Morgunblaðið - 22.08.1987, Blaðsíða 54

>54
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 22. ÁGÚST 1987
KAPPAKSTUR / FORMULA 1
Fjórtán
árekstrar
og óhöpp
er Mansell
vann
Að valda níu bíla árekstri, sigra
og rakna úr roti var meðal þess
^ sem Bretinn Nigel Mansell
upplifði síðastliðinn sunnudag
í austurríska kappakstrinum.
Hann varð óvart valdur að
mesta óhappi ársins í Formula
1-kappakstrinum í rásmarkinu
ásamt Ayrton Senna, en eftir
að keppnin hafði verið rœst á
ný ók hann af öryggi til sigurs
á Williams Honda-bflnum.
Brasilíumaðurinn Nelson Piqu-
et hjá Williams varð annar og
landi hans Ayrton Senna á Lot-
us þriðji.
Símamynd/AP
Blluð kúpllng í bil Mansell olll þvl að hann rétt hökti af stað I rásmarkinu. Þetta var útkoman, aðrir ökumenn reyndu aö sneiöa hjá
hægfara bil hans, en fengu ekki neltt vlö ráðið. Níu bílar lentu i árekstri, þvi þaö reyndlst of lítið pláss á brautinni.
Biluð kúpling í keppnisbíl Mans-
ell reyndist öðrum keppendum
afdrifarík þegar keppnin var ræst.
Hökti bíll Mansell áfram á meðan
aðrir keppnisbílar æddu af stað.
Þeir sem voru fyrir aftan Mansell
áttuðu sig of seint á seinagangi
Mansell og Senna, sem einnig var
í vandræðum. Eddie Cheever og
Stefan Johansson rákust saman
þegar þeir reyndu að forðast bíla
Mansell og Senna. Eftir það fór allt
í kös, níu bílar lentu saman og flest-
ir urðu óökufærir á eftir en
ökumenn höfðu varabfla til staðar.
„Ástæðan fyrir óhappinu er sú að
startkaflinn er alltof mjór,“ sagði
' Alain Prost sem venjulega er tals-
maður ökumanna. „Menn reyndu
að forðast árekstur en það var
hreinlega ekkert pláss.“
Þetta var ekki eina atvikið. Önnur
tilraun hafði verið gerð til að ræsa
keppnina en þá missti Martin
Brundle stjóm á bfl sínum og lenti
á grindverki. í kjölfarið fylgdu Jon-
athan Palmer, Philip Streiff og
Piercarlo Ghinzani. Keppnin var því
ræst að nýju, en ekki fór betur þá.
í þriðju tilraun tókst allt farsællega
og Piquet náði forystu, með Mans-
ell í skottinu. Að tuttugu hringjum
liðnum komst Mansell framúr Piqu-
et en þeir eru í hörkukeppni um
heimsmeistaratitilinn þó þeir aki
'** báðir Williams-bílum. Mansell hefur
verið óheppinn í undanfömum mót-
um. Eftir að Mansell fór framúr ók
hann grimmt, setti brautarmet, ók
brautina á 1;28,3 mínútum, sem
þýðir 242 km meðalhraði. Mansell
náði 32 sekúndna forskoti á Piquet
sem saxaði á það og var á tímabili
7 sekúndum á eftir. Mansell lét þá
skipta um öll dekk og ók enn hrað-
ar og vann auðveldlega. Varð tæpri
mínútu á undan í mark.
Helstu keppinautar þeirra Mansell
og Piquet um heimsmeistaratitilinn,
þeir Ayrton Senna á Lotus og Ala-
in Prost á McLaren áttu slæman
dag. Bflar þeirra virkuðu illa og
þeir náðu aðeins fimmta og sjötta
sæti. ítalinn Teo Fabi og Belginn
Thierry Boutsen á Benetton náðu
þriðja og fjórða sæti og liðið virðist
vera að komast á skrið, nokkuð sem
beðið hefur verið eftir. Svíinn Stef-
an Johansson átti ekki náðuga daga
í Austurríki, var heppinn að sleppa
ómeiddur frá árekstri við dádýr sem
hljóp inn á brautina sem liggur við
skóglendi. Johansson lenti á dádýr-
inu á 240 km hraða og rifnaði hjól
undan McLaren-bíl hans, sem
skautaði út af brautinni. Þettagerð-
ist á æfíngu en í keppninni varð
hann sjöundi.
Þegar Mansell og Piquet höfðu lok-
ið síðasta hringnum héldu þeir
áfram á fullu. Það gleymdist að
flagga þá út þannig að þeir fóru
einn aukahring! Ævintýrinu var
ekki lokið. Jeppi sótti Mansell og
flutti hann ásmat verðlaunahöfum,
þeim Piquet og Fabi, á viðgerðar-
svæðið. Mansell féll við er hann
yfírgaf jeppann og rak höfuðið í
grindverk og rotaðist. Hann rank-
aði strax við sér þegar Fabi hellti
úr vatnsfötu yfír hann. „Þetta er
búin að vera hrikaleg helgi, en sig-
urinn þýðir að ég á enn góða
möguleika á titlinum," sagði Mans-
ell, þreyttur og sæll á verðlauna-
palli.
Lokastaöan í austurríska kappakstrinum:
1. Nigei Mansell, Williams Honda 1:18;44,898
2. Nelson Piquet, Williams Honda 1:19;40,602
3. Teo Fabi, Benetton Ford 1 hring á eftir
4. Thierry Boutsen, Benetton Ford 1 hr. á eftir
5. Ayrton Senna, Lotus Honda 2 hr. á eftir
6. Alain Prost, McLaren Tag 2 hringjum á eftir
7. Stefan Johansson, McLaren Tag 2 hr. á eftir
Staðan í heimsmeistarakeppni ökumanna:
1. Nelson Piquet, Brasilíu 54
2. Ayrton Senna, Brasilíu 43
3. Nigel Mansell, Bretlandi 39
4. Alain Prost, Frakklandi 31
5. Stefan Johansson, Svíþjóð 19
Kærkomin stund
Kærkomin stund eftir lánleysi undan-
farinna móta. Mansell hampar sigur-
bikamum og getur enn náð í
heimsmeistaratitilinn, en ekki án
heppni, þ.e. ef illa gengur hjá Piquet.
Símamynd/Reuter
FORMULA 1 OKUMAÐURINN NIGELL MANSELL SKRIFAR
Sigur sem byrjaði á tannpínu!
Ameðan ég beið þess að flökin
yrðu hreinsuð af brautinni
var mér sagt að ég hefði ekki
beinlínis valdið óhappinu. Ayrton
Senna átti einnig í vandræðum
fyrir aftan mig, öxull hafði brotn-
að í bfl hans og þeir sem sluppu
framhjá honum sáu skyndilega
afturenda míns bíls og það olli
auknum erfíðleikum. í þriðja
skiptið sem keppnin var ræst,
tókst allt vel. Ég var fjórði eftir
fyrstu beygjuna, á eftir Piquet,
Boutsen og Berger. Ég var viss
um að ég væri jafnfljótur og þeir
en ætlaði að spara dekkin og
bensín. Berger hætti vegna bilun-
ar og síðar Boutsen.
í fimmtánda hring var ég því rétt
fyrir aftan Piquet. Þegar við byrj-
uðum að ná hægfara bílum komst
ég alveg upp að Piquet og sá
skyndilega færi á að komast fram-
úr. Það var í 21. hring og stuttu
síðar lét Piquet skipta um dekk.
Ég ætlaði að nota tækifærið og
ná góðu forskoti áður en ég færi
sjálfur á viðgerðarverkstæðið og
léti skipta um dekk. Þegar það
gerðist gekk allt vel, dekkin fyög-
ur voru komin undan og ný undir
á 9,2 sekúndum. Ég fór aftur út
á braut og var 7,7 sekúndum á
undan Piquet. Ég vissi á því
augnabliki að ég ynni.
Á lokasprettinum byijaði kúpiing-
in aftur að snuða. Eg skipti því
oft á hæfílegum vélarsnúning án
þess að nota kúplinguna. Ég kom
fyrstur í mark, Ioksins. Þá sótti
jeppi mig og við fórum að viðgerð-
arsvæðinu þar sem verðlaunaaf-
hendingin fór fram. Slengdi ég
hausnum í handrið og rotaðist.
Glæsileg aðferð við að fagna sigri!
Hvflík helgi, sigur sem byijaði á
tannpínu.
Mig verkjar í höfuðið og líka í
holuna þar sem vísdómstönnin
mín var áður til staðar. Það gerð-
ist margt á Zeltweg-kappaksturs-
brautinni í Austurriki en í þetta
skipti var lukkan mér hliðholl og
tími til kominn. Ég fór fyrstur
yfír endamarkslínuna. Náunginn
sem átti að flagga gleymdi því
og ég fór aukahring en það breytti
ekki neinu. Margt annað var
miklu verra og einn aukahringur
hjá mér var það minnsta sem ég
gat lagt á mig miðað við ólán
annarra í keppninni.
Eftir ungverska kappaksturinn
flaug ég með íjölskyldu minni á
afvikinn stað í fjöllunum í Aust-
urríki, þar sem ég hafði gott
næði til hvíldar. Loftið er hreint,
fólkið vingjamlegt og maður
slappar vel af. Ég náði meira að
segja að leika nokkrar holur í
golfí á þarlendu golfmóti — og
vann. Það hlaut að vera góðs viti
fyrir hundraðasta Formula
1-mótið, sem ég tæki þátt í á
Zeltweg. Ferill minn byijaði einn-
ig á þessari braut árið 1980, sem
var skemmtileg tilviljun. Það sem
meira var, dóttir mín yrði fimm
ára á keppnisdaginn. Ég varð að
vinna fyrir hana.
Á fimmtudagskvöld fyrir keppni
fékk ég hræðilega tannpínu. Ég
var hreinlega að sálast úr verkj-
um. Þetta gat ekki gerst á verri
tíma, kvöldið fyrir fyrstu æfíng-
una. Ég hringdi á tannlækni, sem
ákvað strax að fjarlægja tönnina.
Ég svaf nánast ekkert nóttina
eftir og reyndi að hugsa eingöngu
um kappakstur og æfinguna dag-
inn eftir.
Bfllinn var góður á æfingunni.
Brautin var skemmtileg og um-
vafín Qöljum, andrúmsloftið var
frábært. Ég var fljótastur og náði
besta tíma. Eftir það einbeittum
við okkur að því að stilla bílinn
fyrir keppnina, bæði vél, bremsur
og fjöðrun. Á meðan náði Nelson
Piquet betri tíma. Það rigndi á
æfíngunni á laugardag, þannig
að ég átti ekki möguleika á að
skáka tíma Piquet og fannst það
leitt. Ég var engu að síður fljótast-
ur á laugardag, fjórum sekúndum,
en 10 sekúndum frá besta tíma
vegna hállar brautarinnar.
Enn vandamál á keppnisdag.
Kúplingin snuðaði í upphitun fyrir
keppnina og viðgerðarmenn mínir
sannfærðu mig um að ég þyrfti
engar áhyggjur að hafa af því.
Ég hafði víst alltaf unnið eftir
álíka vandamál. Ræsing keppn-
innar varð hrein hörmung.
Brautin er þröng og hvergi undan-
komu auðið. Ég náði góðu starti,
komst að hlið Piquet í innanverðri
beygjunni, en hann gaf sig hvergi.
Ég bremsaði stíft. Það var engin
ástæða til að láta kylfu ráða kasti
svo fljótt og Piquet var á undan
út úr fyrstu beygjunni.
Þá birtust rauðu flöggin sem þýða
að óhapp hefur orðið. Árekstur
hafði orðið í rásmarkinu. Við röð-
uðum bflunum upp að nýju og
biðum. Það cr ekki auðvelt að
byija upp á nýtt og slökkva
skyndilega á einbeitingunni og
kveikja aftur. Ræsingin tókst aft-
ur illa. Ég náði ekki að skipta í
annan gír, kúplingin snuðaði. Það
fór allt í kaos í kringum mig en
ég slapp við árekstur og kúplingin
hætti að snuða eftir að ég hafði
kúplað nokkrum sinnum. Eg var
orðinn aftarlega en var byijaður
að keppa. Þá birtist rauða flaggið
aftur.
Keppnisstjóri Williams-liðsins
vildi að ég skipti um bíl en ég var
ekki á því. Bfllinn var í góðu formi
þrátt fyrir kúplingsvandamálið.