Ægir - 01.06.2005, Blaðsíða 38

38
N Ý S K Ö P U N A RT O G A R A R N I R
vera það sem kallað er „joggluð“ -
en þar er átt við samsetningu á
plötum í skrokk skipanna.
Nýsköpunartogararnir fengu
margir ný nöfn í fyllingu tímans.
Fjórar eftirfarandi nafnabreyting-
ar urðu innan sömu hafnar: B/v
Bjarnarey VE varð Vilborg Herj-
ólfsdóttir VE, B/v Ingólfur Arn-
arson RE varð Hjörleifur RE, B/v
Ísólfur NS varð Brimnes NS og
B/v Jón Þorláksson RE varð
Bylgja RE.
Níu nafnabreytingar urðu
vegna flutnings milli hafna: Vil-
borg H varð Norðlendingur,
Norðlendingur varð Hrímbakur,
Elliðaey varð Ágúst, Austfirðing-
ur varð Haukur, Keflvíkingur
varð Vöttur, Vöttur varð Apríl,
Helgafell varð Sléttbakur, Gylfi
varð Haukanes, Garðar Þorsteins-
son varð Hafliði og Egill Skalla-
grímsson varð Hamranes (síðast-
nefnda nafnabreytingin átti sér
stað skömmu eftir sölu skipsins).
Samtals skiptu því ellefu nýsköp-
unartogarar um nafn í fjórtán
skipti,
Úr landi eftir dygga þjónustu
Eftir að hafa þjónað vel hér á
landi árum saman hurfu togararn-
ir úr landi, einn af öðrum. Ásig-
komulagið var mismunandi gott,
enda höfðu margir legið við
bryggju í nokkur ár og litu því
allt annað en vel út. Sumum
togaranna var siglt utan fyrir eig-
in vélarafli, einskipa, með annað
skip í eftirdragi og eða voru
dregnir af dráttarskipum. Í einu
tilviki, árið 1969, dró t.d. varð-
skipið Óðinn þrjá nýsköpunar-
togara í einu til Belgíu til niður-
rifs - Ask og systurskipin Geir og
Hvalfell.
Nýsköpunartogararnir voru
seldir til Belgíu og Spánar til nið-
urrifs, en einnig fóru þeir til Dan-
merkur, Englands, Grikklands,
Noregs og Skotlands. Líkast til
munu Norðmenn og Grikkir hafa
verið hvað ötulastir að nýta skipin
eitthvað áfram. Norðmenn nýttu
til dæmis B/v Bjarna Ólafsson,
B/v Akurey og B/v Ólaf Jóhann-
esson. Grikkir notuðu M/s Ísborg
eitthvað (skipinu hafði verið
breytt í flutningaskip) og í það
minnsta eitt til, B/v Ágúst (ex El-
liðaey) Einnig var B/v Jón forseti
gerður út í ein tvö ár frá Englandi
eftir að hann var seldur þangað.
En níu af togurunum fjörutíu
og tveimur fórust af ýmsum or-
sökum. Fjórir þeirra strönduðu -
B/v Egill Rauði NK (1955), B/v
Jón Baldvinsson RE (1955), B/v
Goðanes NK (1957) og B/v Sur-
prise GK (1968). Tveir fórust eft-
ir að hafa fengið tundurdufl í
veiðarfæri, sem síðan sprungu við
hlið skipanna eða undir þeim -
B/v Fylkir RE (1956) og B/v
Hamranes RE (1972), tveir togar-
anna fórust í ofsaveðri á veiðislóð
- B/v Júlí GK (1959) og B/v
B/v Garðar Þorsteinsson GK-3 er hér að koma til heimahafnar í Hafnarfirði, nýsmíðaður, sumarið 1948. Skipinu var gefið nafn Garðars Þorsteinssonar,
alþingismanns, er lést árið 1947. Togarinn var gerður út í u.þ.b. þrjú ár frá Hafnarfirði og var að því loknu seldur til Siglufjarðar og fékk þar nafnið
Hafliði SI 2.
aegirjuni2005 1.7.2005 18:04 Page 38