Æskan - 01.09.1975, Blaðsíða 32

Ljósm.: Skúli Jón SigurSarson.
NR. 207 TF-FIA
BOEING 727
Skráð hér 18. maí 1971 sem TF-FIA, eign Flugfélags
íslands hf. Keypt af Grant Aviation Leasing Corp., Dailas,
Texas, (N 12826H). Áður eign American Flyers. Ætluð til
farþega- og vöruflutninga. Hlaut nafnið Sólfaxi.
Hún var smíðuð vorið 1968 hjá Boeing Company, Seattle.
Raðnúmer: 19826.
Hreyflar: Þrír 6340 kg þrýst. Pratt & Whitney. Vænghaf:
32.92 m. Lengd: 40.59 m. Hæð: 10.36 m. Vængflötur:
157.9 m2. Farþegafjöldi: 119. Áhöfn 6. Tómaþyngd: 40.400
kg. Grunnþyngd: 55.900 kg. Hámarksflugtaksþyngd:
76.650 kg. Arðfarmur: 21.160 kg. Farflughraði: 920 km/t.
Hámarksflughraði: 960 km/t. Flugdrægi: 3.300 km. Þjón-
ustuflughæð: 11.000 m. 1. flug: 9. febr. 1968.
Ljósm.: Skúli Jón SigurSarson.
NR. 208 TF-PEP
PBPER APACHE
Skráð hér 17. maí 1971 sem TF-REF, eign Vængja
Keypt frá Bandaríkjunum (N 4002P). Ætluð hér til farþeð3
og vöruflutninga. k
Hún var smíðuð 1958 hjá Piper Aircraft Corp., Loc
Haven, Penna. Raðnúmer: 23-1477.
PIPER PA-23-160. Hreyflar: Tveir 160 ha. Lycomin9
0-320-B. Vænghaf: 11.30 m. Lengd: 8.50 m. Hæð: 2.90 m-
Vængflötur: 19.23 m2. Farþegafjöldi: 4. Áhöfn: 1. Tóffl®
þyngd: 1.130 kg. Hámarksflugtaksþyngd: 1.723 kg. ^
farmur: 220 kg. Farflughraði: 260 km/t. Hámarksflughi"3
330 km/t. Flugdrægi: 1.050 km. Hámarksflúghæð: 5.2
m. 1. flug: 2. mars 1952.
NR. 209 TF-L°A
PIPER APACHE GERONIMO
Skráð hér 14. sept. 1971 sem TF-LOA, eign Flug^jJJ
íslands hf. Hún var keypt frá Bandarikjunum (N 13°
ætluð hér til alls konar leiguflugs, rekin af FlugÞÍ^nU
unni- . locK
Hún var smíðuð 1955 hjá Piper Aircraft Corp.. u
Haven. Raðnúmer: 23-347. ^
Flugstöðin keypti flugvélina 28. maí 1973 og 1. júnf s-
seldi Flugstöðin Stefáni Árnasyni hana. (i
19. júlí 1974 er vélin skráð eign Bárðar DaníelssoP’
Hreins Haukssonar, Erlings Jóhannessonar, Guðjóns 5
kárssonar og Úlfars Þórðarsonar, og var þá stöfum
breytt i TF-MAO.
.
30