Morgunblaðið - 15.10.1998, Qupperneq 51

MORGUNBLAÐIÐ
FIMMTUDAGUR 15. OKTÓBER 1998 5F
AÐSENDAR GREINAR
Sj ómannafélag
gegn sjómönnum
HINN 18. september síðastliðinn
stóð undirritaður fyrir ráðstefnu um
kaupskipaútgerð á Hótel Sögu í
Reykjavík. Fundurinn tókst vel og
var vel sóttur, enda vel til hans vand-
að og á mælendaskrá margir af þeim
aðilum sem í dag eru áhrifavaldar í
rekstri kaupskipa á alþjóðlegum vett-
vangi. Ég hefði þó viljað sjá þama
Opnar aukaskráningar
kaupskipa eru, að mati
Sigurðar Sigurgeirs-
oka nokkurra álvera, ef rétt er á mál-
um haldið. Og það besta við slíka að-
gerð, er að hún kostar íslendinga
ekki neitt, aðeins smá pólitíska sam-
stöðu en ekki sundrungu og bak-
tjaldamakk eins og verið hefur.
Ég er satt að segja orðinn hund-
leiður á því að hlusta á bullið í for-
manni Sjómannafélags Reykjavíkur
þar sem hann vitnar aftur og aftur í
einhver öfgafull dæmi um illa með-
ferð á farmönnum einhvers staðar úti
í heimi, með það eitt að markmiði að
hræða og slá ryki í augu stjómmála-
manna, sem því miður sldlja þessi
mál ekki nógu vel. Það
vita allir, sem starfa við
kaupskiparekstur,
hvort sem er á Islandi
eða héma úti í hinum
stóra heimi, að opnar
aukaskráningai- kaup-
skipa eru komnar til að
vera, og engum nema
formanni Sjómannafé-
lags Reykjavlkur dettm-
lengur 1 hug að kalla
þetta hentifána. For-
maðurinn og hans for-
verar em á góðri leið
með að drepa niður ís-
lenska farmennsku og
allt frumkvæði, með
áralangri þvermóðsku-
fullri andstöðu við allar
þær breytingatillögm- sem
hafa leyft sér að leggja fyrir
háu herra. Ég átti satt að segja
allt öðra frá ungum og
vel menntuðum for-
manni, en að taka upp
sömu gömlu ryðguðu
klisjuna sem fyrirrenn-
arar hans notuðu. En
það að mæta ekki á
þennan fund sem honum
var boðið á, lýsir aðeins
þröngsýni og er að mínu
mati algert virðingar-
leysi við umbjóðendur
formannsins, þ.e. sjó-
menn og farmenn. Is-
lenskir sjómenn og far-
menn líta mjög til Sjó-
mannafélags Reykjavík-
Sigurður ur eftir lausn á þessu
Sigurgeirsson vandræðamáli. Ef Sjó-
mannafélag Reykjavík-
menn ur er jafnumhugað um sína umbjóð-
þessa endur og þeir viija vera láta, þá ber
von á formanninum og hans fólki skylda til
að mæta á slíka fundi og standa þar
fyrir máli sinna manna. Ég er fyrr-
verandi sjómaður sjálfur til margra
ára og ég krefst þess nú þegar af for-
manni Sjómannafélags Reykjavíkur^*
að hann hætti að vinna gegn sínum
mönnum með kjánalegum og úrelt-
um upphrópunum í fjölmiðlum, og
setjist nú niður með öðrum aðilum
sem að þessu máli koma á Islandi og
finni á því farsæla lausn. Staðreynd
málsins, ágæti formaður, er sú að
meirihlutinn vill aðgerðir og það
strax, þið erað aðeins örfáh- menn
sem standið í vegi breytinga og þró-
unar á íslandi og það verður ekki lið-
ið mikið lengur, ykkar umbjóðendur
eiga betra skilið frá ykkur.
Höfundur er skiparekstrarfræðing-
ur og forstöðumaður skiparrekstr-
ardeildar Oceanic Shipping &
Chartering Ltd. i Lundúnum.
sonar, komnar til að
vera.
fleiri stjóramálamenn, en aðeins 3
þingmenn af 63 sem boðið var sáu sér
fært að mæta til fundarins, sannar-
lega uppteknfr menn þar á ferðinni.
Aberandi var einnig fjarvera for-
svarsmanna Sjómannafélags Reykja-
víkur og Alþjóðlega flutningaverka-
mannasambandsins, og vekur það
spumingar um hversu umhugað
þessum mönnum er um sína umbjóð-
endur, þ.e. íslenska farmenn/sjó-
menn. Tilgangur ráðstefnunnar var
mjög skýr, en hann var tvíþættur, n.t.
að fá sem flesta ráðamenn farmanna
og sjómanna á íslandi, auk stjóm-
málamanna og hagsmunaaðila til þess
að koma, setjast niður í bróðemi og
hlusta og læra af því hvað aðrar sigl-
ingaþjóðir hafa verið að gera, eða
ekki verið að gera í sínum siglinga- og
skráningarmálum. En eins og t.d.
kom fram í ræðu fulltrúa Breta á
fundinum, þá sjá Bretar í dag mjög
eftir því að hafa ekki opnað auka-
skráningu hjá sér þegar útflöggunar
fór að gæta hjá þeirra kaupskipaflota
fyrir nokkram áratugum. Þeir telja
sig með því hafa misst af veralegum
gjaldeyristekjum.
I annan stað var tilgangur fundar-
ins að opna augu manna fyrir þeim
gríðarlegu tekjumöguleikum og at-
vinnutækifæram sem öflugur kaup-
skipafloti færir þeim þjóðum sem
hann hefur undir sínu flaggi og
markaðssetja sig á réttan hátt á
heimsmarkaði. En það kom t.d. fram
í erindi framsögumanna Bahamas og
Kýpur á ráðstefnunni, að tekjumar
af slíkum rekstri era ekki aðeins af
skráningargjöldum og tonnaskatti,
heldur hafa þessi viðskipti mjög
keðjuverkandi áhrif út í hagkerfið og
þjóðfélagið í formi allskyns þjónustu
í kringum þennan rekstur. Hér gætu
menn jafnvel verið að tala hm jafn-
/IMECALUX
Gott hillukerfi tryggir hámarks nýtingu á
plássi hvort sem er i bílskúr eða vörugeymslu.
Bjóðum allskonar lager- og hillukerfi sem
henta þinum þörfum.
Mjög gott verð!
Lyftitaeki og trillur færðu einnig hjá okkur.
Lagerlausnir eru okkar sergreitt
MECALUX
- gæði fyrir gott verð
UMBOÐS- OG HEILDVERSLUN
traunrsurshf
SUNDABORG I • SlMI 568-3300
W'
Ljonviljugir
vinnufélagar!
Góöi ir vinni iffilnni hnrf nö vnrn trni isti ir nn
Góður vinnufélagi þarf að vera traustur og
óreiðanlegur. Hann þarf að vera Ijónsterkur
og snöggur op vinna eins og Ijón
Góður vinnufelagi er gulls ígildi.
ner
vinnur með þér!
• 3m3 flutningsrýml og 600 kg burðargeta
• 1100 cc bensínvél eða 1800 cc dísilvél
• loftpúði, blaðahaldari í mœlaborði og niðurfellanlegt
farþegasœti sem eykur flutningsgetu og getur nýst
sem skrifborð o.fl.
Verð frá aðeins kr. 947.791 án vsk.
Verð kr. 1.180.000 með vsk.
>0
fagmannlegur!
PEUGEOT
LJÓN Á VEGINUM!
ÍO
til í slaginn!
oxer
• sendibíll
• 3 lengdir og hór eöa lágur toppur
• 2.0 lítra bensínvél eða 2.5 Iftra dísilvél með túrbínu
• framdrif og loftpúði sem staðalbúnaöur
• fjórhjóladrif, ABS-bremsur. vinstri hliðarhurð, gluggar
o.fl. sem aukabúnaður
Verð frá aðeins kr. 1.574.297 án vsk.
Verð kr. 1.960.000 með vsk.
• sendibíll eöa 9 manna smárúta
• 4m3 flutningsrými og 815 kg buröargeta
• 1900 cc dísilvél, loftpúði, fjarstýrðar samlœsingar,
rafmagn í rúðum o.fl.
Verð frá aðeins kr. 1.522.891 án vsk.
Verð kr. 1.896.000 með vsk.
íoxer
- á góðum grunni!
• grindarbíll með einföldu eða tvöföldu húsl
• 3 lengdir
• 2.0 lítra bensínvél eða 2.5 lítra dísilvél með túrbínu
• framdrif og loftpúði sem staðalbúnaður
• fjórhjóladrif, ABS-bremsur o.fl. sem aukabúnaður
Verð frá aðeins kr. 1.358.233 án vsk.
Verð kr. 1.691.000 með vsk.
Sendlbílarnlr frá Peugeot eru rúmgóðir og hafa mikla burðargetu. Mikið er
lagt upp úr góðum aðbúnaði ökumanns og vönduðum sœtum því góð
vinnuaðstaða tryggir betri líðan og aukin afköst. V Innubilarnir frá Peugeot
hafa fengið mjög góða einkunn fyrir gott aðgengi, stórar hurðirog einstaklega
góða vinnuaðstöðu. Peugeot er framtíðarvinnustaður.
NÝBÝLAVEGI 2
Veldu rétta vlnnufélagann, láttu Ijónið vinna með þér. Veldu Peugeot. SiMl: 554 2600