Unga Ísland - 01.07.1944, Page 45

Bifreiðarnar
Fyrstu vagnar, knúðir bensínhreyflum,
sem sögur fara af, voru smíðaðir í Þýzka-
landi og komu fram á sjónarsviðið árið
1885. Tveir þýzkir verkfræðingar fundu
þá upp og vissi þó hvorugur um annan.
Hétu þeir Daimler og Benz. Sá fyrr nefndi
átti heima í Kamstadt, hinn í Mannheim.
Þetta voru fyrstu bifreiðar heimsins, og
vöktu þær þegar í stað mikla athygli, en
það liðu mörg ár þangað til þær voru al-
mennt notaðar. Framan af voru þær svo
dýrar, að auðmönnum einum var fært að
eignast þær, og sagan segir, að tvenns konar
verðlag hefði verið gildandi í sumum veit-
ingahúsum erlendis, annað fyrir bifreiða-
eigendur en hitt fyrir venjulegt fólk.
Enginn maður hefur átt meiri þátt í
þróun bifreiðaiðnaðarins en Ameríkumað-
urinn Henry Ford. Fyrstu bifreið sína
smíðaði hann árið 1893. Ekki var hún ásjá-
leg og hroðalegur hávaði var samfara
akstri hennar. Eigi að síður vakti hún mikla
athygli og Ford varð að festa hana með
hlekkjum, þegar hann fór úr henni, svo að
óviðkomandi menn tækju hana ekki til að
reyna, hvernig hún væri.
Níu árum síðar, 1902, reisti Ford bif-
reiðaverksmiðjur sínar í borginni Detroit
í Bandaríkjunum og eru þær nú fyrir löngu
orðnar heimsfrægar.
í þessum verksmiðjum lét Ford smíða
sterkar og tiltölulega ódýrar bifreiðar, sem
náðu mikilli útbreiðslu um allan heim. Eru
þær þekktar undir nafninu „gamli Ford“
og hafa víða verið til fram að þessu. Eftir
að hann kom til sögunnar fóru bifreiðarnar
fyrst að verða almenningi til gagns.
Margar tegundir bifreiða, ódýrari og
Bifreið
Thomsens
kaupmanns.
F-yrsta bif-
reið, sem ók
um íslenzka
vegi —

UNGA ÍSLAND
131