Morgunblaðið - 26.11.2011, Qupperneq 9

FRÉTTIR 9Innlent
MORGUNBLAÐIÐ LAUGARDAGUR 26. NÓVEMBER 2011
Ný sending
Verð kr. 7.900
Litir: Rautt,svart,fjólublátt
Fallegar peysur
Bæjarlind 6, sími 554 7030
Opið í dag 10-16
Eddufelli 2, Lokað laugardag
www.rita.is
Skólavörðustíg 21a, 101 Rvk
Bómullardamask
sett í úrvali á kr. 9.900
Opið virka daga frá kl. 10-18 laugardaga frá kl. 10-16
• Engjateigur 5
• Sími 581 2141
• www.hjahrafnhildi.is
Bolatilboð
Ef þú kaupir tvo boli færðu
þann þriðja frían*
* Ath! Greitt er fyrir dýrari bolina
30% afsláttur
af buxna- og sparidrögtum
Laugavegi 84 • sími 551 0756
Mörkinni 6 - Sími 588 5518
Opið mán.-fös. 10-18, lau. 10-16
www.topphusid.is
NÆG BÍLASTÆÐI
TOPPV
ÖRUR
• TOPP
ÞJÓNU
STA
GLÆSILEGAR
YFIRHAFNIR KVENNA,
Á ÖLLUM ALDRI
ÓTRÚL
EGT
ÚRVAL
HJÁLP Á HEIMASLÓÐUM
Söfnunarreikningur 546-26-6609,
kt 660903-2590. Tökum á móti matvælum,
fatnaði og jólapökkum alla virka daga
frá 9 -17 að Eskihlíð 2 - 4, 105 Reykjavík.
Opið virka daga kl. 9-18 og lau. kl. 10-16
Laugavegi 29 - Sími 552 4320 - www.brynja.is - brynja@brynja.is
Emeleraðar vörur í úrvali
BRYNJA
Opið virka daga frá 9.00-18.00
og lau. frá 10.00-16.00
Laugavegi 29 - Sími 552 4320
www.brynja.is - brynja@brynja.is
Hefilbekkir
Þrjár stærðir
fyrirliggjandi
„Það þarf bara að bíða þar til þetta
klekst út. Þangað til þarf að ein-
angra trjábolinn. Þetta tekur tím-
ann sinn, liggur kannski fyrir
næsta sumar,“ segir Erling Ólafs-
son, skordýrafræðingur hjá Nátt-
úrufræðistofnun Íslands. Við grisj-
un hjá Rannsóknastöð skógræktar
á Mógilsá kom í ljós að trjávespur
eru farnar að nýta sér íslenska
skóga. Í trjábol sáust borför lirfa
trjávespa og ennfremur fundust lif-
andi lirfur inni í bolnum.
Enn á eftir að greina af hvaða
tegund dýrin eru að sögn Erlings
og því enn óvíst hvaða áhrif þau
kunni að hafa á íslenska náttúru.
Tjávespur séu þó þekktar í Evrópu
og víðar og séu einungis hluti af
náttúrunni.
Það sé fyrst núna sem aðstæður
séu til staðar fyrir landnám trjá-
vespa hér á landi en til þess þurfi
trjálundir að vera orðnir í kringum
hálfrar aldar gamlir. Trjávespur
hafa fundist hér á landi annað slag-
ið undanfarna öld og hefur einkum
verið um að ræða tvær tegundir,
annars vegar blásveðju (sirex ju-
vencus) og hins vegar beltasveðju
(urocerus gigas) samkvæmt heima-
síðu NÍ.
Vitað er að trjávespur hafa bæði
borist hingað til lands með innflutn-
ingi á timbri og með vindum og
hafa þær til þessa verið skráðar
sem flökkudýr. Ekki hefur hins
vegar verið sýnt fram á það áður að
þær hafi tekið sér bólfestu hér á
landi. hjorturjg@mbl.is
Landnámið verið staðfest
Ljósmynd/Erling Ólafsson
Landnám Blásveðja er önnur af tveimur tegundum trjávespa sem fundist
hafa hér á landi á liðnum árum. Eftir er að greina dýrin frá Mógilsá.
 Íslenskir skógar
orðnir nógu gamlir
fyrir trjávespur
Helgi Bjarnason
helgi@mbl.is
Þróunarfélag Keflavíkurflugvallar
telur tímabært að skoða á ný hug-
myndir um raflest á milli Flug-
stöðvar Leifs Eiríkssonar og
Reykjavíkur. Kjartan Þór Eiríksson
framkvæmdastjóri telur að þróun í
smíði léttbyggðra en hraðskreiðra
lesta og fjölgun ferðafólks hingað til
lands kunni að skapa nýjan grund-
völl fyrir slíka framkvæmd.
Lengi hafa verið umræður um
möguleika á að koma á lest-
arsamgöngum á milli höfuðborg-
arsvæðisins og Keflavíkurflugvallar.
Orkuveita Reykjavíkur lét vinna
skýrslu um möguleikana fyrir nokkr-
um árum. Þá er gert ráð fyrir þess-
um möguleika í svæðisskipulagi fyrir
sveitarfélögin á Suðurnesjum sem
nú er í vinnslu.
Mengunarlausar samgöngur
Starfsmenn Þróunarfélags Kefla-
víkurflugvallar hafa verið að fara yfir
forsendur útreikninga á hagkvæmni
lestarsamganga. Kjartan Þór Eiríks-
son framkvæmdastjóri telur að þær
gefi fullt tilefni til ítarlegrar athug-
unar. Hann er byrjaður á að kynna
málið á Suðurnesjum og reiknar með
að ræða við innanríkisráðuneyti og
sveitarfélög á næstunni. Tekur hann
fram að bættar samgöngur við höf-
uðborgarsvæðið sé verulegt hags-
munamál fyrir atvinnuþróunarverk-
efni á Keflavíkurflugvelli en
Þróunarfélagið telji það þó ekki sitt
hlutverk að standa fyrir þeirri vinnu
sem fara þurfi í gang.
Kjartan bendir á að orkuverð hafi
farið hækkandi. Margar þjóðir í Evr-
ópu stefni að því að koma upp meng-
unarlausu samgöngukerfi á næstu
áratugum. Gert er ráð fyrir því að
lestin verði rafknúin og græn orka sé
framleidd rétt við veginn, eins og
Kjartan segir. Hann telur að sú stað-
reynd geti nýst við kynningu á land-
inu, auk þægindanna sem eru af því
að hafa góðar samgöngur á milli al-
þjóðaflugvallarins og miðborgar höf-
uðborgarinnar.
Þróun í smíði lesta
Tækni við smíði lesta hafa verið í
þróun og bilið á milli léttlesta til inn-
anbæjarnotkunar og hraðlesta sem
ganga á milli bæja hafi minnkað. Slík
hönnun gæti hentað vel fyrir þessa
leið og einnig nýst á helstu stofn-
brautum höfuðborgarsvæðisins.
Þróunarfélagið hefur ekki reiknað
út hagkvæmni reksturs lestarinnar.
Kjartan bendir þó á að ferðafólki
hafi fjölgað mjög á síðustu árum og
spár geri ráð fyrir að sú þróun haldi
áfram á næstu árum. Hann vekur
jafnframt athygli á að ekki séu alltaf
gerðar kröfur um að mikilvæg sam-
göngutæki og -mannvirki standi
undir rekstrinum en þau geti samt
sem áður verið þjóðhagslega hag-
kvæm.
Kanna á ný kosti raflestar
 Þróunarfélag Keflavíkurflugvallar telur betri forsendur
nú fyrir lest milli Reykjavíkur og Keflavíkurflugvallar
Raflest Talsverð þægindi felast í
slíkum samgöngumáta.