Ægir - 01.06.2005, Blaðsíða 37

37
N Ý S K Ö P U N A RT O G A R A R N I R
Hallveig Fróðadóttir RE-203
(Rvík), B/v Jón Þorláksson RE-
204 (Rvík), B/v Úranus RE-343
(Rvík) og B/v Svalbakur EA-2
(Akureyri).
Árið 1950 - eitt skip: B/v
Harðbakur EA-3 (Akureyri).
Árið 1951 - sjö skip: B/v Jón
Baldvinsson RE-208 (Rvík), B/v
Pétur Halldórsson RE-207
(Rvík), B/v Þorsteinn Ingólfsson
RE-206 (Rvík), B/v Ólafur Jó-
hannesson BA-77 (Patreksfj), B/v
Sólborg ÍS-260 (Ísafj), B/v Aust-
firðingur SU-3 (Eskifj) og B/v
Júní GK-345 (Hafnarfj).
Árið 1952 - tvö skip: B/v Þor-
kell Máni RE-205 (Rvík) og B/v
Gylfi BA-16 (Patreksfj).
Í Goole við Humberfljót voru
smíðuð díselskipin Hallveig
Fróðadóttir, Jón Þorláksson, Þor-
kell Máni og Gylfi. Svokölluð
„Selbyskip“ voru Ingólfur Arnar-
son, Helgafell, Egill Skallagríms-
son, Elliði, Kaldbakur, Ísólfur,
Bjarni riddari og Júlí - allt gufu-
skip. Svokölluð „Beverlyskip“
voru Akurey, Jón forseti, Geir,
Hvalfell, Skúli Magnússon, Fylk-
ir, Ísborg, Goðanes, Garðar Þor-
steinsson og Röðull - allt gufu-
skip. Aberdeen skipin voru tutt-
ugu talsins. Frá John Lewis & Son
komu Bjarni Ólafsson, Surprise,
Neptúnus, Bjarnarey, Marz,
Harðbakur, Pétur Halldórsson,
Þorsteinn Ingólfsson, Jón Bald-
vinsson, Austfirðingur, Sólborg
og Ólafur Jóhannesson - allt
gufuskip. Frá Alexander Hall í
Aberdeen komu Askur, Egill
rauði, Elliðaey, Karlsefni, Kefl-
víkingur, Úranus, Svalbakur og
Júní - allt gufuskip.
Fóru um allt land
Þegar heimahafnir skipanna voru
ákvarðaðar var þess í stórum
dráttum gætt að deila þeim
nokkuð jafnt niður á landshlut-
ana. Ekki tókst þó að ná full-
kominni sátt um staðsetningu
skipanna, enda kannski vart við
því að búast.
En skiptingin eftir landshlut-
um var eftirfarandi, sbr. listinn
hér að framan: Til Reykjavíkur
fóru nítján skip, sjö í Hafnarfjörð,
fimm á Vesturland og Vestfirði,
fjögur á Norðurland, fjögur á
Austfirði og þrjú á Suðurland og
Reykjanes. Heimahafnir skipanna
urðu alls tólf við komu þeirra og
átti einungis eftir að fjölga um
eina áður en yfir lauk - þ.e. Ólafs-
fjörður.
Nafnabreytingar
Fjórtán nýsköpunartogarar komu
með svokallaðan „bakka“ og af
þeim voru t.d. tíu svokölluð
Beverley-skip, þ.e. smíðuð í sam-
nefndri borg. Fimmtán skipanna
komu með bátapall - þar með tal-
in öll Stefaníuskipin. Einnig var
bátapallur settur síðar á fjögur
skipanna, trúlega vegna síldveiða
á árunum 1950 -1960 - B/v Egil
Skallagrímsson RE, B/v Elliða SI,
B/v Ísborgu ÍS og B/v Surprise
GK.
Selby-skipin voru ein um að
B/v Norðlendingur ÓF-4. Myndin er tekin á Sauðárkróki og er verið að vinna við löndun úr togaranum. Eins og glöggt má sjá liggur skipið við akkeri og er
það nokkuð lýsandi fyrir hafnaraðstöðuna sem sumum skipunum var boðið upp á. Togarinn var í eigu þriggja byggðarlaga, þ.e. Húsavíkur, Sauðárkróks og
Ólafsfjarðar.
aegirjuni2005 1.7.2005 18:04 Page 37