Ægir - 01.11.1998, Side 22

A hmíí
Trevtíngurp
Nýr bátur til
Grundarfjarðar
Sigurborg SH-12, 200 tonna stál-
bátur, hefur bæst í flota Grundfirð-
inga. Báturinn var keyptur frá
Hvammstanga og verður hann gerð-
ur út á rækju.
Endurbættar
loðnuverksmiðjur
Nú er að ljúka veigamiklum endur-
bótum á fiskimjölsverksmiðju SR-
Mjöls á Siglufirði. Þurrkari hefur
verið endurnýjaður, sem og hreinsi-
búnaður allur, þannig að mun minni
lykt ætti að vera í bænum þegar
bræðsla stendur yfir.
Þá hefur verið skrifað undir samn-
inga þess efnis að Héðinn-smiðja
annist endurbætur á verksmiðju Os-
lands á Höfn í Hornafirði. Kostn-
aður við áfangann nemur á þriðja
hundrað milljónum króna.
Antares úr breytingum
Nótaskipið Antares, sem er í eigu
Isfélags Vestmannaeyja hf., er ný-
komið heim eftir breytingar hjá
skipasmíðastöðinni á Skála í
Færeyjum. Meðal annars var sett
perustefni á skipið í þeim tilgangi að
auka ganghraða og minnka elds-
neytiseyðslu. Þessu til viðbótar voru
sett nokkur ný tæki í brú skipsins og
breytingar gerðar á sjókælibúnaði.
Antares hélt þegar í stað til sfld-
veiða þegar heim var komið.
Auðvitað skiptir máli fyrir útgerðina
að vera með sem menntaðasta menn
og við styðjum heilshugar alla mennt-
un, það er bara staðreynd að við
komumst af með minna menntaða
menn og það hefur oft verið erfiðleik-
um bundið að koma skipunum út
vegna þessa.
Við höfum hér menn sem við
treystum 100% fyrir þessum störfum
en við fáum bara ekki undanþágur fyr-
ir þá. Mér finnst ef yfirvélstjóri um
borð er með full réttindi og hann
treystir einhverjum til að gegna störf-
um með sér og útgerðarmaðurinn
treystir manninum líka til að starfa á
sínu skipi þá eigum við að geta ráðið
því hvort viðkomandi fer um borð eða
ekki. En við munurn aldrei láta rétt-
indaminni menn sitja fyrir þeim sem
meiri menntun hafa.
Þessu er líka svona farið með stýri-
mennina á togarunum okkar. Við vilj-
um meina að það sé engin þörf á há-
menntuðum öðrum stýrimanni á ís-
fisktogara. Hann er einfaldlega vakt-
formaður á móti bátsmanni, sem þarf
enga skipstjórnarmenntun að hafa."
En er einhvern tímann hörgull á
mönnum á topploðnuskip?
„Það hefur nú komið fyrir að það
hefur vantað réttindamenn á þau skip
en það er að vísu í miklu færri tilfell-
um. Það eru glæsileg laun í boði á
þessum toppskipum. Hásetahluturinn
á Hólmaborginni á síðasta ári var 6,1
milljón króna og ætli úthaldsdagaranir
hafi ekki verið um 200. Launin gerast
vart betri."
Aflaverðmætið 850 milljónir
fyrstu 10 mánuði ársins
Um 100 sjómenn starfa á skipum HE
og er þá er tekið tillit til afleysinga-
manna. Heildarlaunagreiðslur til þeirra
námu um 375 milljónum á síðasta ári
og afli skipanna hefur verið góður í ár.
Fyrstu 10 mánuði ársins öfluðu skip
HE 82.500 tonna af loðnu, síld, kol-
munna, rækju og bolfiski.
Heildarverðmæti aflans er 842
Síðastliðið vor lauk viðamikilli endurbygg-
ingu á Jóni Kjartanssyni SU. Strax á
nœsta ári fer skipið í véiarskipti og verður
að því loknu mun aflmeira til veiða. Þetta
sýnir vel hversu ákveðnir Eskfirðingar eru í
að ná árangri í kolmunnaveiðunum.
milljónir króna. Loðna er sem fyrr
stærsti hluti aflans.
Byrjaði að velta tunnum hjá Alla
Emil byrjaði sem aðalbókari hjá Hrað-
frystihúsi Eskifjarðar árið 1977 og tók
við starfi útgerðarstjóra árið 1981 og
segir að starfið sé ákaflega lifandi og
skemmtilegt. Hann er fæddur á Gjögri
og ólst þar upp til níu ára aldurs, en þá
flutti fjölskyldan til Eskifjarðar.
„Ég var farinn að velta tunnum hér
hjá Alla 8 eða 9 ára gamall og ég held
að ég hafi unnið í síld flest sumur
fram að fermingu. Eftir fermingu var
ég farinn að vinna fulla vinnu í frysti-
húsinu, en í dag fær maður ekki vinnu
fyrir unglingana sína í frystihúsinu.
Lögin eru alltaf að banna manni að
vinna, samanber námsmenn. Ef þeir
eru duglegir að vinna eru námslánin
þeirra skert," segir Emil.
Símarnir á skrifborði Emils hafa
ekki þagnað þrátt fyrir að hann hafi
stillt á bið. Það var símtal frá Færeyj-
um sem þurfti að taka og svo hringdi
„rauði siminn" - sá sem Aðalsteinn
Jónsson einn hefur aðgang að. „Hann
var einu sinni rauður," segir Emil bros-
andi að lokum.
22 MSilU