Dagblaðið Vísir - DV - 22.06.2002, Blaðsíða 46

Dagblaðið Vísir - DV - 22.06.2002, Blaðsíða 46
- so > Helgarblað H>V LAUGARDAOUR 22. J Ú IM f 2002 : 5 Suzuki Baleno GL, 4 d., bsk. Skr. 2/99, ek. 39 þús. Verð kr. 870 þus. Suzuki Jimny JLX, 4x4, bsk. Skr. 7/99, ek. 76 þús. Verð kr. 990 þus. Suzuki Vitara JLX, 5 d., bsk. Skr. 6/00, ek. 55 þús. Verð kr. 1470 þús. ra JLX,: Skr. 7/98, ek. 75 þús. Verð kr. 970 þus. Suzuki Swift GLS, 3d., bsk. Skr. 4/99, ek. 25 þús. Verð kr. 750 þus. Renault Mégane RT, 5 d., bsk. Skr. 3/99, ek. 47 þús. Opel Astra GL, 5 d., sjsk. Skr. 7/97, ek. 52 þús. Verðkr. 650 þus. Ford Focus Itend, 5 d., sjsk. Skr. 1/02, ek. 1 þús. Verð kr. 1890 þús. Hyundai Accent GLSi, 5d., bsk. Skr. 7/98, ek. 45 þús. Verð kr. 750 þus. Tilboð kr. 600 þús. Sjáöu fleiri á suzukibilar.is $ SUZUKI “—✓///-------------------- SUZUKI BÍLAR HF. Skelfunni17,s?tni 568-5100 Formúlal Hálfnuð er leið þá hafin er Keppni þessarar helgar á Niirburgring- kappakstursbrautinni í Þýskalandi er sú níunda á keppnistímabilinu og markar miðju Formúlu 1 keppnistímabilsms í ár. Sumum þykir eflaust tímabilið rétt hafið og lítið hafa gerst en því er nú ekki þannig farið. Tímabilið hefur þróast ein- kennilega og hefur einn ökumaður umfram aðra verið í sviðsljósinu eftir ótrúlegan árangur það sem af er ári. Það þykir jafnvel ólíklegt að annar komi til með að veita Michael Schumacher ein- hverja raunverulega keppni um meistaratitilinn og þann fimmta á ferli hans. Það er ekki úr vegi á þessum tímamótum þegar degi er tekið að halla á ný að líta yfir farinn veg Formúlunnar eða öllu heldur famar brautir, þegar farið er að síga á seinni hlutann á keppnistímabilinu. Michael Schumacher Á síðasta ári voru hönnuðir og ökumenn Ferr- ari á eitt sáttir um að bíll þeirra F2001 væri nærri þvi fullkominn keppnisbíll og því beið þeirra erfitt starf í vetur sem fólst í því að smíða betri og hraðskreiðari bíl fyrir þetta ár. Ferrari og Michael Schumacher, sem tryggðu sér meistara- titilinn í fyrra þegar fjórar keppnir voru eftir, gátu þakkað það geysilega jöfnum og áreiðanleg- um bU, svo það var ekkert lítið verkefni sem beið starfsmanna liðsins í Maranello. Af árangri Ferr- ari í ár virðist sem þeim hafi tekist ætlunarverk sitt fullkomlega. F2002 bíllinn hefur verið nær ósigrandi síðan Schumacher gat fyrst notað hann í þriðju keppni ársins og Rubens Barrichello ekki fyrr en á Imola. Biðin eftir bUnum sem var ekki tUbúinn í upphafi tímabUsins borgaði sig sannar- lega og hefur akstur þeirra félaga oft á tíðum minnt á leik kattarins að músinni. Michael Schumacher hefur nú unnið sex af átta keppnum tímabUsins og hefur sjötíu af áttatíu stigum mögulegum. Það er besti árangur sem nokkur ökumaður hefur náð í sögu kappakstursins og aldrei hefur forskotið verið meira en eftir átta keppnir er stigamunurinn á næstu menn er kom- inn í 43 stig. Hann virðist æfla að halda áfram við þá iðju sína að endurskrifa sögubækur Formúlu 1. Skuggi hvílir yfir Ferrari Þó hefur skugga borið á Ferrari og goðsögn Schumachers því i næstu viku verður ljóst hvort leikur Ferrari á A-1 hring i Austurriki þann 12. maí, er Barricheflo var látinn víkja fyrir meistar- anum, hafi borgað sig. Ef marka má fréttir frá þýska bílablaðinu Auto und Motor Sport kemur FLA til með að svipta Schumacher sigrinum í refsingarskyni fyrir atvikið sem olli hneykslan um allan heim. Hvort Barrichello verður dæmd- ur sigurinn, sem hann átti sannarlega skilinn, á ný kemur í ljós en hann hefur verið einstaklega óheppinn í ár. Hann hefur aðeins sextán stig og er í flmmta sæti á stigalistanum og hefur ein- hverra hluta vegna krækt sér í allar þær bflanir sem orðið hafa í Ferrari-bílunum i keppnum árs- ins. Jafnvel Schumacher sjálfur hefur viðurkennt að úr þessu verði sennilega erfitt að tapa meist- aratitlinum, þeim fimmta á ferli hans. Ef hann vinnur næstu tvær keppnir án þess að aðalkeppi- nautar hans vinni stig getur hann tryggt sér titil- inn í Frakklandi í júlí. Það er ólíklegt en allt get- ur gerst og það ólíklegasta hefur gerst. Þetta er einfaldlega besta ár Michaels Schumachers og Ferrari til þessa og þeir virðast ósveigjanlegir af sigurbrautinni. Juan Pablo Montoya Einn harðasti keppinautur heimsmeistarans fjórfalda er undradrengurinn frá Kólumbíu á Williams-bílnum en hann er hvorki nægilega reyndur ökumaður né bíllinn í því formi sem þarf til að Montoya takist að veita Schumacher einhverja keppni. Montoya hóf keppnistímabflið með látum er hann sýndi Michael strax í tvo heimana er þeir rákust saman á fyrsta hring, bæði í Brasilíu og Malasíu. Hann hefur lært af þeirri bitru reynslu og hefur hamið sig að undan- fornu. Hann hefur verið undraverður í tímatök- um í síðustu keppnum og ráspóll hans í Mónakó var gulls ígildi fyrir sjálfstraust hans og virðingu annarra ökumanna. Hann hefur verið óheppinn undanfarið og það fer að styttast í fyrsta sigur hans á árinu. Léttgeggjaður ökumaður sem gerði í síðustu viku samning við lið sitt til næstu tveggja ára og mun því að öllum líkindum aka við hlið félaga síns Ralfs Schumachers út 2004. Ralf hefur ekki verið eins glansandi flottur og Montoya í ár en hefur þó jafnmörg stig eftir hálft tímabilið. Hann getur þakkað það sigri sínum í Malasíu en Ralf er agaður ökumaður og mjög hraður. Montoya er bara hraðari og langtum kaldari. Williams hefur í síðustu tveim keppnum verið að saxa verulega á það svakalega forskot sem Ferrari hafði á Imola og Spáni og má þakka það gífurlegri þróunarvinnu Michelins. En BMW- vélamar hafa ekki haldið það út og hafa þrjár vél- arbilanir hrjáð þá síðustu tvær keppnir og rænt þá dýrmætum úrslitum. Keppnin á morgun verð- ur önnur heimakeppni BMW og Ralfs Schumachers á árinu og þvi mikið í húfl fyrir BMW. Wifliams þarf að láta allt smella saman það sem eftir er ársins ef takast á að snúa við blaðinu og stöðva sigurgöngu Ferrari. Bestir af þeim sem á eftir koma Baráttan um það hverjir séu bestir af þeim sem koma á eftir Ferrari og Williams ætti að verða McLaren auöveld en framan af ári var raunin alls ekki sú. Lítið vélarafl og tíðar vélarbilanir hafa gert árið 2002 það lélegasta í sögu liðsins síðan Árangur ökumanna á fyrri hluta keppnistímabils Astralia Malasía Bratllia San Marlno Spánn Austurrikl Mónnkó Kanatla Stlg Tt. K Tt. K Tt. K Tt. K Tt. K Tt. K Tt. K Tt. K M ic£)asJ*Íchumacher 2 1 1 3 2 1 1 1 f 'j *""■ "1., ; 3 1 3 2 2 1 70 Juan 1*ablo MoW*íé 6 2 2 2 1 5 4 4 4 2;: 4 3 1 1 j - \ 27 RalJ^áéach^r '\ 3 1. - ; . 3 1 3 2 3 3 4 . 3 ii 2 4 4 3 4 7 27 David 'Coulthaöl • ’ | 4 6 ! % 4 3 6 0 7 3 8 $ : 2 1 8 2 26 Rubéhs’garricftaÍÍo 1 - 3 j - 8 - 2 2 2- 1 2 . .. 5 7 3 3 16 Jensofi 'puttoC^W ! 11 - ' 8 4 7 4 9 5 ■6>-; ■ - 12 | „13 7 8 13 15 8 KimtSÍip§ionen 5 3 5 5 12 5 5. 6 'v\'- 6 - 5 4 7 Giancarip RsióBátó. 8 9 13 14 15 12 11 5 u 5 6 • 5 6 Nicfryei^eid 10 7 5 9 n ..i jé 7 10 8 4 5 j - ( 17 8 7 .. 12 5 lam^fíMm 7 12 6 8 9 9 10 16 , j 7 4 10 : J r 6 4 Edtflg|áne 19 4 20 1 - 13 7 18 - : 20 \ 20 21 9 14 3 Feliijl*Mpssa £J8#L 9 - 14 6 12 11 8 11 5 7 13 12 9 3 MarFtM^pber 18 5 21 - 20 11 19 ii HEK 21 12 19 ii 21 11 2 Mi)m& T'jjfj 14 6 10 12 10 6 16 * 17 9 10 8 9 8 >18 - 2 Heiöíijfrentzen 15 OH 11 11 18 13 - 10 6 11 11 12 6 119 13 2 AltóífÍ|jiSh Sgfj/ 16 r. - ■ 19 7 16 17 19 8 14 9 10 9 1 20 0 En*uel|emoI<F" 17 OH 16 21 20 Fl4 12 15 12 17 j - j 0 Alexlí^ng 21 7 22 ! - 22 13 j - j DÚK HEK 22 - 22 • 22 14 0 Olkpgg&is 12 18 17 12 13 9 18 11 8 0 JaqcuasýillengUPé 1 13 - 13 8 15 10 10 7 15 7 ' 17 10 14 9 ; - 0 Peuof de lo Rosa 20 8 17 10 11 8 21 16 19 20 10 16 0 Takumá Sato Sstfj 22 - 15 9 19 9 14 - 18 18 i - 1 16 15 10 0 Tt. = Tímataka K = Keppni DÚK = Dæmdur úr keppni HEK = Hóf ekki keppni OH = Of hægur í tímatökum
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.