Ægir - 01.11.1953, Blaðsíða 21

Æ G I R
275
kornust, höfðu þrír látizt í hrakningnum.
— Menn þeir, sem misstu lífið i þessum
slysförum voru:
Sigurjón Guðmundsson, 1. vélstjóri, Aust-
urgötu 19 Hafnarfirði, 34 ára. Hann lætur
eftir sig konu og fimm börn, öll innan við
fermingu. Hann átti og foreldra á lifi.
Sigurður Guðmundsson, 2. vélstjóri, Vest-
urbraut 1 Hafnarfirði, 28 ára. Hann lætur
eftir sig konu og eitt fósturbarn, foreldrar
hans eru ennfremur á lífi.
Jósep Guðmundsson, háseti, Vesturbraut
1 Hafnarfirði (bróðir Sigurðar vélstjóra).
Hann var ókvæntur.
Guðbjartur Guðmundsson, háseti, Suður-
götu 94 Hafnarfirði, 42 ára. Hann lætur eftir
sig konu og fimm börn og átti foreldra á
lifi.
Guðbrandur Pálsson, háseti, Köldukinn
10 Hafnarfirði, 42 ára. Hann lætur eftir sig
konu og sex börn, flest ung og aldraða móð-
ur.
Albert Egilsson, háseti, Selvogsgötu 14
Hafnarfirði, 30 ára. Hann lætur eftir sig
konu og eitt barn og átti móður og fóstur-
móður á lífi.
Sigurjón Benediktsson, háseti, Vestur-
braut 7 Hafnarfirði, 17 ára. Hann átti aldr-
aða foreldra á lífi.
Stefán Guðnason, háseti, frá Stöðvarfirði,
18 ára. Hann átti móður á lífi.
Einar ólafsson, háseti, frá Skeljabergi í
Sandgerði, 19 ára. Hann lætur eftir sig unn-
ustu og átti foreldra á lifi.
Þeir, sem komust af, voru:
Guðjón Illugason, skipstjóri. Guðmundur
Ársæll Guðmundsson stýrimaður. Ingvar
Ingvarsson matsveinn. Bjarni Hermunds-
s°n, háseti. Guðmundur Ólafsson, háseti.
Óskar Vigfússon, háseti, Ágúst Stefánsson
háseti. Allir búsettir í Hafnarfirði. Guðjón
Ármann Vigfússon, háseti, Silfurtúni við
Hafnarfjörð.
Pimmtudaginn 26. nóvember fór fram
minningarathöfn i Hafnarfjarðarldrkju um
sjómennina, sem fórust með m/s Eddu, og
jafnframt var þá gerð útför Alberts Egils-
sonar og Sigurjóns Guðmundssonar. —
Fjársöfnun var hafin til þeirra, er misstu
ástvini sína í Edduslysinu, og söfnuðust
rösklega fjögur hundruð þúsund lcrónur.
Vélskipið Edda var 184 rúml. að stærð,
smíðað í Hafnarfirði 1944 og var eign Einars
Þorgilssonar & Co. h.f. í Hafnarfirði.
Verða smíðuð þýzk veiði- og
verksmiðjuskip?
Dr. Sonnemann, fulltrúi i atvinnumála-
ráðuneytinu þýzka, leggur til, að hætt verði
við að smíða fiskiskip af sömu gerð og þau
eru nú. Af þeim sökum hefur verið rætt um,
hvort hagkvæmt væri að smíða stór veiði-
og verksmiðjuskip. Hann sagði, að vafa-
laust yrðu gæði fisksins mun rneiri, ef hann
væri verkaður þegar í stað, er hann veiddist.
En til þess að auka fiskneyzlu verður að
auka gæði fisksins.
Dr. Sonnemann hefur einnig hvatt Þjóð-
verja til þess að mynda rannsóknarfélög,
líkt og aðrar þjóðir, til þess að gera tilraunir
með skip, sem yrði veiðiskip og verkunar-
slöð i senn. Undirbúningur að þessu er þegar
hafinn. Dr. Sonnemann ráðgerir að kalla
saman fund mjög bráðlega, þar sem reynt
verður að gera sér grein fyrir tæknilegum
vandamálum, sem verður að leysa, og hve
mikill kostnaður fylgir slíkum tilraunum.
Dr. Sonnemann telur, að ekki séu góðar
liorfur á fisksölu til hernámssvæðis Ráð-
stjórnarrikjanna, þótt gert hafi verið ráð rvr-
ir sölu á fiski og fiskafurðum fyrir 20 millj.
mörk í samningi milli hernámssvæðanna.
Hann álítur, að mestu erfiðleikarnir í sam-
handi við þessi viðskipti verði greiðsluerfið-
leikarnir. Hann reyndi ásamt viðskiptamála-
ráðherranum að koma á gagnkvæmri ábyrgð
milli hernámssvæðanna, en það myndi auð-
velda viðskiptin.