Sjómannablaðið Víkingur - 01.02.2005, Side 28

Húsráðandinn slasaðist þegar skipið
ruddist í gegnum garðinn og inn í húsið
en engan af sex skipverjum sakaði. Skip-
stjóri skipsins átti vakt þegar atburður-
inn varð en var reyndar steinsofnandi á
þeim tíma er skipið ruddist inn í húsið.
Flýja af vettvangi
Pað gerist æ oftar að stærri flutninga-
skip sigla á minni fiskiskip og enginn
veit hvert flutningaskipið var. Hefjast þá
oft miklar eftirgrennslan um hvaða skip
hafa verið í nágrenni við árekstrarstað-
inn. Oftar en ekki tekst þó að hafa upp á
skipunum en mörg flutningaskipanna
merkja ekki þegar lítil fiskiskip skella á
bolum þeirra. Við leitina eru þá oft á-
komur á skipunum sem bera þess merki
að þau hafa snert önnur skip. Nýlega
urðu tvö fiskiskip fyrir ásiglingu kaup-
Nú er lágt gengi á $ og auk þess sértilboð út febrúar.
ÞAÐ BORGAR SIG AÐ STAÐFESTA PÖNTUN STRAX!
/ Hafðu samband í s: 567-8888
y i ; || og skoðaðu
II* w www.pmt.is&www.bettcher.com
Oddi, Klofningur, Þórsberg,
Fjölnir og Kópavör taka kinnar
úr steinbít með einu handtaki.
Meiri
hraði
& nýtni
Þægilegir í snyrtingu og afskurð.
VtHféw
HRINGSKERAR
BORGA SIG
STRAX
skipa með þeim afleiðingum að annað
þeirra fórst og einn maður með því. Þar
var það kaupskipið sem stöðvaði og
bjargaði þeim þremur sem af komust.
Hitt atvikið varð þó ekki þess valdandi
að fiskiskipið sykki en kaupskipið sigldi
á braut án þess að láta frá sér heyra né að
mönnum á fiskiskipinu tækist að sjá
nafn þess. Pað var svo daginn eftir sem
dönsk ferja tilkynnti að það hefði verið
að mæta flutningaskipi sem þeirn Jrótti
vera að framkvæma fremur undarlega að-
gerð. Léttbátur skipsins hékk í bátsuglu
nánast niður undir sjólinu og í bátnum
voru skipverjar að mála bol skipsins.
Þegar þetta átti sér stað var skipið á sigl-
ingu undir fullu vélarafli. Voru skipverjar
þá að fela ummerki um áreksturinn en
danski sjóherinn stöðvaði síðar skipið og
færði til hafnar. Var útgerð skipsins sekt-
uð um 200 þúsund krónur, skipstjórinn
um 50 þúsund og vakthafandi stýrimað-
ur um 30 þúsund krónur.
Úreld skip hrannast upp
Pað getur verið erfitt að eiga gömul
skip og þá sérstaklega ef flotinn sam-
anstendur af olíuskipum. Pegar Latvian
Shipping Co. í Lettlandi birti níu mánaða
uppgjör kom í ljós neikvæð staða fyrir-
tækisins. Rekja þeir þessa niðursveiílu til
minnkandi eftirspurnar eftir olíuskipum,
sem smíðuð eru fyrir 1983, til flutninga.
Stór hluti olíuskipa útgerðarinnar eru
nefnilega smíðuð fyrir þann tíma en
þessi skip fá ekki að sigla um Evrópu eft-
ir 1. apríl á næsta ári. Útgerðin er ein
margra í heiminum sem eru að láta
smíða lyrir sig olíuskip til að leysa af
hólnti olíuskip sem skulu hverfa úr
rekstri sökum reglna sem hefur valdið
því að gífurleg eftirspurn er eftir nýsmíði
skipa um allan heim. Latvian Shipping á
10 olíuskip í smíðum i Króatíu.
Rannsaka brátt slysin
Nú hafa Norðmenn ákveðið að setja á
laggirnar rannsóknarnefnd sjóslysa sem
taka á til starfa á næsta ári. Þetta er gert
í framhaldi af niðurstöðu nefndar sem
hefur starfað frá árinu 1999 og rannsak-
að fyrirtöku sjóslysa við norska dómstóla
undanfarinna ára. Par í landi hafa sjópróf
tíðkast sem eina rannsóknaraðferð sjó-
slysa en reyndar hefur verið starfandi
nefnd sem einungis rannsakra slys þar
sem enginn hefur komist lífs af. Peir
hefðu nú geta rætt við okkur íslendinga
sem höfum verið að gera þetta síðan
1971.
28 - Sjómannablaðið Víkingur