Upp í vindinn - 01.05.2014, Blaðsíða 38

Upp í vindinn - 01.05.2014, Blaðsíða 38
OLHONNUN VEGA Mynd 2 Þungi bílhermirinn HVS Nordic staðsettur í VTI Svíþjóð. óbundnu efra og neðra burðarlagi sem hvílir á syltkenndum sandi. í prófinu voru meira en 1,1 milljón yfirferðir farnar með tvöföldu hjólaálagi, 800kPa dekkjaþrýstingi og 120kN öxulþunga. í fyrri hluta prófsins var grunnvatnsstaðan á miklu dýpi en eftir tæplega 487 þúsund yfirferðir var vatnsstöðunni breytt þar til grunnvatnsstaðan var 30 cm fyrir neðan efri brún undirlags (mynd 3), en í þeirri stöðu ætti að vera til staðar afrennsliskerfi og því versta mögulega staða grunnvatns. Á þennan hátt var hægt að meta áhrif breytts rakainnihalds á einstök lög sem og vegbygginguna í heild (Wiman, 2010). vegbyggingin var í röku ástandi (vinstra megin) og síðan i blautu ástandi (hægra megin) eftir að grunnvatnsstaðan hafði verið hækkuð. Lóðréttu línurnar sýna mælda meðaltalsstreitu á meðan brotalínurnar sýna reiknaða streitu sem fengin var með forritinu ERAPAVE (Erlingsson & Ahmed, 2013). Á myndinni má greinilega sjá hvernig lóðrétta streitan eykst í öllum lögum vegbyggingarinnar eftir að raki hennar jókst (hægra megin), það sama á við um togstreitu í neðri brún bikbundna lagsins, en lóðréttu spennurnar minnkuðu. Þetta bendir til þess að stífni vegbyggingarinnar minnki með auknu rakainnihaldi. Þegar svörun vegbyggingarinnar var reiknuð voru bikbundnu lögin sem og undirlagið meðhöndlað sem línulegt efni en efra og neðra burðarlagið var spennuháð. Notuð var svokölluð greining marglaga kerfa (e. Multi Layer Elastic Theory - MLET) þegar verið var að reikna svörun vegbyggingarinnar en til að reikna hjólfaramyndun var líkan þróað af Korkiala-Tanttu (2009) notað. Saevarsdottir og Erlingsson (2013) hafa áður lýst þessari aðferðafræði. Á mynd 4 má sjá lóðréttu streituna sem fall af dýpi þegar Á mynd 5 má sjá mælda og reiknaða hjólfaramyndun einstakra laga vegarins sem og vegbyggingarinnar í heild. Á myndinni má greinilega sjá að aukið vatn í vegbyggingunni hefur gríðarleg áhrif á uppsafnaða hjólfaramyndun. Aukningin í niðurbeygju er mest i undirlaginu þar sem mesta aukningin í rakainnihaldi er. Lag Þykkt [cmj Lýsing Stærsta kornastærð, <4„[mm] Fínefna- hlutfall [%] Kjörrakastig (gravimetric) [%] AC malbiks- slitlag 3,3 AC pen 70/100 16 - - BB bikbundið burðarlag 7,4 AC pen 160/220 32 - - BC efra burðarlag 8,8 Óbundið brotið berg (granit) 32 ~ 6 4-5 Sb neðra burðarlag 45 Óbundið brotið berg (granít) 90 ~ 3 4-5 Sg undirlag' -235 Fínkorna siltkenndur sandur 4 25 13 yfir 90% af kornunum voru minni en 0,5mm t rMU coils - vcrtical strain I—1 SPC - prcssurc ccll LVDT's - vertical dcflcction r7 Ground water tablc aftcr V 486,750/487,500 passings (gl ASG - horizontal strain: longitudinal & transvcrsa! Moisturc contcnt scnsors Mynd 3 Þverskurðarmynd af vegbyggingunni SE10, ásamt innsettum nemum. Vegbyggingin samanstóð af malbikslagi, bikbundnu burðarlagi, efra og neðra óbundnu burðarlagi og undirlagi. 38 I ...upp í vindinn
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84

x

Upp í vindinn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Upp í vindinn
https://timarit.is/publication/1929

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.