Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1990, Side 36

Hilmar
Snorrason
skipstjóri
Gámasendir á gámi Am-
erican President Co.
36 VÍKINGUR
Utan úr hcimi
Nýtt afl?
Þótt Bandaríkjamenn hafi
verið stærstu og afkastamestu
skipasmiðir heimsins þegar
seinni heimsstyrjöldin geisaði
þá dalaði þessi iðnaður strax
að stríðinu loknu og hefur und-
anfarin ár verið alveg í lág-
marki. Þar í landi verða banda-
rísk skipafélög að láta smíða
skip sin innanlands og eru ein-
ungis gefnar undanþágur frá
þessu ef sannað þykir að ekki
sé unnt að smíða skipin þar í
landi. Skipasmíðasamband
Ameríku hefur tilkynnt að það
ætli sér nú stærri hlutdeild í
nýsmíðaverkefnum heims-
byggðarinnar. Og þessu til
staðfestingar hefur það kynnt
nýjasta verkefnið sem er á döf-
inni en það er smíði á 43 þús-
unda tonna gámaskipi sem að
vísu er smíðað fyrir þarlent
skipafélag. En nú bregður svo
við að þetta gámaskip á ekki að
vera staðlað fyrir 20“ eða 40“
gáma (ISO-staðal) heldur er
það ætlað til flutninga á nýrri
gámastærð sem á að vera 24“.
Þykir þessi ákvörðun um
gámastærð vera heldur furðu-
leg því að ISOstaðallinn fyrir
gáma á rætur sínar að rekja til
Bandaríkjamanna og reyndar
ýmsir aðrir staðlar og mæliein-
ingar sem notuð eru á bæði ol-
íu- og flutningaskipum í dag.
Því verða menn bara að vona
að Kaninn haldi sig við alþjóða-
einingar ef hann nær að hasla
sér völl í skipasmíðaiðnaðinum
svo að ekki skapist algjör ring-
ulreið í framtíðarflutningum.
Gámaskráningar
Og meira frá Ameríku. Amer-
ican President Co. hefur tekið
til prófunar tölvuvætt gáma-
skráningarkerfi. Kerfi þetta
felst í því að á gáma er sett lítið
senditæki sem gefur frá sér
merki sem gefur upp m.a. núm-
er viðkomandi gáms, staðsetn-
ingu og aðrar þær upplýsingar
sem þurfa þykir. Nú þegar hafa
slík merki verið sett á sex þús-
und gámaeiningar í eigu fyrir-
tækisins og fer öll skráning á
losun, lestun, staðsetningu og
færslu gámaeininganna sjálf-
virkt fram í tölvum og án þess
að mannshöndin leggi þar
nokkuð af mörkum. Nú ætti því
rangskráning gámanúmera
sem valda oft vandræðum að
vera úr sögunni.
Japan
Nú hefur aftur vaknað áhugi
hjá japönskum skipafélögum
að smíða skip sem skráð eru
undir fána Japans og fjármögn-
uð í gegnum Framkvæmda-
banka Japans (JDB) eftir að
samkomulag náðist þar í landi
um svokallaðar blandaðar
áhafnir. Á síðasta ári var ein-
ungis eitt skip smíðað í Japan
með fjármagnsaðstoð JDB en
eftir að áhafnarsamkomulagið
var gert hefur verið gengi frá
smíðasamningum á níu skip-
um. Sjö skipanna munu verða
með blandaðar áhafnir en tvö
þeirra rekin samkvæmt svo-
kallaðri „Pioneer“áætlun sem
felst í því að hafa ellefu manna
áhöfn á stærri skipum.