Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.2000, Blaðsíða 41

ingu en þekkist hjá flestum fyrirtækjum í landi. Útgerð og á-
höfn nýtir sér Netið sem upplýsingaveitu og samskiptatæki,
fær ódýrt símasamband um Netið, nýtir sér tölvupóst og alla
fjarskiptatækni um Netið til öryggis, afþreyingar og sparnað-
ar. Þá er unnt að greina bilanir og þjónusta skipin um Netið
sem getur sparað útgerðinni stórfé og tíma, auk þess sem
búnaður um borð getur verið sítengdur útgerðinni og skipin
tengd upplýsingakerfi útgerðar.
Prófanir við erfiðar aðstæður
Tilgangurinn með uppsetningu Nethnattar Tæknivals um
borð í Mánafossi er að sögn Bergsteins Hjörleifssonar ráð-
gjafa hjáTæknivali að sýna að það sé raunhæfur möguleiki
að útvega sjófarendum þá miklu bandbreidd við Netið sem
gervihnattatenging felur í sér. Ómar Örn Ólafsson, tæknilegur
ráðgjafi Tæknivals tekur í sama streng og segir: „Markmiðið er að
fá reynslu við erfiðar aðstæður. Mánafoss er strandferðaskip og
hentar vel vegna þess hve oft er komið að landi og skipið er í
stærðarflokk sem við stílum á. Ekki spillir að þetta er skip með mjög
háa brú sem þýðir að það reynir mikið á stöðugleika sendis vegna
hreyfinga skipsins á siglingu."
-Hvað gerist næst í þessum málum?
„Núna þegar prófunum er að Ijúka munum snúa okkur að mark-
aðssetningu og sölu, við munum einbeita okkur að togaraflotanum
og millilandaskipum, erlendir markaðir eru svo í skoðun," segir
Ómar Örn. ■
Globalstar komið í notkun á öllu Atlantshafi
Nýtt farsímakerfi sem
bætir öryggi sjómanna
Handhafar GSM korta Landssímans geta nú notað kortin í
Globalstar samhæfðum símum með úrvali þjónustu svo sem
SMS, VIT og fengið einn reikning fyrir venjulega notkun og notk-
un á gervihnattasambandi. Símanúmer íslenskra sjómanna sem
nýta sér kerfið er bara venjulegt GSM númer. Globalstar far-
símakerfi um gervihnetti er komið í gagnið á öllu Atlantshafi og
býður upp á ýmsa þjónustu svo sem gagnaflutning, fax, stað-
setningarþjónustu og fleira. Jóhann F. Kristjánsson fram-
kvæmdastjóri Martels segir að Globalstar hafi reynst með ágæt-
um í prófunum og notkun og segja mætti að með því hafi örygg-
ismál sjómanna tekið langstökk inn í nýja öld. Dauðir blettir eða
sambandsleysi vegna truflana eða álags sé nánast horfið. Skip-
verjar á víkingaskipinu íslendingi voru í sambandi við umheiminn
með hjálp Globalstarsíma meðan á siglingunni stóð.
Globalstar Atlantic var stofnað árið 1996 og er hluti af Martel
ehf. Globalstar Atlantic er rekstraraðili og eigandi Globalstar
kerfisins á Grænlandi, íslandi og í Færeyjum. Að auki annast
Globalstar Atlantic með samstarfsaðilum þjónustu við sjávarút-
veg í Noregi og Danmörku og olíuiðnaðinn í Norðursjó. Einnig
ber það ábyrgð á þjónustu utan 200 mílna marka í Norður-Atl-
antshafi allt suður að Azoreyjum.
Globalstar er GSM samhæft en tengingin í gegnum gervi-
hnettina byggir á nýjustu aðferðum í rásanýtingu, það er CDMA,
sem ESB hefur m.a. ákveðið að verði grunnurinn að næstu kyn-
slóð farsímatækni.
Á síðasta ári var gengið frá samkomulagi milli Globalstar Atl-
antic og ísmar sem opnaði ísmar beinan aðgang að sölu búnað-
ar og þjónustu við Globalstar gervihnattakerfið. ■
wi
SJOMANNABLAÐIÐ
IKIM
Áskriftarsíminn er 562 9933
Landssimi Islands
Háhraðatenging við
skip f ársbyrjun 2002
Meðal nýjunga sem eru á döfinni hjá Landssíma íslands, til að
gera fjarskipti við fiskiskip á hafi úti fullkomnari, er þjónusta sem
nefnd er Inmarsat-GAN. Ólafur Stephensen forstöðumaður upp-
lýsinga hjá Símanum segir skammstöfunina GAN standa fyrir
Global Area Network. Sumir kalla þetta kerfi M4, en það stendur
fyrir Mini M Multi Media og M4 var framleiðslunafnið þegar verið
var að þróa þetta kerfi.
Sú þjónusta sem hér um ræðir er einkum ætluð til gagnaflutn-
inga og er hraðinn 64 kílóbitar á sekúndu. Þetta er nánast fram-
hald af mini-M kerfinu og hefur til dæmis orðið mjög vinsælt
meðal fréttamanna sem nú geta sent videomyndir og annað
með tæki sem vegur aðeins um tvö kíló. Sérhönnuð tæki fyrir
skip eru hins vegar ekki komin á markað. Þróunarvinna fyrir slík
tæki er í gangi, kölluð Inmarsat-F og þau munu væntanleg á
markaðinn í ársbyrjun 2002. Helsta vandamálið mun vera að
hanna loftnet sem geta haldið stefnunni á gervihnöttinn þrátt
fyrir hreyfingu skipsins. ■
Ný jarðstöð
íslandssima
Horft til skipaflotans
Íslandssími hefur sett upp nýja og stóra jarðstöð og sótt um leyfi
til að endurvarpa sjónvarpsefni og til gagnaflutninga milli staða
og til skipa. Ekki lá fyrir þegar þetta er skrifað hvenær farið verð-
ur að starfrækja stöðina sem kostaði um 70 milljónir króna. Að
sögn forráðamanna Íslandssíma er meðal annars horft til skipa-
fiotans þegar litið er á þá möguleika sem jarðstöðin býður uppá.
„í byrjun er þessi stöð hugsuð sem varaleið okkar út úr land-
inu en eftir er að taka ákvarðanir um hvenær við förum að nýta
aðra möguleika sem stöðin gefur okkur en þeir eru miklir. Fyrir
okkur er tiltölulega ódýrt að senda efni um stöðina en endabún-
aður skipanna kostar hins vegar nokkuð. Tæknileg vandamál
eru engin en við eigum eftir að kanna markaðinn. Þetta skýrist
allt áður en langt um líður,“ sagði Snorri Pétur Eggertsson hjá
Islandssíma í samtali við blaðið. ■
Sjómannablaðið Víkingur - 41