Milli mála - 01.01.2013, Blaðsíða 288

288
documentación de estos marinerismos son textos de diversa índole
de los que cabe mencionar libros y relaciones de viajes, tratados
histórico-geográficos, obras y escritos sobre la construcción naval y
la navegación, glosarios y vocabularios náuticos, así como también
obras literarias. En lo referente a la fecha de incorporación de las
voces del corpus podemos constatar que se datan a partir del siglo
XIII.
Arqueólogos, historiadores y otros expertos destacados en el
mundo vikingo (Roesdahl 2012; Hall 2008; Morales Romero 2004;
Wahlgren 1986) señalan la importancia del barco para las activida-
des de los nórdicos a lo largo de aquel periodo histórico. Richard
Hall llega incluso a sostener que el barco fue el “catalizador de la
Era Vikinga” (2008: 50) afirmando que no solo “el desarrollo del
barco de vela en Escandinavia” sino a su vez “las habilidades del
carpintero naval y del marino” fueron los que hicieron posible “la
realización de incursiones, el comercio o la colonización allende los
océanos” (2008: 50).
Los datos que ofrecen las fuentes medievales nórdicas, las sagas y
la poesía escáldica, sobre la construcción de barcos y la navegación
son escasos. Se sabe, gracias a los descubrimientos y hallazgos ar-
queológicos en Noruega y en Dinamarca hacia finales del siglo XIX
y en el siglo XX, que los barcos de la época variaban en tamaño,
calado y perfil. De modo que la flota escandinava presentaba una
fisonomía desigual dependiendo de la diferente funcionalidad: des-
de pequeños veleros de unos metros de largo hasta barcos de guerra
de más de 30 metros de eslora. Los principales tipos de embarcacio-
nes fueron el drakkar, el snekkar y el skeid, las naves de guerra, y el
knarr,3 el barco mercante y de carga. Interesa mencionar que en la
saga del rey Olaf I de Noruega hallamos la descripción del drakkar
más grande del periodo que nos ocupa, se trata de una embarcación
para 120 remeros lo que significa decir que habría medido hasta 84
3 Drakkar y snekkar son formas que se encuentran por ejemplo en el Diccionario náutico de Martínez-
Hidalgo y Terán, pp. 184 y 450. Drakkar se explica como ‘voz escandinava usada por algunos para
designar a las embarcaciones vikingas medievales adornadas con una cabeza de dragón en lo alto
de la roda o caperol’. Para snekkar se da la siguiente explicación: ‘voz escandinava usada por algunos
para designar á los barcos vikingos con una cabeza de serpiente de mar en lo alto de la roda, a modo
de mascarón de proa’. En su obra, Edda, Snorri Sturluson enumera las denominaciones de la
embarcaciones nórdicas, entre ellas figuran snekkja y skeið (p. 330), dreki y knörr (p. 331).
RACAMENTO, RIZO, BOLINA…