Frjáls verslun - 01.03.1999, Síða 50

Guðbjörg IS, stundum kölluð flaggskip íslenska togaraflotans, var í eigu Samherja en siglir nú undir þýsku flaggi. Guggan var smtðuð í Noregi
1994 og við sölu hennar hœkkar meðalaldur togara Samherja um tæp 3 ár. Guðbjörgin ber nú nafhið Hannover NC-100
Ljósmyndir: Guðmundur St. Valdimarsson.
Flaggskipið selt
Meðalaldur íslenska togarflotans er slétt 19 ár, sem mörgum þykir heldur hátt.
Meðalaldurinn hœkkaði um brot úr ári þegar Guðbjörg IS, eitt afyngri skiþum
flotans og það frægasta, var selt til Þýskalands.
uðbjörg ÍS 46 kom til landsins í
árslok 1994 og var að margra mati
eitt fullkomnasta fiskiskip við
Norður-Atlantshaf ef ekki í öllum heimin-
um. Skipið var þriðji togarinn með sama
nafni sem smíðaður var fyrir útgerðaríyrir-
tækið Hrönn á Isafirði sem áður hafði gert
út smærri báta undir þessu nafni um ára-
tuga skeið.
Eins og hinir togararnir var Guðbjörg
smíðuð í Noregi, nánar tiltekið í
Flekkefjord og var ekkert til sparað.
Skipstjóri á Guðbjörgu og jafnframt
einn aðaleigandi var aflaklóin og þjóð-
sagnapersónan Asgeir Guðbjartsson á Isa-
firði, alræmt hörkutól og sæúlfur. Undir
hans stjórn höfðu hinar ýmsu Guðbjargir
gegnum árin sett hvert aflametið á fætur
öðru og árum saman haíði Guðbjörg ÍS
verið aflahæsti togari íslenska flotans. Eftir
að kvótakerfi í fiskveiðum gerði nafnbót
aflakóngs í rauninni marklausa var Guð-
björgin árum saman í efsta sæti þegar afla-
TEXTI: PflLL ÁSGEIR ÁSGEIRSSON
verðmæti skipa var borið sarnan í árslok.
Utgerðin átti einna mestan kvóta íslenskra
fiskiskipa byggt á aflareynslu undanfar-
inna ára. Ásgeir var, árið 1994, farinn að
reskjast en gaf þó lítt eftir en sonur hans
Guðbjartur hafði þó að miklu leyti tekið við
stjórn skipsins en þótti varla standa föður
sínum á sporði.
Það var því að ekki að ófyrirsynju að al-
mennt var Guðbjörgin álitin flaggskip ís-
lenska fiskiskipaflotans.
Hún er alltof dýr, sögöu menn Þegar
50