Milli mála - 26.04.2009, Page 99

Testigos de semejantes ataques son las distintas crónicas hispáni-
cas y fuentes musulmanas.11
Rivera Medina escribe, respecto a la construcción naval y la
navegación, que “la tradición normanda se acerca al mundo vasco
en el siglo IX cuando los vikingos se habían asentado en Laburdi.”12
Supone que la “cercanía y la proliferación de obrajes en aquel puer-
to” despertaron el interés de los vascos por las técnicas normandas,
idea apoyada también en los trabajos de Erkoreka.13
Alberdi Lonbide y Aragón Ruano, al indagar en la construcción
naviera medieval en el País Vasco –para cuya investigación emplean
un método que combina fuentes iconográficas, arqueológicas, así
como documentos de los siglos XI y XII– opinan que la trans-
misión de las técnicas de construcción naval nórdica tuvo lugar
mediante contactos comerciales y sociales con mercaderes norman-
dos que se recalaban en litoral cantábrico en esta época.14
Durante la Edad Media, el contacto comercial europeo floreció y
se fue intensificando. Hecho que llevó a la creación de una marina
mercante. Los puertos del Cantábrico oriental comerciaban, posi-
blemente desde épocas anteriores al siglo IX, con puertos franceses,
ingleses y flamencos, y a principios del siglo XIII se encontraban de
nuevo en una época de gran esplendor: España había entrado a for-
mar parte de una estructura comercial europea liderada por la Liga
Hanseática, que conformaba una red comercial que abarcaba desde
el Báltico al Volga y desde Noruega al Mediterráneo.15 En esta
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11 Vid. Eduardo Morales Romero, Historia de los vikingos en España. Ataques e incursiones contra los reinos
cristianos y musulanes de la Península Ibérica en los siglos IX y XI, Madrid: Miraguano Ediciones, 2004.
12 Rivera Medina, op. cit., p. 60.
13 Anton Erkoreka ha planteado la hipótesis de la instalación de factorías vikingas en la costa
vasca: en Urdaibai, Baiona y Txingudi. Sostiene además que “la construcción naval, la caza de
la ballena, la pesca y la navegación [...] tienen una clara influencia nórdica” en el País Vasco.
“«A furore normanorum, libera nos Domine». Previkingos y vikingos asolando la costa vasca (sig-
los V–X)”, Itsas Memoria. Revista de Estudios Marítimos del País Vasco 5/2006, p. 26.
14 Alberdi Lonibide, Xabier y Aragón Ruano, Alvaro, “La construcción naval en el País Vasco
durante la Edad Media”, Itsas Memoria. Revista de Estudios marítimos del País Vasco 2/1998, pp.
13–15. Los autores afirman que la raigambre nórdica de las embarcaciones cantábricas es
innegable. No obstante, piensan que no hubo ningún asentamiento de una colonia normanda
en Baiona ni tampoco en el litoral cantábrico.
15 Rivera Medina, op. cit., pp. 55–56. Por otro lado, no hay que olvidar el comercio aragonés,
catalán y mediterráneo, en el que pueden señalarse tres rutas principales: la del Mediterráneo
oriental (Egipto y Siria), la del Mediterráneo occidental (Francia y las islas de Cerdeña y Sicilia)
y la meridional (Berbería).
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