Sjómannablaðið Víkingur - 01.12.1973, Blaðsíða 17

Verðlaunagripur fyrir handhafa Bláa
bandsins.
það unnið, að knýja skip áfram
með 58,8 hnúta hraða á klukku-
stund, þegar þota æðir um loftið
með 950 km. hraða á klukkustund.
Frakkar eyddu meira en 550
milljónum þegar þeir byggðu
„France“, nýjasta stórskip á
Atlantshafinu og búið þeim þæg-
indum og munaði, sem fer fram
úr öllu, sem til þessa er þekkt —
en án þess að hugsa einu sinni
til þess að reyna að ná bláa band-
inu á leiðinni. Vera má að Banda-
ríkjamenn fái óáreittir að halda
því um langt árabil. Nú stendur
stríðið um þægindi farþeganna,
en í þeirri baráttu leggja þjóðirn-
ar heldur engin bönd á sig.
NÁMSKEIÐ
í VÉLSTJÓRN
I byrjun september s. 1. var
haldið í Vélskóla Islands nám-
skeið fyrir rafmagnsdeildarvél-
stjóra, annað í röðinni á þessu
ári. Námsgreinar voru þær sömu
og á fyrra námskeiðinu, sem hald-
ið var í vor, þ. e. í stýritækni,
rafeindatækni og rafmagns-
fræði; einnig voru gangráðar
sýndir og skýrðir.
Námskeiðið stóð í tvær vikur
og sóttu það 24 vélstjórar frá
hinum ýmsu atvinnugreinum svo
sem: varðskipum, raforkuverum,
togurum, og flutningaskipum auk
ýmissa fyrirtækja í landi. Nem-
endum var skipt í tvær deildir
og önnuðust þessir 6 kennarar
kennsluna:
Björgvin Þ. Jóhannsson, stýri-
tækni.
Sigurður Hreinn Hilmarsson, raf-
magnsfræði.
Guðjón Jónsson, rafmagnsfræði.
Eggert Gautur Gunnarsson, raf-
eindatækni.
Ólafur Eiríksson, gangráðar.
Einar Ágústsson, verkleg raf-
magnsfræði.
Þessir vélstjórar sóttu nám-
skeiðið:
Benedikt Sigurðsson, Búrfells-
virkjun.
Þorleifur Markússon, ísal.
William Þór Dison, Slökkvistöðin
Keflavíkurflugvelli.
Þorsteinn Ársælsson, s/t Ögri.
Sigvaldi Pétursson, m/s Guð-
mundur RE.
Jón Sigurðsson, Kassagerð
Reykjavíkur.
Haukur Sölvason, Hvanneyri.
Bjarni Magnússon, Landhelgis-
gæzlan.
Sigurður Þorsteinsson, Isal.
Karl Magnússon, Isal.
Sæmundur Ingólfsson, Landhelg-
isgæzlan.
Hróðmar Gissurarson, Ríkisskip.
Sigurjón Gissurarson, írafoss.
Lárus Hallbjörnsson, Hafskip.
Sigurður Björgvinsson, s/t Vigri.
Gunnar Ingvarsson, s/t Ljósafell,
Keflavík.
Ingólfur Guðmundsson, Mjólkár-
virkjun.
Bjai*ni Jónsson, b/v Víkingur.
Lárus Þorvaldssson, Verkstæði
Sveins Jónssonar.
Guðmundur Hallgrímssosn, m/s
Eldvík.
Halldór Guðjónsson, Rafstöð
Keflavíkurflugvallar.
Einar Jóhannsson, b/v Hvalbak.
Róbert Hafsteinsson, Útg. Einars
Sigurðssonar.
Sveinn Bjarnar Hálfdánarson,
Eimskip.
Hér gafst mönnum kostur á
að kynnast nýjum félögum eða
endumýja gömul kynni. Menn
voru á þeirri skoðun, að nám-
skeið sem þetta sé mjög gagnlegt,
og þeim vélstjórum, sem taka við
nýjum skipum, er slíkt námskeið
nauðsynlegt vegna sjálfvirkni-
búnaðar og fjarstýringar, sem
öll skip eru búin nú til dags.
Fjölritað námsefni, sem kenn-
arar höfðu tekið saman, fengum
við keypt í skólanum. Kennararn-
ir voru frábærir og lögðu sig alla
frami við kennsluna, svo að ár-
angur yrði sem beztur.
Sumir okkar voru kostaðir á
námskeiðið af atvinnufyrirtækj-
unum, en aðrir sóttu það á eigin
kostnað í sínum frítíma.
Óneitanlega er mikil tilbreyting
369
VlKINGUR