Dagblaðið Vísir - DV - 06.08.1987, Blaðsíða 22

Dagblaðið Vísir - DV - 06.08.1987, Blaðsíða 22
FIMMTUDAGUR 6. ÁGÚST 1987. 22 Iþróttir Jón og Rúnar stungu alla af • Jón Ragnarsson og Rúnar Jónsson, sigurvegarar í Húsavíkurrallinu 1987. Enginn veitti þeim feðgum verðuga sam- keppni í Rallinu svo þeir gátu einbeitt sér að þvi að að ná bestum tíma á öllum sérleiðum. Húsavíkurrallið hefúr verið árviss viðburður í Þingeyjarsýslum undan- farin 10 ár og hófst það að venju við Hótel Húsavík. 16 keppendur voru skráðir til leiks og lögðu 14 þeirra af stað í þessa 400 km. löngu keppni. Ekið var föstudagskvöld og allan laug- ardaginn. Fyrri dag voru eknar sér- leiðir um Hvammsleið og Vaðlaheiði, báðar fram og til baka. Á laugardag- inn var svo ekið um Reykjaheiði, Engidalsveg, Gijótagjá við Mývatn og að lokum Reykjaheiði aftur úr Fjöll- um. Feðgarnir Jón og Rúnar tóku með öryggi forystu strax á fyrstu sérleið keppninnar. Á annarri sérleið féllu helstu keppinautar þeirrajeðga, Stein- grímur Ingason og Ægir Ármannsson, úr keppni þegar þeir óku Datsun bíl sínum út af á Vaðlaheiði. Steingrímur tognaði lítillega en bíllinn skemmdist hinsvegar töluvert. Eftir fyrri dag keppninnar voru Jón og Rúnar komn- ir með 4 mínútna forystu en næstir þeim komu Daníel Gunnarsson og Valsteinn Stefánsson á Opel Kadet. Öðru sætinu héldu þeir allt til loka og var aldrei verulega ógnað nema þegar spyma brotnaði á síðustu leið og þeir rétt sluppu í mark. Góður ár- angur á góðum bíl. 11 bílar lögðu af stað í seinni áfang- ann á laugardagsmorguninn. Jón og Rúnar létu ekki sitt eftir liggja og unnu hverja sérleiðina á fætur ann- arri. Aðrir keppendur gerðu sitt besta, en það hrökk ekki til. Þeir vom allir á kraftminni bílum en Jón og skýrir það að nokkm muninn sem varð í keppninni. Þorsteinn Ingason og Úlfar Ojón) Eysteinsson á Toyota Corolla óku eins og berserkir og var með ólík- indum hvað þeir tolldu á veginum og hvað bíllinn hélt þetta lengi út. Að lokum hvarf kúplingin á vit feðra sinna, þegar brekka varð á vegi þeirra félaga á Engidalsleið og gírkassinn fastur í fimmta. Ámi Sæmundsson og Sæmundur Erlendsson, á óbreyttum Mazda 4x4 túrbó, sýndu einnig hvað í þeim bjó og óku hverja leiðina af annarri af snilld. Þeir féllu þó úr keppninni þegar spyma bognaði að framan og þeim tókst ekki að skipta um á tilskyldum tíma. Þeir eiga ömgglega eftir að gera stóra hluti í framtíðinni en þetta var önnur keppni þeirra. Ef einhveijir komu á óvart í Húsa- víkurrallinu vom það án efa Ari Amórsson og Magnús Amarson á Alfa Romeo 4x4. Þeirbókstaflega svifu áfram án átaka að því er virtist og óku af miklu öryggi. Þeir virðast hafa náð vel saman, en þeir hófu að keppa sam- an á þessu keppnistímabili, og Ari hefur greinilega náð góðum tökum á Alfanum sem er óbreyttur með öllu og vann þvi standard flokkinn. Birgir Þór Bragson og Hafþór B. Guðmundsson mættu aftur leiks eftir hlé síðan í apríl. Greinilegt var að Birgir var á nýjum bíl sem hann þekkti ekki en það er ömggt að þeir félagar eiga eftir að láta til sín taka i næstu keppnum. Jón Ragnarssson og Rúnar bættu einu metinu enn í safo sitt með því að vinna allar sérleiðir Hótel Húsavík- urrallsins sem hefur aldrei gerst áður í Rallkeppni á Islandi. Þar af leiðir að þeir unnu keppninna með glæsi- brag, með um 6 mínútna forskot. I öðm sæti urðu Daníel Gunnarsson og Valsteinn Stefánsson á Opel Kadet og þriðju urðu þeir Ari Amórsson og Magnús Amarson á Alfa Romeo 33. Úrslit urðu sem hér segir: 1. Jón/Rúnar, Ford Escort..1:45:13 2. Daníel/Valsteinn, Opel Kadetl:51:24 3. Ari/Magnús, Alfa Romeo....1:58:40 4. Birgir/Hafþór, Talbot Lotus ...2:03:11 5. Eiríkur/Ragnar, Datsun 160 ...2:12:44 6. Þorgeir/Sveinn, Opel Manta ..2:29:11 Jón Ragnarsson og Rúnar Jónsson tryggðu sér í Húsavíkurrallinu ís- landsmeistara titilinn í ár og geta þvi einbeitt sér að því að vinna alþjóðlega Ljóma-Rallið í lok ágúst. 6 erlendar áhafnir em væntanlegar í keppnina og er eins víst að þeir feðgar láti út- lendingana komast að því hvar Davíð keypti ölið. -Ólafur Guðmundsson • Hér luku Þorsteinn Ingason og Úlfar Eysteinsson (á Toyota) sinu ralli. Atli og Magnús (á Alfa Romeo) þeysa fram úr á Engidalsleið. • Einn kraftmesti bill rallsins og óbreyttur að auki, Alfa Romeo 33 sem lenti í 3. sæti Sandspyrna í Varmadalsgiyfjum Kvartmiluklúbburinn og Bílabúð Benna stóðu fyrir sandspymu sunnudaginn 26. júlí. Keppnin tókst vel, þ.e. slysalaust gagnvart fólki en gijót á bremsukaflanum beyglaði og reif pönnur og pústflækjur. Þetta er nýtt og áður óreynt keppnissvæði og jarðefni er í grófari kantinum. Keppt var í 6 flokkum en til að réttlæti og sanngimi sé í sandspymu * er það óhjákvæmilegt að sundur- greina hin ýmsu farartæki sem keppa. Sandspyma er hröðunar- keppni rétt eins og kvartmíla en vegalengdin er mun styttri eða 91,47 m í stað 402,29 m í kvartmílu. Þrátt fyrir að vegalengdin sé aðeins 91 m ná fljótustu farartækin 140 til 150 km hraða á endah'nu og það aðeins á 4,37 sek. sem er gildandi íslands- met Sigurjóns Haraldssonar í flokki útbúinna keppnisbíla írá því 1985. Formaðurinn heflaði brautina Fljótustu farartækin em sérbyggð- t ir keppnisbílar fyrir kvartmílu en það eru ökutæki sem vega um og innan við tonn en em knúin 500 til 700 hestafla hreyflum. Að þessu sinni vom þrír þannig vagnar í keppni og þeir sem stýrðu em allir alþekktir kvartmílumenn. Formaður kvart- míluklúbbsins, Bjami Bjamason, var með Camaro 427 cid. og Sigurjón Haraldsson með 396 cid. Chevrolet hreyfil í Pinto bifreið. Valur Vífils mætti með Grindina (Dragster) með 440 cid. Chryslerhreyfli. Bjami varð fyrir alvarlegum skemmdum í fyrstu tímatöku en pannan reyndist óheppileg sem hefiltönn. Það var búið að segja Bjama að betra væri að slétta bremsukaflann með jarðýt- unni sem var á staðnum en vegna hávaðans í kjamorkuknúnum 427 kúbika keppnishreyflum heyrði hann það ekki og því fór sem fór. Sigurjón Haraldsson varð sigur- vegari en þeir Bjami kepptu aðeins tveir í þessum flokki. Reyndar þarf yfirleitt ekki óhöpp andstæðinga til að Sigurjón vinni, hann er nú einu sinni með flest stig til íslandsmeist- ara í kvartmílu en tvær keppnir em eftir. Valur Vífils á Grindinni keppti við klukkuna og náði að jafna gildandi íslandsmet í Grindarflokki, 4,27 sek, en Grindur em sér í flokki. í flokki sérútbúinna fólksbíla vom aðeins tveir keppendur en það stafar af því að fáir eiga skófludekk og margir ímynda sér að bílamir skemmist í sandaustrinum. Stefán Bjömsson á Camaro 350 sigraði með yfirburðum í þessum flokki. Flokkur fólksbíla á standard dekkjum var með sex keppendur en þar sigraði Jón S. Halldórsson á Porche 911. Porche og Jón sýndu svo að ekki var um villst að þegar fara saman gott ökulag, vélin aftur í og góð dekk, em efstu sætin í sjónmáli. Það er samt háð því að hreyfillinn afhendi haug af hestöflum miðað við þyngd ökutækisins og það gerði Porche 911. Jón S. Halldórsson setti íslandsmet 6,84. Keppt á fjórhjólum Fjórhjólaflokkur var hafður með og er það í fyrsta sinn sem fjórhjól keppa undir fána Kvartmíluklúbbs- ins. Suzuki 500 fjórhjól em þau öflugustu hérlendis að margra dómi og a.m.k. sýndu þau góð tilþrif. Mótorhjólaflokkurinn var fremur fámennur, aðeins þrír kepptu. Keppnisstjómin var taugaóstyrk yfir einum bifhjólapiltinum sem ít- rekað tók stefriuna á ljósatréð á ráslínunni, öllum til skelfingar. Hjólfarið var 20 cm frá trénu eftir eina spymuna. Sigurvegari í flokkn- um varð Ragnar I. Stefánsson á K.T.M.500 með tímann 5,56 sek. Jeppar kepptu í tveimur flokkum, með standard dekk og búnir skófl- um. Það kom á óvart hve margir öflugir jeppar vom fjarri góðu gamni en taka verður tillit til þess að fimm ár em frá síðustu sandspymu í ná- grenni Reykjavíkur. En þeir sem mættu stóðu sig með sóma og sigur í flokki útbúinna kom í hlut Magn- úsar Bergssonar á Willys 350 en hann rann skeiðið á frábærum tíma eða 5,47 sek. í flokki jeppa á stand- ard dekkjum sigraði Ægir Þór Jónsson á Land-Rover, já þetta er ekki ritvilla, heldur Land-Rover. Það er ekki eins undarlegt þegar vitað er að 351 cid. Cleveland sér þessu breska tækniundri fyrir orkunni. Áhorfendur vom um 800. -Sv.Sv. • Valur Vífils á Grindinni keppti við klukkuna og náði að jafna gildandi íslands- met i Grindarflokki, 4,27 sek.

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.