Dagblaðið Vísir - DV - 08.02.1985, Blaðsíða 14

14
DV. FÖSTÚDAGUR 8. FEBRÚAR1985.
ÁSKRIFTARSIMINN ER
27022 -
Urval
URVALSEFNI
VIÐ ALLRA HÆFI
Nauðungaruppboð
sem auglýst var í 101. og 109. tbl. Lögbirtingablaðs 1984 og 3. tbl. þess
1985 á hluta i Hlunnavogi 5, þingl. eign Hauks Snorrasonar, fer fram
eftir kröfu Helga V. Jónssonar hrl. á eigninni sjálfri mánudaginn 11.
febrúar 1985 kl. 10.45.
Borgarfógetaembættið í Reykjavík.
Nauðungaruppboð
annað og siðasta á hluta í Seljabraut 22, þingl. eign Ragnars Arnar
Péturssonar, fer fram eftir kröfu Helga V. Jónssonar hrl., Valgeirs Páls-
sonar hdl., Landsbanka íslands, Gjaldheimtunnar í Reykjavík, Úlafs
Gústafssonar hdl., Ásgeirs Thoroddsen hdl. og Brynjólfs Eyvindssonar
hdl. á eigninni sjálfri mánudaginn 11. febrúar 1985 kl. 13.30.
Borgarfógetaembættið i Reykjavík.
Nauðungaruppboð
annað og siðasta á hluta í Álfheimum 70, þingl. eign Kristínar Þorsteins-
dóttur, fer fram eftir kröfu Jóns Þorsteinssonar hrl., Tryggingastofnun-
ar ríkisins, Ólafs Gústafssonar hdl. og Sigurmars K. Albertssonar hdl. á
eigninni sjálfri mánudaginn 11. febrúar 1985 kl. 11.00.
Borgarfógetaembættið í Reykjavík.
Nauðungaruppboð
annað og síðasta á hluta í Dalseli 12, þingl. eign Sigurðar Skúla Bárðar-
sonar, fer fram eftir kröfu Ólafs Gústafssonar hdl. á eigninni sjálfri
mánudaginn 11. febrúar 1985 kl. 16.30.
Borgarfógetaembættið í Reykjavík.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 101., og 109. tbl. Lögbirtingablaðs 1984 og 3. tbl. þess
1985 á Staðarseli 8, þingl. eign Kristjáns Guðbjörnssonar, fer fram eftir
kröfu Gjaldheimtunnar í Reykjavik á eigninni sjálfri mánudaginn 11.
febrúar 1985 kl. 16.15.
Borgarfógetaembættið í Reykjavik.
Nauðungaruppboð
annað og siðasta á hluta í Fífuseli 39, þingl. eign Hannesar Garðars-
sonar, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar í Reykjavik og Veðdeildar
Landsbankans á eigninni sjálfri mánudaginn 11. febrúar 1985 kl. 15.00.
Borgarfógetaembættið í Reykjavík.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var í 101. og 109. tbl. Lögbirtingablaðs 1984 og 3. tbl. þess
1985 á hluta i Hjallavegi 33, þingl. eign Arnþórs Einarssonar, fer fram
eftir kröfu Gjaldheimtunnar í Reykjavík og Árna Einarssonar hdl. á
eigninni sjálfri mánudaginn 11. febrúar 1985 kl. 11.15.
Borgarfógetaembættið i Reykjavík.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var í 72., 74. og 77. tbl. Lögbirtingablaðs á hluta í
Kambsvegi 18, þingl. eign Árna Svavarssonar, fer fram eftir kröfu
Gjaldheimtunnar í Reykjavik á eigninni sjálfri mánudaginn 11. febrúar
1985 kl. 11.30.
Borgarfógetaembættið í Reykjavík.
Nauðungaruppboð
annað og siðasta á Langholtsvegi 51, þingl. eign Óla H. Sveinbjörns-
sonar og önnu Hertervík, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar i Reykja-
vík á eigninni sjálfri mánudaginn 11. febrúar 1985 kl. 10.30.
Borgarfógetaembættið í Reykjavík.
Kadett fæst í ótal útgáfum, bæði þriggja og fimm dyra.
ADLAÐANDI0G
ÍTURVAXINN
Útlit bíla, línumar í þeim, vekja
mismunandi kenndir hjá fólki. Tískan
og smekkurinn breytist og bílar sem
flestum þóttu umdeilanlegir í útliti,
jafnvel ljótir á sinni tíö, þykja löngu
seinna hafa verið feguröargripir á
undan sinni samtíö. Sem dæmi má
nefna Citroen GS, NSU Ro 80 og Buick
Riviera 1963.
Bílar meö afturhallandi framenda
þóttu ekki fagrir á sinni tíö, t.d. Toyota
Corona og Renault 5, en nú þykir eng-
inn bíll meö bílum nema aö vera meö
„underbid” eins og danskurinn kallar
þaö.
rrrr*** íjsssíssjíh

Pústið er lægsti punktur, olíupanna og bensíngeymir liggja ofar.
Þetta helgast af þeim lögmálum, um
loftmótstöðu, sem hönnuöir veröa aö
beygja sig fyrir nú á dögum. Um þaö
verður ekki deilt aö hinn nýi Opel Kad-
ett er meö hinar réttu línur í kroppn-
um, sannkallaður vaxtarræktar-bíll í
laginu, þótt ekki séu allir á eitt sáttir
um útfærsluna í öllum atriöum, svona í
fyrstu atrennu.
Það er kannski afturendinn sem
sumir þurfa tíma til þess aö venja sig
við, en persónulega finnst mér nýi
Kadettinn mjög snoppufríður, þ.e.
fallegur aö sjá framan frá.
Þar aö auki hef ég alltaf verið veikur
fyrir farartækjum sem bjóöa upp á
mjúkar og kvenlegar línur fyrir
framan mann þegar setiö er undir
stýri. Gildir þá einu hvort um er aö
ræða bíl, flugvél eöa bát. Þess vegna
varö ég strax dálítið „skotinn” í
Kadettinum, bara við þaö eitt aö sitja
frammi í honum. Og e.t.v. er þetta
ómeðvituð orsök þess hve bíllinn venst
vel og hve vel honum gekk í samkeppn-
inni um hylli evrópskra bílablaöa-
manna sem völdu hann bíl ársins aö
þessu sinni í Evrópu. En Kadett hefur
ekki alltaf veriö svona íturvaxinn.
Man einhver eftir Moskvich, árgerö
1956? Jú, hann og Pobeda voru fyrstu
sovésku bílarnir sem fluttir voru til Is-
lands. Og hvaö kemur þaö Opel Kadett
viö? Jú, Moskvich þeirra ára var í
rauninni bara Opel Kadett, árgerö
1939 sem Sovétmenn smíöuöu meö
þýskum fyrirstríðsverksmiöjutólum
sem þeir tóku af Þjóðverjum í
stríöslok.
Hvort sem Þjóðverjum varö svona
mikiö um þetta eða ekki þá er hitt
staðreynd að Opel Kadett framleiddu
þeir ekki allar götu frá 1939 til 1962
enda þótt þessi bíll heföi notið mikilla
vinsælda, enda af mjög heppilegri
stærö.
En síðan 1962 hefur Kadett veriö
helsta vopn Opelverksmiðjanna í bar-
áttunni viö Volkswagen og Ford um
vesturþýska bílamarkaöinn. Fyrsti
Kadettinn var af einfaldri, þraut-
reyndri og traustlegri gerö, aöeins um
700 kíló, með fjögurra strokka, vatns-
kældri vél frammi í og drifi á aftur-
hjólum. Hestöflin 40.
I Bretlandi kom GM svo fram meö
Vauxhall Viva, nánast breska útgáfu
af Kadett. Þessir bílar þóttu kannski
ekki miklir bógar lengi vel en meö
árunum voru þeir þróaðir upp í styrka
og trausta afturdrifsbíla uns Kadett
og Chevette uröu á siöustu árum
áttunda áratugarins sleipir rallbílar
og traustir almenningsbílar í Þýska-
landi, Bretlandi og Bandaríkjunum.
Nokkrar tölur: Kadett 1,3 Golf CL 1,3 Ford Escort Laser. Ford Escort LX
Þyngd 845 kg 845 kg 790 kg 830 kg
Lengd 4,00 m 4,00 m 3,97 m 3,97 m
Breidd 1,66 m 1,67 m 1,64 m 1,64 m
Hæð 1,40 m 1,42 m 1,39 m 1,39 m
Hjólhaf 2,52 m 2,48 m 2,40 m 2,40 m
Sporvídd 1,40 m 1,41 m 1,40/1,43m 1,40/1,43 m
Vélarafl DIN-HÖ 60/5800 snún. 55/5400 snún. 50/5000 snún. 58/4800 snún.
Tog 94nm/3600 snún. 96nm/3300 snún. 83/2700 snún. 100nm/2400 snún.
Innanbreidd 1,35 m 1,36 m 1,30 m 1,30 m
Farangursrými 310 litrar 255 litrar 245 litrar 245 lítrar
Beygjuhringur, þvermál 9,8/10,5 m 9,7/10,5m 9,9/10,6 m 9,9/10,6 m
Hámarkshraði 170 km/klst. 151 km/klst. 144 km/klst. 145 km/klst.
Viðbragð 0 -100 km /klst 15,5 sek. 16,7sek. 17,0 sek. 14,2 sek.
Eyðsla, EBE-staðall: 5,4/7,0/9,3 5,5/7,3/7,9 4,9/6,9/6,8
Bensín normal-bensín normal-bensin super-bensín super-bensín
Hæð undir lægsta p. 17 sm 18 sm 18 sm 18 sm
Hæð undir, fullhlaðinn 12 sm 11,5 sm
Verð: 369 - 420 þús. 386 - 428 þús. 328 þús. 379 þúsund.