Morgunblaðið - 19.08.1980, Blaðsíða 15

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 19. ÁGÚST 1980
15
ÞannÍK er útlit marKra þorska.
Húðskemmdir á koianum.
unni sem frá fyrirtækinu kom
var að „Ymsir erfiðleikar voru a
rannsókn vegna komplexaðra
efnasamsetningar". Jú, ýmsir
hafa sett út á skýrsluna svo sem
dr. A. Pickaver, sem vinnur á
rannsóknarstofunni, og nefndi
hana „alþjóða hneyksli".
Natuur og Milieu kölluðu hana
„Amatörisk" vinnubrögð. Hvað
um það þá hefur sama rannsókn-
arstofa sent frá sér álit um að
sennilega sé kominn upp vírus i
N-sjó vegna mengunar! Og að
alvarlegasta mengunin stafi af
efnum sem koma frá efnagerð-
arfyrirtækjum. Nú þrátt fyrir
þetta og orð hollenska heilbrigð-
is- og umhverfisráðherrans um
að „Urgangurinn sé hverfandi
byrði fyrir N-sjó“ þá hefur
hollenska stjórnin séð ástæðu til
þess að, annarsvegar að skikka
skipin til að sigla með úrganginn
20 mílur út frá ströndinni og
hinsvegar að unnið verði að
áætlun þess efnis að losun verði
hætt á efnum af „svarta" listan-
um og þeim „gráa“ í N-sjó ekki
síðar en um áramótin 1982/1983.
Þeir eiga tæplega um annað að
velja vegna almennings, því þeir
gerðust aðilar að samningnum
frá ’72 í janúarbyrjun '77 og auk
þess lítil von til að baðstranda-
gestir, sem koma „mengaðir"
heim, gangi brosandi að kjör-
borðinu, ef ekki verður bætt úr.
Hverfum nú til miðanna und-
an Helogalandi. Þýskir sjómenn
hafa hótað aðgerðum gegn þýska
efnagerðarhringnum KORNOS
TITANIC vegna losunar þess
fyrirtækis á úrgangi í sjóinn, þar
sem ágæt fiskimið voru. Þeir
hafa t.d. fengið blaðamenn til að
sigla með bátunum á veiðar til
að þeir geti séð með eigin augum
hvert hlutfall af aflanum er með
sár á búk eins og myndin af
kolanum sýnir. Eða að þeir geti
séð hvernig sumir þorskarnir
líta út áður en þeir eru afhaus-
aðir. Danskt hafrannsóknarfyr-
irtæki sendi frá sér álit um
ástand N-sjávar ekki alls fyrir
löngu þar sem haldið er fram að
komin sé upp sterkur bakteríu-
stofn í N-sjó. í dag er um 30%
þess afla, sem veiðist undan
Helogalandi, með sjáanlega sýk-
ingu eða húðskemmdir eins og
myndin af kolanum sýnir.
Nú er árlega milljónum tonna
af úrgangi hent í N-sjó og því
sitjum við nú við veisluborð
afurða þess hér, þ.e. þeir sem éta
„fisk“. Enginn forsvarsmaður
dýragarða lætur gefa dýrum,
sem hann hefur með að gera,
fisk veiddan í N-sjó, því fyrir
þeim liggur fátt annað en sýking
og dauði. Þetta er bæði haft eftir
stjórnendum Höfrungasafnsins í
Harderwijk og dýragarðsins hér
í Amsterdam, „Artis". En er ekki
von til að úr þessu verði bætt
fljótlega? Þetta er spurning, sem
verður kannski best svarað með
því að líta á Miöjarðarhafið og
N-sjó í samhengi. Miðjarðarhaf-
ið er orðið það mengað að það er
farið að ógna ferðamanna-
straum þangað. „Því er aðgerða
þörf.“ N-sjórinn er ekki lengur
notaður fyrir geislavirkan úr-
gang svo sem áður, því honum er
nú stefnt á 3000 m dýpi Atlants-
hafsins þar sem erfitt er að
fylgjast með áhrifum hans að
sinni. Æ betur kemur í ljós að
enn ætlum við að leika sama
leikinn og áður að færa úrgang-
inn úr næsta nágrenni okkar í
von um að það hitti okkur ekki í
bráð.
En af hverju ekki alþjóðalög
um mengunarvarnir? Jú, orð
samverkamanns eins ráðherrans
sem birtust hér í dagblaðinu
„Het Parool" fyrir nokkru skýra
hvers vegna! „Það eru þær dyr
sem þjóðir ganga um þegar
engar aðrar eru eftir."
Öllum nútímamönnum, úr grasi
vöxnum, ætti að vera það ljóst, að
hverskonar myndefni, hvort sem
það er á kvikmyndatjaldi, í sjón-
varpi eða á bók, er að verða
stærsti og áhrifamesti fjölmiðill
okkar tíma. Það varðar því miklu,
að vel sé vandað til þekkingar á
því, sem það á að tákna og til
heiðarleika í orði og verki.
Ég minnist viðtalsþátta í sjón-
varpinu, fyrir tveimur til þremur
árum, við Halldór Laxness um
bækur hans og ritstörf. Hann
kvaðst hafa undirbúið sig vel áður
en hann hóf að rita hverja bók.
Lesið margar bækur, er gætu
varðað efni bókarinnar, ferðast
um landið og kynnt sér menn og
málefni. Ungir höfundar gætu ef
til vill tekið þetta til eftirbreytni.
EF ÞAÐ ER
FRÉTTNÆMT
ÞÁ ER ÞAÐ í
MORGUNBLAÐINU
o
0
D
D
D
D
D
D
D
D
Höfum fyrirliggjandi hina viðurkenndu
LYDEX hljóökúta í eftirtaldar bifreiöar:
Auto Bianci ..............................hljóOkúta
Auatin Allagro 1100—1300—155 .... hljóðkútar og púatrðr.
Morria Marina 1,3 og 1,8 ...............hljóókútar og púatrör.
Opal Rekord, Caravan, Kadett og Kapitan
Audl'iooe—LS......................hljóókútor og púatrör. ..........’..................... hljóökútar og púatrör.
... — Paaaat V.p Hljóókútar.
Peugeot 204—404—504 ..............hljóókútar og púatrör.
Rambler American og Claaaic ......hljóókútar og púatrör.
Rango Rover ......................hljóðkútar og púatrör.
Renault R4—R8—R10—R12—R18—R20
Audi 100a—LS ...........................hljóökútar og púatrör.
Bedford vörublla .......................hljóðkútar og púatrör.
Bronco 6 og 8 cyl ......................hljóókútar og púatrör.
Chervrolet lólkablla og jappa ..........hljóókútar og púatrör.
Chryaler Iranakur ......................hljóókútar og púatrör.
ribun ry ...............................hljóókútar og púatrör.............................................hljóökútar og púatrör.
• • • .....■• •■■.............hljóökútar Iraman. Saab 96 og 98 ..............................hljóókútar oo púatrör.
Daihatau Charmant 1977—1979 .....htjóókútar tram og altan
Dataun dieaal lOOA—120A
— ?20V'~ 1200 ~ 1600 — 140 — 180 hljóökútar og púatrör.
odge lólkablla ....................hljóókútar og púatrör.
Fiat 1500—124—125—12«—127—128—
"1^1—132............................ hljóókútar og púatrör.
Ford, amerfaka lólkabfla ...........hljóðkútar og púatrör.
Ford Conaul Cortina 1300—1600 ......hljóókútar og púatrör
Ford Eacort og Fieata ..............hljóókútar og púatrör.
Ford Taunua 12M—15M-.17M . 20M .... hljóókútar og púatrör.
Hilman og Commar fólkab. og aendib. . . hljóókútar og púatrör.
Honda Civic 1500 og Accord ...................hljóökútar.
Auatin Qipay jappi .................hljóðkútar og púatrör’
International Scout jappi ..........hljóókútar og púatrör.
Rúuajappi GAX 69 .................hljóökútar og púatrör.
Willya jappi og Wagonaar ...........hljóókútar og púatrör.
Jeepater V6 ........................hljóókútar og púatrör.
.............................hljóókútar og púatrör.
Landrover banaln og dieael .........hljóókútar og púatrör.
Lancer 1200—1400 ...................hljóókútar og púatrör.
Mazda 1300—616—818—929 .......hljóókútar og púatrör.
Marcadaa Banz fólkablla
180——200—*20—250—280 ...............hljóókútar og púatrör.
Mercedea Banz vörub. og eendib......hljóðkútar og púatrör.
Moakwitch 403—408—412 ..............hljóókútar og púatrör.
ofl 99 hljóökútar og púatrör.
Scania Vabia
L80—L85—LB85—L110—LB110—LB140 ...............hljóökútar.
Simca fólkabíla ...................hljóókútar og púatrör.
Skoda lólkab. og atation ..........hljóókútar og púatrör.
Sunbaam 1250—1500—1300—1600— . . . hljóókútar og púatrör.
Taunua Tranait banaín og diael.....hljóókútar og púatrör.
Toyota fólkabila og atation .......hljóðkútar og púatrör.
Vauxhall fólkab....................hljóókútar og púatrör.
Volga fólkab.......................hljóökútar og púatrör.
VW K70, 1300, 1200 og Golf ........hljóókútar og púatrör.
VW aandifaróab. 1971—77 ...........hljóökútar og púatrör.
Volvo fólkabfla .................... hljóókútar og púatrör.
Volvo vörubila F84—85TD—N88—N86—
N86TD—.F86—D—F89—D ..........................hljóókútar.
Púströraupphengjusett í flestar geröir
Pústbarkar, flestar stæröir. Púströr í beinum
lengdum, V/*“ til 4“
Setjum pústkerfi undir bíla, sími 83466.
Sendum í póstkröfu um land allt.
bifreiða.
Bílavörubú&in Skeifunni 2
FJÖDRIN 82944
0
D
D
D
D
D
D
D
D
PústrÖraverkstæði
83466