nokkuð um þetta völundarhús,
héldu drengirnir aftur til sæta sinna,
en þangað var þeim borinn morgun-
verður, sem þeir gerðu góð skil.
Þegar komið var yfir Bretlandseyj-
ar, var lítið skyggni, svo að ekki var
gott að átta sig á landslagi, og eftir
rúmlega fjögurra tíma flug renndi
Sólfaxi sér niður úr skýjaþykkninu
og lenti svo léttilega á Lundúnaflug-
velli, að fæstir farþega urðu þess
varir.
Lundúnaflugvöllur er einn stærsti
flugvöllur heimsins, enda urðum við
þess varir, er út úr vélinni var komið.
Stærstu flugvélar heims koma þar og
fara allan sólarhringinn með nokk-
Ci
J,DMASTER FLUGVÉLIN „SÓLF^
^bgd K rti‘nni DC-C6. Vélin er 32,46
er g ariShafið er 35,31 m, hæð á
Áhöffl m’ Farl>egarými er fyrir 80 ma
tS'58o ^ ^ manns. Falll'loSin vegur
hvt,r , ír' Mótorar eru fjórir og Ii
40o k 250» hestöfl. Ganghraði er
m a kluhkustund.