Morgunblaðið - 14.03.2013, Qupperneq 38

38 UMRÆÐANBréf til blaðsins
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 14. MARS 2013
„Ágæta kirkja,
„When a Man Lo-
ves a Woman …“
syngja nokkrir
góðir. Það gengur
svo langt sem það
nær. Það er
sárara en tárum
tekur hversu
brotalam-
arprósentan í sam-
búðarmálunum er
há. Það liggur í
augum uppi að sum sam-
bönd hafa reynst dauða-
dæmd þegar í upphafi, önn-
ur hafa farið fyrir mislítið
fyrir ýmissa hluta sakir.
Það er fræðilega útilokað að
Guð helgi hvert einasta
samband óháð kring-
umstæðum. Skyndi-
hjónaband í Las Vegas um
glasagleðihelgi getur t.d.
vart talist til varanlegrar
blessunar og bindingar.
Á heimasíðu þinni
www.adventistar/Um okkur/
Hverju við trúum er að
finna afgerandi afstöðu þína
í þessum málum. Eftirfar-
andi er þar að finna með
vísan m.a. til Matteusarguð-
spjalls 5.27-32:
23. Hjónabandið og fjöl-
skyldan
Hjónabandið var stofnað
af Guði í Eden og Jesús
staðfesti að það væri ævi-
langt samband manns og
konu í kærleiksríku sam-
félagi. Hinn
kristni vinnur
Guði hjúskap-
arheitið, ekki
síður en mak-
anum ... Varð-
andi hjóna-
skilnað
kenndi Jesús
að sá, sem
skilur við
maka sinn,
nema vegna
saurlifnaðar,
og gengur að
eiga annan, drýgi hór.
Rétt er að þannig kemur
þetta fram í Ritningunni. Í
því sambandi er vert að
minna þig á að í Jóhannesar-
guðspjalli 20.23 segir eftirfar-
andi: Ef þér fyrirgefið ein-
hverjum syndirnar fyrirgefur
Guð þær. Ef þér synjið ein-
hverjum fyrirgefningar synj-
ar Guð þeim. Mér er ekki
kunnugt um að prestum
kirkju þinnar hafi verið feng-
ið vald til fyrirgefningar
syndanna. Annaðhvort er að
þú misskilur Ritninguna
hrapallega eða þá hitt, að hér
að baki liggur merking sem
einhverra hluta vegna kemur
ekki fram í þýðingunni.
Tilgangur þessa erindis
míns við þig er að vekja at-
hygli þína á því hróplega
ósamræmi sem felst í yf-
irlýstri nálgun þinni í skiln-
aðarmálum í ljósi t.d. afstöðu
þinnar til syndafyrirgefning-
arinnar. Það er fyrst að
nefna að Jesús notar orðið
„moicheia“, útötun, spilling,
mengun, en ekki „porneias“,
hórdómur. Í öðru lagi er í 32.
versi notað „moichasthai“,
sem er miðstig í þolmynd.
Það þýðir á mannamáli, að
konan var látin líta út fyrir
að hafa drýgt hór þegar
karlinn henti henni út, sem
um leið gerði hana brottræka
úr samfélaginu meðan karl-
inn stóð eftir með pálmann í
höndunum og gat snúið sér
að þeirri næstu. Jesús er
harður á því að hægt er að
drýgja huglægan hór í eigin
hjónabandi.
Það lítur helst út fyrir að
þú, kirkja góð, líkt og marg-
ar aðrar kirkjur utan lands
sem innan, fetir sama stíg og
farísearnir á dögum Jesú, í
því hvernig þeir níddust á
kvenfólkinu í skjóli rangtúlk-
unar á Ritningunni. Huggun
er þó harmi gegn að þú hót-
ar þeim hórdómsseku körlum
og konum í síðara hjóna-
bandinu ekki helvíti til eilífð-
ar, en þú spilar eigi síður á
djúpstæðar sektarkenndir og
mikla óvissu í eilífðarvelferð-
armálum.
Ég hvet þig til að rann-
saka Ritninguna betur og
leyfa henni að tala fyrir sig
sjálfa. Þá fyrst getur þú
vænst trúverðugleika.
Virðingarfyllst,
ÓMAR TORFASON
sjúkraþjálfari.
Opið bréf til Kirkju sjöunda
dags aðventista á Íslandi
varðandi skilnaðarmál
Frá Ómari Torfa-
syni
Ómar Torfason
Haustið 1940 byrjuðu Bretar á flugvall-
argerð við Reykjavík. Flugbrautirnar voru
gerðar úr steinsteypu. Suðaustan við af-
greiðslu Flugfélagsins var klapparholt sem
var sprengt sundur, mulið í mulningsvél og
notað í steypu. Byrjað var að steypa flug-
brautirnar snemma vors 1941. 12 hræri-
vélar voru notaðar, 16 manna áhöfn var á
hverri vél. Unnið var á tveim vöktum, frá
kl. 5 að morgni til kl. 10 að kvöldi. 23. maí
lenti fyrsta flugvélin. Völlurinn var vígður
4. júní. Vaktavinnan hætti 1. september.
Bandaríkjamenn tóku að sér varnir Ís-
lands, og komu hingað 7. júlí 1941.
Loftvarnasveitin settist að við völlinn
vestanverðan. Með tilkomu þessa liðs fékk
flugvöllurinn nafnið Tripoli Airfield. Kan-
inn fór til Keflavíkur, mældi upp álitleg-
asta svæðið, á heiðinni ofan við Keflavík,
svo var teiknaður flugvöllur á smjörpappír.
Flugvallarteikningin var lögð ofan á nýja
kortið og fundinn sá staður þar sem hægt
var að gera flugvöll með lágmarksflutningi
jarðefna. Ísaldarjökullinn bruddi klappir
og ruddi á undan sér. Þegar jökullinn hop-
aði, skildi hann eftir svokallaðan jökulgarð.
Við svona garð var völlurinn gerður, við
vinnu voru 1.800 menn úr mannvirkjasveit-
um flotans auk 1.200 landhermanna.
Vinna við völlinn (Meeks airfield) hófst í
júní 1942 og var lokið í ágúst 1943.
Keflavíkurflugvöllur var formlega opn-
aður umferð, 24. marz 1943, með lúðrasveit
og skrúðgöngu.
Jökulgarðurinn lá yfir flóann upp á Kjal-
arnes og yfir Hvalfjörð við Kiðafell. Utan
við Álftanes eru sker sem vörðu garðinn
fyrir haföldunni. Nyrsta bæjaröðin á nes-
inu er á jökulgarðinum.
Þar sem jökulgarðurinn var yfir Skerja-
fjörð er dýpi u.þ.b. 3 metrar á meðal-
stórstraumsfjöru.
Þegar hafaldan brýtur niður svona garð
flokkast efnið, stærstu steinarnir færast
ekki úr stað, smæstu kornin enda uppi í
fjöru. Flugvöllurinn í Reykjavík bindur
mikið af verðmætu byggingalandi. Ýmsar
lausnir hafa verið nefndar, flugvöllur á
Hólmsheiði, innanlandsflug til Keflavíkur,
flugvöllur á Bessastaðanesi (besti kost-
urinn). Komið hefur fram hugmynd að
breytingu á flugvellinum.
Hugmyndin gengur út á það að austur-
endi A/V-flugbrautar verði styttur um 700
metra og vesturendinn lengdur um 900
metra. Að sunnanverðu við brautina komi
akstursbraut sem nái út að enda braut-
arinnar. Hornrétt á vesturenda A/V-
brautarinnar komi þverbraut, 800 metra
löng.
Nútímafarþegaflugvélar geta lent í hlið-
arvindi sem er allt að 15 m/s, til að svo
megi verða þarf brautin að vera snjó- og
íslaus. Þess vegna er lagt til að framleng-
ing A/V-brautar verði með snjóbræðslu.
Fyllingu undir þverbrautina er hægt dæla
upp, stærstu steinarnir liggja eftir á botn-
inum og þeir notaðir í brimvörn. Kostur
þess að nota þessa steina er sá að þeir eru
ávalir og rífa síður viðkvæma flugvéla-
skrokka en sprengt grjót. Fyrir nokkrum
árum var flugbrautin á Akureyri lengd út í
sjó. Samgönguráðherrann sagði frá því, í
þingræðu að það kostaði 1.000.000 kr. á
hvern lengdarmetra að lengja flugbrautina
á Akureyri.
Ef þessar upplýsingar ráðherrans eru
uppfærðar, varðandi verðbólgu, öldu- og
flóðhæð er kostnaður við að lengja A/V-
brautina 2.400 millj. Kostnaður við gera
nýja SV/NA-braut er 1.600 millj. Algeng-
asti lægðaferill er fyrir sunnan land og af-
leiðingin SA-átt. Öðru hvoru gerist það, að
lægðirnar fara um Grænlandssund og
valda snörpum SV-veðrum sem oft eru svo
hvöss að öll flugumferð liggur niðri. Að
jafnaði er þetta 1 sólarhringur á ári og 3
dagar sem nota þyrfti S/V-brautina úti í
sjónum. Einhverjir munu segja að þetta
séu náttúruspjöll. Svo er ekki. Ekkert
jarðefni verður flutt inn á svæðið, aðeins
flutt til innan fjarðarins. Hægt er að hugsa
sér þann möguleika að fljúga til Keflavíkur
þegar veður eru vond, það var oft gert áð-
ur en Fokkerarnir komu til sögunnar.
GESTUR GUNNARSSON
tæknifræðingur.
Flugvallarbreyting
Frá Gesti Gunnarssyni
Það varð ekki löng
biðin á því að þitt
rétta eðli kæmi í ljós.
Uppgjafartónn þinn í
stjórnarskrármálinu
er vísir þess að þar
fer blauður maður,
sem ekki er treyst-
andi til að standa
vörð gegn ofurvaldi
fjármagnsins og
þeirra afturhald-
safla, sem það styðja.
Ertu virkilega svo skammsýnn,
Árni, að þú sjáir ekki að sterkasta
vopn þitt er að berja í gegn atkvæða-
greiðslu á Alþingi um stjórnarskrár-
málið og láta afturhaldsöflin standa
frammi fyrir því, rétt fyrir kosningar,
að greiða atkvæði gegn því á Alþingi,
að þjóðin fái að kjósa um aulinda-
ákvæðið og aukið lýðræði.
Í kosningunum í haust kom skýrt
fram vilji þjóðarinnar um þessi mál.
Ég er sannfærður um að í komandi
alþingiskosningum væri hver sá
þingmaður, sem greiddi atkvæði
gegn því að þjóðin fengi að segja álit
sitt á þessu stærsta máli sem komið
hefur til Alþingis, ekki hátt skrifaður
frammi fyrir kjósendum.
Með þessum aumingjadómi þínum
kórónar þú feril Samfylkingarinnar.
Hún gafst upp í ESB-málinu, hún
klúðraði sjávarútvegsmálinu og nú
ætlar hún undir forystu þinni að
klúðra stjórnarskrármálinu.
Að trúa afturhaldsöflunum um
efndir á að afhenda hluta af valdi
sinu til þjóðarinnar er barnaskapur
og blinda, því á fjögurra ára tímabili
verður þeim ekki skotaskuld úr því
að heilaþvo þjóðina um að núverandi
stjórnarskrá sé fullgóð fyrir hana.
Það er ekki óeðlilegt að margir
spyrji hvers vegna svo margir þing-
menn séu á móti því að auka lýðræð-
ið í landinu, sem allir þingmenn í orði
kveðnu þykjast vilja efla.
Svarið er ósköp einfalt.
Þeir óttast það aðhald
sem þeir fá frá þjóðinni
þegar hún fær vald til að
skipta sér af gjörðum
þeirra, ekki aðeins á fjög-
urra ára fresti heldur oft á
ári ef valdhafar ganga í
berhögg við vilja þjóð-
arinnar.
Í fréttunum í dag frá
Sviss kom berlega í ljós
hversu nauðsynlegt er að
þjóðir geti í almennum
kosningum stöðvað vald-
hafa.
Þar stöðvaði svissneska þjóðin í
kosningum (þar er stjórnarskrá
bundin heimild um að þjóðin getur
krafist kosninga um mikilsverð mál)
þá óheillaþróun að einstakir valda-
menn gætu tekið sér ofurlaun, sem
ofbauð öllum almenningi.
Spáð er að þessar kosningar komi
til með að hafa mikil áhrif innan
ESB.
Þetta vald er það aðhald sem þjóð-
in verður að fá og er í því uppkasti að
nýrri stjórnarskrá sem nú er til um-
ræðu á Alþingi.
Verði niðurstaðan sú að þetta mál
komist ekki í gegnum þingið, svo
kjósa megi um nýja stjórnarskrá
jafnhliða næstu alþingiskosningum,
þá er það núverandi stjórnarflokkum
um að kenna, því í stjórnskip-
unarlögum Alþingis eru ákvæði sem
heimila forseta samkvæmt 71. grein
flýtimeðferð mála og einnig geta níu
þingmenn, samkvæmt sömu grein,
krafist atkvæðagreiðslu ef auljóst er
að málþóf er stundað til að stöðva
framgang mála.
Það hlýtur að vera erfitt og sárt
fyrir þá þingmenn sem mest hafa á
sig lagt við að rétta af þjóðarskútuna
að sjá stærsta og mikilsverðasta mál
þeirra renna út í sandinn.
HAFSTEINN
SIGURBJÖRNSSON
eldri borgari.
Árni Páll
Frá Hafsteini Sig-
urbjörnssyni
Hafsteinn
Sigurbjörnsson