Fréttablaðið - 08.03.2008, Page 39

[ ]Farangursgeymsla á bílþakið kemur sér vel á lang-ferðum. Þegar farangurinn er allur kominn upp á þak er líka meira pláss fyrir farþegana í bílnum.
Guðjón Magnússon er löggiltur
ökukennari sem rekur heima-
síðuna www.aksturogkennsla.
is. Á heimsíðunni er að finna
allar þær upplýsingar sem þarf
fyrir undirbúning ökunáms.
Allir ökunemendur þurfa að fara í
gegnum ákveðið ferli sem þarf að
hugsa vel um enda afar mikilvægt
að nýir ökumenn fái góða kennslu
áður þeir halda út í umferðina.
„Fyrsta skrefið í ferlinu er að
finna sér ökukennara. Margir
þekkja til ökukennara en aðrir
leita í gegnum auglýsingar í blöð-
um og á netinu. Þegar valið á öku-
kennaranum er komið hefjast öku-
tímar hjá honum,“ segir Guðjón.
Ökunemandinn þarf að taka
minnst sextán ökutíma áður en
farið er í próf. Æfingaakstur er
yfirleitt í höndum foreldris en ef
velja á einhvern annan verður nem-
andinn fá einhvern sem hefur náð
tuttugu og fjögra ára aldri. Æfinga-
akstur er ekki skylda en til þess að
fá að fara í hann verður nemandinn
að vera búinn að fara í tíu tíma hjá
ökukennara og að klára fyrri hlut-
ann í Ökuskólanum.
„Ökuskólinn skiptist í tvo hluta. Í
fyrri hluta lærir nemandinn öku-
lögin, skiltin, gatnakerfið og annað.
Í seinni hlutanum er farið yfir við-
horf nemandans til aksturs og veru
hans í umferðinni.Allir verða að
fara í Ökuskólann til þess að fá að
fara í bóklega prófið og allir verða
að sækja um ökuskírteini til þess
að geta farið í bóklegt- og verklegt
próf. Allt námsefni fyrir prófin fá
nemendur hjá Ökuskólanum og
einnig hjá ökukennurum sem eru
tengdir Ökuskólanum.“ útskýrir
Guðjón. Kosturinn við það er að
nemendur fá námsefnið strax í
hendurnar en annars þarf að bíða
eftir að Ökuskólinn hefst.
Bóklega prófið fer alltaf fram
hjá Frumherja. Í því eru þrjátíu
krossaspurningar sem skiptast í
tvo hluta, A og B. A-hlutinn er um
gagnmót og skilti en B-hlutinn
almennt um akstur og getur einnig
um hvaða réttindi ökumenn fá,
tryggingar, skyndihjálp og viðhald
á bílnum.
„Ef nemandi fellur á bóklega
prófinu þarf hann að bíða í viku til
þess að taka prófið aftur. Verklega
prófið er oftast tekið viku áður en
ökunemandinn nær bílprófsaldri
en þeir sem hafa náð ökuréttinda-
aldri þurfa að bíða í styttri tíma til
þess að taka verklega prófið.“
Í verklega prófinu keyrir öku-
neminn bílinn sem hann lærði á hjá
ökukennara. Í verklega hlutanum
er ökuhæfni og þekking á umferð-
lögum könnuð. Inn í verklega próf-
ið fellur munnlegt próf þar sem
nemandinn er spurður út úr um
mælaborðið og viðvörðunarljós og
öryggisbúnað bílsins. Ef nemand-
inn nær verklega hlutann fær
hann bráðabirgðaskírteini sem
gildir í þrjú ár. Nemendur verða
að fá hjá sýslumanni akstursheim-
ild á meðan sjálft skírteinið er
búið til.
„Ef menn lenda í tjóni með
útrunnið skírteini þá fær viðkom-
andi sekt og hætta er á því að trygg-
ingafélagið borgi ekki tjónið. Öku-
námið kostar rúmlega 150 þúsund
og innifalið í því verði eru lág-
markstímar hjá ökukennara, Öku-
skólinn, prófgjöld og námsefni,“
segir Guðjón. mikael@frettabladid.is
Skrefin að ökuskírteininu
FR
ÉTTA
B
LA
Ð
IÐ
/VA
LLI
Guðjón Magnússon ökukennari
segir mikilvægt að skipuleggja
ökunámið vel.
Vagnhöfða 7
110 Reykjavík
Sími: 517 5000
Bíla- og hjólalyftur
Vökvadrifnar á góðu verði
P
R
E
N
T
S
N
IÐ
E
H
F
.
 


 

 











 ! 
"#$%&
 


   


    
  "!  








   
 

  
 

  
  

 !"

#   
  
$